Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ono by som to nenazval prestavkovanie,ked musis kazdu chvilu posuvat voz. 4 vozy pri tom intervale nie je moc. Pri Auparku vidim vacsinou jeden alebo ziadny.

súhlas to teda mohli

Mne to príde podobné, ako keby napríklad na linke 53 v poobedňajšej špičke zaviedli 30-minutový interval s kĺbovými vozmi a povedali, že sa to vykompenzuje. Čo máš z toho, že musíš čakať dlhšie, a príde Ti rovnaký autobus, len dlhší?

Odbočenie môže byť trebárs na guličky, po skončení zelenej pre autá v ľavom pruhu.

1. Takt bude kompenzovany vacsimi vozmi. Nie je to idealne riesenie, ale cez PD je postacujuce (cez vikend vsak uz nie).

2. Ako si to odbocenie predstavujes, ked za krizovatkou je len jeden pruh??

Mňa ako cestujúceho však nemusí zaujímať to, že DPB už nebude mať dostatok krátkych autobusov, tak preto musí zhoršiť interval na jednej z dosť vyťažených liniek. Je to presne o štyri spoje za hodinu menej. Či to bude striedač, alebo vodič, to nie je podstatné, nech si to DPB vyrieši tak, aby sa opäť nemusel odbavovať na cestujúcich. Pri L50 však treba riešiť aj iné závadové body - napriklad možnosť odbočenia v pravom jazdnom pruhu z Tomášikovej na Vajnorskú pre autobusy, či predĺženie zeleného signálu na Riazanskej ulici, kde v časoch dopravnej špičky dochádza k niekoľkominútovým meškaniam.

asi akútna oprava ináč by to robili v noci. Veď ta trojka tam bude každých 8 min.a to nerátam opačný smer...

No tak im tam bude trieskat elektricka pod oknami , ak aj bude ta elektricka ?

http://bratislava.sme.sk/c/6437509/jt-real-estate-zamenilo-kralovu-horu.html

tie pozemky v Petrzalke su prave tie, na ktorych ma byt elektricka. Cize Bosakova, Nam. hraniciarov.

to tvrde Y je tam naschavla (keby niekto nepochopil)

zas nacvicuju spartakyadu na Florianskom. Uz tam maju ohybacku kolajnic. V3S s nadstvabou zeriavu, daju mu na hak kolajnicu ide ju zdvihat, pride L3 tak ju naspat da dole, odpoja, zatiahne stojky uhne sa, ide naspat, vytiahne stojky, otaca rameno, L3 z druhej strany, musi dat rameno subezne s tratou aby presla a tak stale dookola. Proste cisty ale totalny debilizmus! V sukromnej firme by vsetkych co to organizuju povyrazali!

http://bratislava.sme.sk/c/6437343/poslanci-neschvalili-zaverecny-ucet-mesta.html

Dik. Len sa mi to zda, alebo updatli system? Kedysi zvykli hlasovania zverejnovat az neskor.

sorry, oprava: http://bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11033168&p1=78031

http://bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11033162&p1=78031

Nevie niekto ako dnes dopadlo hlasovanie ohladne pozemku pre socialku?

Tak to už je druhá vec že keby sa spočítali absolútne čísla celkových nákladov tak sa vždy oplatí mať minimum vozidiel a čo najviac striedačov a to aj so započítaním stavby sociálky v nejakom novom bode (samozrejme ak tam nebude treba kupovať pozemok), resp. niekde by šlo iba vyčleniť miestnosť v nejakom nákupnom, prípadne biznis centre.

To je individuálne. Ale striedač je najefektívnejší ak ide akurát na pol hodiny. A treba brať do úvahy kde máme sociálku alebo aspoň nejakú alternatívu v podobe dostupných tolaliet v nákupnom centre a pod. aj keď myslím že nejaká dohoda je aj o mikrovlnke kanvici a chladničke. A môže sa stať, že ok nejakej linke zoberieme prestávku čo bude znamenať ušetrenie jedného vozidla, ale v danom momente budem potrebovať na tej linke minimálne dvoch striedačov. V idelánom prípade sa ušetrí na jednom vozidle jeden vodič ráno a jeden poobede, čiže spolu dvaja a striedačov ak treba dvoch ráno a dvoch poobede že im výjdu delené služby..

aj keby kolko budeme musiet zamestnavat vodica na aby sa nam dorovnala obstaravacia cena noveho vozidla?

Celkom mi neberie hlava, prečo by model so striedačmi mal mať vyššiu potrebu vodičov?