Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Valec

#182341 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #182339:
... na trať 131, po Malý Dunaj a ďalej po Ráztočnej, Hradskej a Kazanskej (inak tesne minieš väčšinu sídliskovej zástavby). A najlepšie mať tie trate obe (na oboch stačí po jednej linke), k tomu jedna trolejbusová linka (pre spojenie s Gagarinovou) a nejaký miestny vymeták.
Reply

Peter6607

#182340 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #182338:
Veď autobusová kopírujúca trasu je len 75, ostatné obsluhujú Vrakuňu, 79 a 70 PB.
Reply

Mike

#182339 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #182338:
Druhá možnosť je tramtrain ako pokračovanie dnešnej el. z Ružinovskej na trať. č. 131 ak bude zaelektrifikovaná, stačí po PB. To by nahradilo väzbu el+67/78/87 ? ? Alebo keby bolo miesto (akože nie je) tak čistá el. vedľa žel. trate a na D. Honoch môže ísť tesne vedľa Dvojkrížnej... ?
Reply

Valec

#182338 Rate positive Rate negative
Reply on: Peter6607 #182336:
Ako sa tu už minule spomínalo, do centra jedine cez Vlčie hrdlo a Mlynské nivy (iná vhodná trasa už dnes nie je možná vzhľadom na zástavbu).

Práve že som toho názoru, že táto časť električku potrebuje, o čom okrem nestále zapchatých ciest svedčí aj to, že okrem trolejbusových liniek s 3 minútovým intervalom v špičke je potrebných aj ďalších x autobusových liniek.
Reply

AAA

#182337 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #182332:
Napr. v Lublane máš len takéto CP, aj to nie na všetkých zastávkach po trase: http://www.jh-lj.si/upload/lpp/MPP/Linija27.pdf + máš schémku na zastávke, takže si musíš:
1. určiť na schémke, ktorou linkou vlastne môžeš ísť,
2. pozrieť si koľkátu zastávku od konečnej nastupuješ a skúsiť si odhadnúť jazdnú dobu z konečnej,
3. zistiť či sa ti vôbec oplatí čakať, alebo ísť radšej pešo.
I keď je pravda, že dopravca LPP ponúka čas do najbližšieho odchodu aj na niektorých zastávkach na elektronických tabuliach, eventuálne je ten čas na nete, takže si ho teoreticky vieš pozrieť. Problém je len v tom, že v závislosti od zápchy sa ten údaj prudko mení, t. j. zatiaľčo o 18:02 ti ukáže, že linka 7 ide o 10 minút, 18:03 ti môže ukázať, že ide o 5 minút a 18:04, že ide o 15 minút.
Reply

Peter6607

#182336 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #182334:
Kade by si viedol trať do Vrakune a Podunajských Biskupíc? A zase myslím si, že táto časť električku nepotrebuje, dopravná obsluha trolejbusmi tu postačuje, jediný problém je zadná časť Vrakune pri čističke, tu je doprava zlá.
Reply

Valec

#182335 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #182332:
A to tá 180 min. linka jazdila tuším len v špičke, ak sa mi dobre marí. ?
Reply

Valec

#182334 Rate positive Rate negative
Reply on: roman2 #182309:
Ak bude električka do Petržalky a na Bory, stále to nebude stačiť. Taká 40tis. oblasť Vrakune a Podunajských Biskupíc bude stále bez električky, väčšina Petržalky sa k nej stále bude musieť doviesť... takže len tie dve trate by na to nestačili.
Reply

Ike

#182333 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #182332:
Tak keď má linka interval do 10 minút, tak sa to dá akceptovať, že prídeš na zastávku a dočítaš sa info, že ti do 10 min príde spoj, ale tých 180 minút ?.

a príde mi to unfriendly. Možno napokon máme takú dobrú MHD, že sme až rozmaznaní ?
Reply

