Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

IMHO

ad 1) Linka Trnávka - Drotárska je hlúposť. To si rovno spravme linku Devín - Východné.

ad 2) Nemyslím si, že na Drotárskej je potreba budovať trolejbusové vedenie pri súčasnej finančnej politike mesta. Je to ako namontovať si automatickú prevodovku do Škody 105. Teoreticky by to bolo síce fajn, interval obhájiteľný, ale jednoducho by to bolo nepriechodné.

ad 3) Hroboňova je dostatočný prestupný uzol pre tak malú a z hľadiska MHD menej významnú lokalitu s vysokým potenciálom úbytku cestujúcich MHD (je to v podstate bohatá štvrť). Teda bázou riešenia je dostať L41 tak, aby bol možný komfortný prestup na Hroboňovej na linky, ktoré tu idú. To bude pre obyvateľov Drotárskej dostatočné zadosťučinenie.

ad 4) Som za reorganizáciu dopravy v Horskom parku. Nemám síce teraz jasnú predstavu a ani čas nič vymýšľať, ale v kľude by som uvítal riešenie, ktoré by napr. šetrilo vozkm skrátením 207 po Búdkovú, zrušením 203 na úseku od Palisád a presmerovaním jednej slušnejšej (nie takej rádoby ako 64) linky na Lovinského/Valašskú. Ostala by neobsluhovaná zastávka Horský park, ktorá je na znamenie a ktorá by mohla byť obsluhovaná súčasne s linkou, ktorá by napr. viedla na Drotársku.

Ano, lenze potom tam budu vyrazne posilnene ine linky, takze bude uplne iny stav. teraz to zobrat nemozes.

Kebyze eventuelne vznikne predlzenie 64 na Drotarsku s duobusom tak aj tak bude treba 12m voz, lebo na Drotarskej sice 9,5m staci, ale na Trnavke by to bol velmi velky problem.

Ups, to som asi fakt prestrelil ? tak ale neviem, ako teda problem zvany LINKA 41 vyriesime? ?

Áno, myslel som to, že 204-ka nemôže ísť preč z Kramárov pri súčasnom trasovaní, lebo by sa tam značne oslabila kapacita.

9,5 metrovy duobus ?- To by som si teda pozrel ? . Realne by sa v tom mohol aj dakto odviest ? Spalovaci motor , elektromotor, podesty atd atd to vsetko do 9,5 m dlheho vozu ? ?

204ka pôjde tak či tak z Kramarov preč, veď si asi čítal,že čo bude na Kramároch. Nie je to síce 100% info,ale vysoká prevdepodobnosť tam je. ?

Jasne, že nebol problém, lebo vtedy nikoho nenapadlo, že niekedy budeme mať menšie ako 12 m vozy. Najlepšie by bolo, keby sa za súčasnou zastávkou Hroboňova smer mesto vybudovala otočka do protismeru na štýl obratiska Technopol, a 41-ka by sa točila tam.

Je jedno, či bude na Hroboňku jazdiť 64, 204 alebo nejaká iná linka. Každopádne pôjde od SAV, teda nebude dôvod na opätovné predĺženie 41-ky na stanicu. A zobrať 204-ku z Kramárov nie je dobrý nápad.

Petto: Myslel som, ze aj 9,5 metrove duobusy (nie trolejbusy s pomocnym...) existuju, to je fakt ze 12m je dost luxus, ale tak kedysi tam chodili Vrakosy ako 58 a nebol problem.

Rovnaky stav bol na 33tke ked nebola zatrolejovana Riviera a pamatas si, co sa dialo ??? Ci chces kupit plnohodnotny duobus -no mensi ako 12metrovy voz nevyrabaju. Pricom na 41tku staci bohate kinderko alias 9,5 metrovy voz.

Dovolím si dať link nanejaké fotky a videjka zo včerajšej jazdy historických busov po meste,v úvode galérie
http://alvin630.rajce.idnes.cz/Historicke_vozidla_mnou_odfotene/

Pozri, stale mas 206, ktoru kludne mozes potiahnut dalej a 209 dat na striedacku.

A toto riesenie som fakt hodil od brucha, len tak, bez pocitania, cize hlbsi zmysel ci nedaj boze "dunco dogma spravnosti riesenia" neprichadza do uvahy

Nic v zlom, ale toto fakt nie je dobre

Nic v zlom, ale toto fakt nie je dobre

Ako najlepsie riesenie sa k sucasnemu stavu javi plnohodnotny neklbovy duobus c. 41 a samozrejme odbocka na tu vysnivanu a prepotrebnu stanicu. ?

Pripadne 211 po zobojsmerneni patronky (tj NOU - Patronka - Vojenska v nanajvys 30 min. takte)

A 204 na Kramaroch ti nahradi co?

Nic v zlom, ale to by bola neskonala hlupost. Potreboval by si voz navyse a nic z toho, lebo cez Patronku ti nikto cestovat nebude, to je zachadzka jak Brno...