Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Mike

#182339 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #182338:
Druhá možnosť je tramtrain ako pokračovanie dnešnej el. z Ružinovskej na trať. č. 131 ak bude zaelektrifikovaná, stačí po PB. To by nahradilo väzbu el+67/78/87 ? ? Alebo keby bolo miesto (akože nie je) tak čistá el. vedľa žel. trate a na D. Honoch môže ísť tesne vedľa Dvojkrížnej... ?
Odpovedať

Valec

#182338 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #182336:
Ako sa tu už minule spomínalo, do centra jedine cez Vlčie hrdlo a Mlynské nivy (iná vhodná trasa už dnes nie je možná vzhľadom na zástavbu).

Práve že som toho názoru, že táto časť električku potrebuje, o čom okrem nestále zapchatých ciest svedčí aj to, že okrem trolejbusových liniek s 3 minútovým intervalom v špičke je potrebných aj ďalších x autobusových liniek.
Odpovedať

AAA

#182337 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #182332:
Napr. v Lublane máš len takéto CP, aj to nie na všetkých zastávkach po trase: http://www.jh-lj.si/upload/lpp/MPP/Linija27.pdf + máš schémku na zastávke, takže si musíš:
1. určiť na schémke, ktorou linkou vlastne môžeš ísť,
2. pozrieť si koľkátu zastávku od konečnej nastupuješ a skúsiť si odhadnúť jazdnú dobu z konečnej,
3. zistiť či sa ti vôbec oplatí čakať, alebo ísť radšej pešo.
I keď je pravda, že dopravca LPP ponúka čas do najbližšieho odchodu aj na niektorých zastávkach na elektronických tabuliach, eventuálne je ten čas na nete, takže si ho teoreticky vieš pozrieť. Problém je len v tom, že v závislosti od zápchy sa ten údaj prudko mení, t. j. zatiaľčo o 18:02 ti ukáže, že linka 7 ide o 10 minút, 18:03 ti môže ukázať, že ide o 5 minút a 18:04, že ide o 15 minút.
Odpovedať

Peter6607

#182336 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #182334:
Kade by si viedol trať do Vrakune a Podunajských Biskupíc? A zase myslím si, že táto časť električku nepotrebuje, dopravná obsluha trolejbusmi tu postačuje, jediný problém je zadná časť Vrakune pri čističke, tu je doprava zlá.
Odpovedať

Valec

#182335 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #182332:
A to tá 180 min. linka jazdila tuším len v špičke, ak sa mi dobre marí. ?
Odpovedať

Valec

#182334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #182309:
Ak bude električka do Petržalky a na Bory, stále to nebude stačiť. Taká 40tis. oblasť Vrakune a Podunajských Biskupíc bude stále bez električky, väčšina Petržalky sa k nej stále bude musieť doviesť... takže len tie dve trate by na to nestačili.
Odpovedať

Ike

#182333 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #182332:
Tak keď má linka interval do 10 minút, tak sa to dá akceptovať, že prídeš na zastávku a dočítaš sa info, že ti do 10 min príde spoj, ale tých 180 minút ?.

a príde mi to unfriendly. Možno napokon máme takú dobrú MHD, že sme až rozmaznaní ?
Odpovedať

Mike

#182332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #182330:
To že tam boli cp z východiskovej zastávky Ti pripadá unfriendly? Ináč tak je to aj pri autobusoch v Szegede a donedávna to tušim bolo aj u tbus a el. tak..
Ale čo taký Belehrad kde majú cp iba na konečnej (a to sú tam aj vyznačené NP garant spoje ?) a na zastávkach po trase sú iba intervaly, ak vôbec..
A nehovoriac o väčšine MHD v mestách ex. sovietskeho zväzu (s výnimkou pobaltia), Rumunsku, či Bulharsku kde sú tiež na zastávkach napísané iba intervaly a často ani to nie... a ako pikoška bola napr. bus linka MHD v Sofii (aj keď išla niekde na okraj, dajme tomu niečo ako naša 630), kde bol napísaný interval 180 min. ? .. ale viacero liniek tam malo intervaly 60, 70 či 90 min..
Aj keď zasa konkrétne v prípade tej Sofie sa dajú pozrieť všetky CP všetkých liniek na nete a sú tam aj podrobné mapy kde sa tá konkrétna zastávka nachádza..
Odpovedať

irizar

#182331 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #182330:
Donedávna to presne rovnako fungovalo aj v Bergene.
Odpovedať

Ike

#182330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #182323:
fuha, to je Linec v tejto oblasti na tom horšie ako BA ?. Ale asi najviac un-friendly mi prišla MHD v bosnianskom Mostare, kde boli CP len z východiskovej zastávky a ty si si mal vypočítať podľa trvania na tvoju zastávku, kedy ti príde autobus 🙂
Odpovedať

Ike

#182329 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #182321:
Ja mám podľa tvojich príspevkov pocit, že jednoduchší si tu ty. A schopnosťou inkorporovať osobné okolnosti do príspevkov o doprave mi pripomínaš jedného deathmetalistu, čo sem kedysi prispieval ?
Odpovedať

810zssk

#182328 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #182321:
Ale urazal si aj tunajsich diskuterov, aspon sa teraz nevykrucaj.