Mike

#182332 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #182330:
To že tam boli cp z východiskovej zastávky Ti pripadá unfriendly? Ináč tak je to aj pri autobusoch v Szegede a donedávna to tušim bolo aj u tbus a el. tak..
Ale čo taký Belehrad kde majú cp iba na konečnej (a to sú tam aj vyznačené NP garant spoje ?) a na zastávkach po trase sú iba intervaly, ak vôbec..
A nehovoriac o väčšine MHD v mestách ex. sovietskeho zväzu (s výnimkou pobaltia), Rumunsku, či Bulharsku kde sú tiež na zastávkach napísané iba intervaly a často ani to nie... a ako pikoška bola napr. bus linka MHD v Sofii (aj keď išla niekde na okraj, dajme tomu niečo ako naša 630), kde bol napísaný interval 180 min. ? .. ale viacero liniek tam malo intervaly 60, 70 či 90 min..
Aj keď zasa konkrétne v prípade tej Sofie sa dajú pozrieť všetky CP všetkých liniek na nete a sú tam aj podrobné mapy kde sa tá konkrétna zastávka nachádza..
Reply

irizar

#182331 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #182330:
Donedávna to presne rovnako fungovalo aj v Bergene.
Reply

Ike

#182330 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #182323:
fuha, to je Linec v tejto oblasti na tom horšie ako BA ?. Ale asi najviac un-friendly mi prišla MHD v bosnianskom Mostare, kde boli CP len z východiskovej zastávky a ty si si mal vypočítať podľa trvania na tvoju zastávku, kedy ti príde autobus 🙂
Reply

Ike

#182329 Rate positive Rate negative
Reply on: roman2 #182321:
Ja mám podľa tvojich príspevkov pocit, že jednoduchší si tu ty. A schopnosťou inkorporovať osobné okolnosti do príspevkov o doprave mi pripomínaš jedného deathmetalistu, čo sem kedysi prispieval ?
Reply

810zssk

#182328 Rate positive Rate negative
Reply on: roman2 #182321:
Ale urazal si aj tunajsich diskuterov, aspon sa teraz nevykrucaj.

Inak preco by to na Orave, Kysuciach a Spisi nemali chapat ked to tam funguje? A vobec, preco by to niekto nemal chapat ked je to brutalne jednoduchy (ale zly) system.
Reply

Dispecer

#182327 Rate positive Rate negative
Reply on: roman2 #182321:
Problém je, že napr. toto používajú na Spiši (presnejšie v Spišskej Novej Vsi), predpokladám, že podobne to funguje aj v Čadci... ?
Reply

S499.1023

#182326 Rate positive Rate negative
Reply on: roman2 #182321:
Ja si myslím, že široko-ďaleko najjednoduchší a majúci problémy s pochopením si tu ty.
Reply

Sommelier

#182325 Rate positive Rate negative
V prvom rade kamerový systém v každom vozidle a pokiaľ možno viac ako 2 kamery ? . V interiéri londýnskeho doublu ich je 14 a na vnútorných obrazovkách sa striedajú aktuálne snímané zábery z každej z nich. Vodičom okrem toho pomáha 3 + vonkajších kamier. Čo sa týka útokov, Dopravný podnik môže a mal by presadzovať najvyššie sadzby pre útočníkov. V každom prípade to nie je čokoľvek neriešiteľné a ide najmä o vnímanie a správanie cestujúcich. Isto, v našom prípade stále ešte ďaleká budúcnosť, zatiaľ čo dnes (podľa mňa určite) existujú spoje/linky, v ktorých sa vozieva kľudne aj vyše polovice pasažierov na čierno.
Reply

AAA

#182324 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #182323:
A najlepšie je to, že lístok na Postlingbergbahn je možné kúpiť aj v automate na stanici, hoci tam daná linka nestojí a cestu si na tej linke podľa tarify povinný začať okamžite, t.j. prvým spojom od okamihu predaja, čo sa častokrát nemusí podariť. ?
Reply

AAA

#182323 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #182286:
Obdobné to máš v Linzi. Tam nemajú označovače a ak kúpiš jednorazový lístok v automate, musíš cestu nastúpiť do 30 min., inak je ten lístok neplatný a ideš načierno. Vo vozidlách totiž nemajú označovače, s čím som sa v prevádzkach VHD bez sprievodcu v živote nestretol.
Reply

roman2

#182322 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #182320:
Možno by taktiež dostával pár krát po papuli od nejakých vymastencov najmä vo večerných hodinách ? u nás povolanie sprievodca v MHD nie je zlý nápad to uznávam,ale bolo by to hádam rizikovejšie ako revízor ? Pri pohľade na tých samozvaných "futbalových fanúšikov" mi je zle ? a takéto tupelá tiež cestujú MHD,opije sa to,sfetuje sa to a nevie čo zo sebou ? Ešte 2 revízori s SBSkárom ako tak dajú "do laty",ale čo by zmohol jeden sprievodca?Nič,zmastili by ho a ešte aj okradli ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.