Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ake ine variabilne naklady su? Jedine co ma napada je opotrebovanie, ale napr. my sme na aute nikdy neplatili nic co by odislo kvoli velkemu pouzivaniu, vsetko co sa opravovalo bolo bud vysledkom nejakeho tukanca, alebo v ramci zaruky.

Pri Tower 115 je dost miesta na parkovanie. Vsak nedavno v Eurovei otvorili dost velku garaz.

Nie že s variabilnými, ale len cenou PHM...

To je jeden z tých, ktorí parkujú kade tade po chodníkoch a trávnikoch?

Kto auto nemá, neprepočitáva. A kto auto má, nebude porovnávať cenu lístka s fixnými nákladmi za auto, ale iba s variabilnými.

To uznávam, ale mnohi si casto porovnavaju len cenu jednorazoveho listka, co je vlastne najdrahsi sposob cestovania ak neratame chytenie revizorom. No Slovakom nevysvetlis, priklad: moj znamy cestuje do Tower 115 z Petrzky , ma to 68ckou priamo, no on vravi ze autom je to lacnejsie. Ale na ake palivo jazdi mi dodnes nepovedal.

A to už nehovoriac o tom, že pri PRAVIDELNOM cestovaní troch osôb ani tí traja nezaplatia dokopy viac za električenky, ako za prevádzku auta.

Je to tvoj názor, zaujímavé ale, že v iných mestách ho s tebou nezdieľajú a je to presne naopak. Len pre ilustráciu:

Brno: 25 Kč vs. 550 Kč (0,97€ vs. 21,44€), PCL je 22 násobkom
Praha 32 Kč vs. 550 Kč (1,25€ vs. 21,11€), PCL je 17,18 násobkom
Viedeň (dnes): 1,80 € vs. 49,50€, PCL je 27,5 násobok
Viedeň (od mája): 2€ vs. 45€, PCL bude 22,5 násobok

Bratislava (dnes): 0,90€ vs. 25€, PCL je 27,7 násobok
Bratislava (2012) 0,90€ vs. 26€*, PCL je 28,8 násobok


* súčasná suma navýšená o mieru inflácie spotrebiteľských cien 3,7%
http://portal.statistics.sk/showdoc.do?docid=30660

Áno, ľudia si často spočítajú, že aj pôjdu už traja autom, vyjde ich to lacnejšie... ale pri PRAVIDELNOM cestovaní. Ešte som nepočul, že by si jednorazovú cestu dohadoval sused so susedom, že kto berie auto a kto platí

Náhodný to skor riskne a bude číhat na revizora. Dalsie zvysovanie jednorazovych listkov by uz bolo podla mna nepripustne. Odhliadnuc od inych faktorov osobneho vozidla ( ako je platenie PZP, technicka, emisna) , ludia si casto spocitaju ze ak pojdu uz traja autom , vide ich to lacnejsie ako by isli jednorazovo s MHD. No 99% ludi pocita len palivo.
Zatial co ak zvysis cenu PCL z 25 na 27 , myslim ze o dramaticky ubytok cestujucich neprides, lebo je to stale vyhodnejsie ako dennodenne cestovat autom do roboty.

V čom je dobré, že pravidelný cestujúci si priplatia, zatiaľ čo náhodný nie?

opat automaty
http://www.bratislava.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=700000&id_dokumenty=11031161

jj, veľa sa rozprávalo, znížili sa dane a deharabinovalo sa súdnictvo... ?

Samozrejme tí nadávajú najviac, ktorí raz za x rokov ide MHD-čkou.
Dnes sme sa napr. nezmestili do Ikarusu na Hl.st., tak ma ako posledného a jednu slečnu ako-tak privreli, buchli tie dvere. Zostal som vonku, dvere sa zatvorili a vodič mi potom opať otvoril. Veľakrát po príchode vlakov vodiči čakajú na dobiehajúcich, popritom už meškajú 2 min. (L93: 4 min int.) Preto priam nenávidím, ked niekto nadáva hlavne na vodičov a s vodičmi stotožnujú kvalitu a chod MHD. ?
To zdraženie električeniek nechápem... ?

Súhlas.

U zeleznice detto.

Tiež mám pocit, že o neustále meškajúcich vozidlách a tlačení sa až po dvere najviac hovoria tí, čo MHDčkou za posledných 10 rokov ani necestovali.

Ta uroven MHD sa podla mna dost dramatizuje, aj v tom clanku. Problemy su navyse podla mna uplne inde ako sa tam uvadza. Co je najzasadnejsie su socky vo vozidlach, pristup personalu k zakaznikom a stav elektrickovych trati. Vozidla podla mna nie su az taka katastrofa ako sa naznacuje...

Len pre zaujimavost, jeden znamy, velky IADista ma dnes rano oslovil s otazkou ako sa MHD dostane do prace (kedze kvoli pocasiu nechcel soferovat). Tak som mu poradil a neskor mi napisal, ze bol az prekvapeny ake v pohode to bolo a ze je rad ze sa rozhodol ako sa rozhodol...

Zabity urcite nebol, spravilo sa dost vela.