Inak preco by to na Orave, Kysuciach a Spisi nemali chapat ked to tam funguje? A vobec, preco by to niekto nemal chapat ked je to brutalne jednoduchy (ale zly) system.
Odpovedať

Dispecer

#182327 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #182321:
Problém je, že napr. toto používajú na Spiši (presnejšie v Spišskej Novej Vsi), predpokladám, že podobne to funguje aj v Čadci... ?
Odpovedať

S499.1023

#182326 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: roman2 #182321:
Ja si myslím, že široko-ďaleko najjednoduchší a majúci problémy s pochopením si tu ty.
Odpovedať

Sommelier

#182325 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
V prvom rade kamerový systém v každom vozidle a pokiaľ možno viac ako 2 kamery ? . V interiéri londýnskeho doublu ich je 14 a na vnútorných obrazovkách sa striedajú aktuálne snímané zábery z každej z nich. Vodičom okrem toho pomáha 3 + vonkajších kamier. Čo sa týka útokov, Dopravný podnik môže a mal by presadzovať najvyššie sadzby pre útočníkov. V každom prípade to nie je čokoľvek neriešiteľné a ide najmä o vnímanie a správanie cestujúcich. Isto, v našom prípade stále ešte ďaleká budúcnosť, zatiaľ čo dnes (podľa mňa určite) existujú spoje/linky, v ktorých sa vozieva kľudne aj vyše polovice pasažierov na čierno.
Odpovedať

AAA

#182324 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #182323:
A najlepšie je to, že lístok na Postlingbergbahn je možné kúpiť aj v automate na stanici, hoci tam daná linka nestojí a cestu si na tej linke podľa tarify povinný začať okamžite, t.j. prvým spojom od okamihu predaja, čo sa častokrát nemusí podariť. ?
Odpovedať

AAA

#182323 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #182286:
Obdobné to máš v Linzi. Tam nemajú označovače a ak kúpiš jednorazový lístok v automate, musíš cestu nastúpiť do 30 min., inak je ten lístok neplatný a ideš načierno. Vo vozidlách totiž nemajú označovače, s čím som sa v prevádzkach VHD bez sprievodcu v živote nestretol.
Odpovedať

roman2

#182322 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #182320:
Možno by taktiež dostával pár krát po papuli od nejakých vymastencov najmä vo večerných hodinách ? u nás povolanie sprievodca v MHD nie je zlý nápad to uznávam,ale bolo by to hádam rizikovejšie ako revízor ? Pri pohľade na tých samozvaných "futbalových fanúšikov" mi je zle ? a takéto tupelá tiež cestujú MHD,opije sa to,sfetuje sa to a nevie čo zo sebou ? Ešte 2 revízori s SBSkárom ako tak dajú "do laty",ale čo by zmohol jeden sprievodca?Nič,zmastili by ho a ešte aj okradli ?
Odpovedať

roman2

#182321 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #182319:
Nehovorím,že vy tu prítomní diskutujúci ste tomu nepochopili,ale narážal som na trochu jednoduchších ľudí od Oravy,Kysúc,Spiša...ktorí by s tým možno mali problém ?
Odpovedať

Sommelier

#182320 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #182316:
Kvalita cestovania a bezpečnostná stránka bola oproti doublom žalostná. Do kĺbákov sa dostávali cestujúci, ktorí sa do poschoďákov len tak nedostanú a zároveň sa vo veľkom rozšírilo cestovanie bez platenia a povesť bendy liniek bola dosť zlá.
Nové Wrightbusy majú tretie dvere, dve schodištia + nástup umožňený všetkými dverami a to pri zachovanej kontrole/platení vďaka prítomnosti sprievodcu. V prípade, ak by raz prestala bratislavská MHD stáť v kolónach a vozidlá prestali byť permanentne preplnené, bol by som všetkými desiatimi za implementáciu sprievodcov aj u nás - predávanie lístkov, dobíjanie kariet, informácie.. Určite by si na seba zarobil, nehovoriac o tom, že by to v tých prostriedkoch začalo ihneď vyzerať inak.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.