Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes som cestoval linkou c. 59 z Pionierskej smer Sady a sofer si zhruba od Prezidenskeho palaca telefonoval az po zastavku Sady, nakolko som vystupoval.

Urcite to bolo dlhsie, lebo pri odchode autobusu zo zastavky stale telefonoval a veselo sa smial.

Kde to mam nahlasit?,
nakolko to nebolo prvy ani posledny krat.

Vdaka za odpoved

pravny podklad pre ake tvrdenie??? ja tvrdim ze revizor nema pravo pouzit nasilie, iba v rozsahu ako kazdy jeden bezny smrtelnik - teda nutna obrana a krajna nudza. Zhodneme sa??? na toto snad nemusim citovat prislusne zakony. resp. tu proste nejestvuje ziadny zakon, ktory by revizorovi daval nejake prava navyse, takze neviem co mam citovat, trestny zakon, ktory hovori o trestani pouzitia nasilia voci osobe???

co sa tyka poskytnutia udajov policiou dopravnemu podniku - opat, tu proste ziadny zakon nejestvuje, ktory by to upravoval, tak co mam citovat??? nechapem... a to ze policajt NESMIE poskytovat udaje hockomu, to hadam nechces aby som ti citoval ustanovanie zo zakona o policajnom zbore, vsak to je jasne aj ziakovi zakladnej skoly, ze policajt asi nemoze dat moje osobne udaje len tak napriklad Tescu, Orangu alebo Dopravnemu podniku... na zaklade COHO??? ty cituj ustanovenie ktore mu to priklada, tu plati opacne postavenie - policajt ma robit a moze robit, len to co zakon uklada, nie naopak ze moze cokokolvek co zakon nezakazuje, to plati pre obcana, nie pre uradnu osobu.

v Prahe som stretol revizorov DP len v sprievode s policiou, neviem mozno to bola len nahoda, neviem...
zakony CR a SR sa oddelelili pred takmer 20 rokmi...
este raz, preco chodia revizori v Prazskom DP s policajtami? ja som ich v Prahe inak nevidel, nie som sice v Prahe casto, ale v Prahe ma revizori kontrolovali castejsie ako v Bratislave, co je inak dost zvlastne...

Neviem co si predstavujes pod pojmom nasilie, ale videl som uz mnoho zadrzani cestujuceho a nasilie tam nebolo.

Inak stale si tu neuviedol ziaden pravny podklad pre tvoje tvrdenie. Len prazdne reci.

Vilu Postavil z Modrych oblakov ho nezobral? t.j. slaby pribeh, t.j. nizka sledovanost, nezaujem sukromnej TV.

No nech pridu rovno aj ti imiginarni z 20 posch. vežiaku na DD. ?

Tvoje právne bezvedomia ma ozaj pobavuje. Ale poradím ti, naštuduj si jeden rozsudok Najvyššieho správneho súdu ČR, aby si si nemyslel, že a priori nikde na svete na západ od nás ti revízor nič nemôže.

Ale to nie je bez tvojho suhlasu. Ty si nastupom do vozidla uzavrel zmluvu kde si ten suhlas dal.

ja nevidim pravny priestor na to, aby sa nasilim a bez mojho suhlasu nejaka akciova spolocnost a jej zamestnanec legalne dostali k mojim osobnym udajom!!! to je naozaj nieco v pravnom state nemyslitelne. tuto problematiku treba komplexne riesit, este raz, ak si to nepochopil: civiliozovane riesenie ako ho poznam z civilizovanych pravnych statov je, ze kontrolu vykonava policajt (aj my mame niekolko druhov policajtov, iny policajt je na riesenie nasilnych cinov, iny policajt je na dopravne kontroly a iny na napriklad kontrolu v MHD...).

Sucasny stav, ked aplikuju nasilie a pouzitim nasilia sa dostavaju k ID, osobnym udajom osoby, CIVILNE OSOBY, zamestnanci nejakej akciovej spolocnosti, bez akychkolvek pracomoci naviac oproti hockomu je nemyslitelny!!! je to v rozpore aj v sucasnosti platnymi pravnymi predpismi, vsak to nie je nic nezvycajne na slovensku ze sa roky postupuje nezakonne, a vsetkym to je u riti...

Samozrejme, moznost dat "revizorom" podiel na vybratej pokute odpada ked to budu policajti! To je dost zasadny posun. Sucasny stav ked ma kontrolor podiel na vybratej "pokute" je zdrojom znacnych problemov. Uz aj z toho pohladu to NEMOZE BYT POKUTA!!!! a nemoze sa jednat o priestupok. Proste treba cestovanie "nacierno" definovat ako priestupok, riesit ho budu policajti a nebudu mat na nom podiel! presne ako to je napriklad pri parkovani, rychlosti, jazde na cervenu - ci to su akoze menej zavazne ciny ako jazda bez listka???

http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/dpb-a-stv-splni-elektrickovy-sen ?

Dlho však nebude, len sa dokončí odbočovací pruh na Miletičovej a bude sa vešať vedenie. Kretenprint už na Jelačičovej je.

Dufam ze dojdu aj obyvatelia tych nahustenych novych bytoviek ?

To sa najnovšie protestuje proti zástavbe lúky kvôli "kolapsu dopravy"? Toto vyzerá akoby s výstavbou súhlasili a podmieňovali ju riešením dopravy... ?

Dlhe diely polepene na kazdom rohu/zastavke/vitrine peticiou proti vystavbe na luke za Dlhymi dielmi - uzemie uz patri Devinu.
Peticia v zmysle, zastavte vystavbu, doprava v Karlovke skolabuje, pocita sa tam z 20 budovami, rata sa aj s predlzenim 33ky po Svibovej ulici cez les na tu luku.
Protestovat sa da na magoriate stvrtok od 8:00 resp. poobede - mate si doniest BUDIKY - vraj aby sa zobudili poslanci.

Kombinacia S7+901 pri ceste z letiska VIE v sucasnych casovych polohach nevyuzitelna, vid:
-SL odchod :30, prichod BA cca :20-25, jazda 50-55min
-Blaguss odchod :45(vecer parne hodiny), prichod BA :30, jazda 45min (po dialnici)
-S7+901 odchod :45, na prestup vo Wolfsthale 25min, prichod BA: 07, jazda 82min

Teda odchody S7+901 su vecer, napr. 22:45 zhodne s Blagussom, pricom jazda je 2x dlhsia, s dlhym cakanim na prestup vdaka predlzeniu vsetkych 901 do Hainburgu. Realne, kto nestihne SL, ide na Blaguss. Posledny vlak 22:45, posledny SL 23:30 a uplne posledny spoj je Blaguss 00:45..

Kedysi sa este dalo S7+901 o 21:45 (nesiel Blaguss), kym 901 hned nadvazovala vo Wolfsthale, ale teraz nepoznam romantika, co by skusal S7+901..

Dnes ráno išiel L7 z Vinohradov napr. aj po príchode R 874 Zámčan z KN-NZ-SA-GA-SC. ? I ked z tohto rýchlika je ten nápor cestujúcich každodenný, nielen v pondelok... Neviem, ako je to s R 820 Levičan okolo 7.15... Vtedy prichádza naraz z GA aj dotyčný R aj Os. (Vinohrady a predmestie)

V nastaveni prerozdelovani dani, kedy mesto dostava menej a hlavne vo vysokej zadlzenosti mesta

Len je zaujímavé, že sa zrazu našiel na to voz, zatiaľ čo sedlo na 206, alebo 12 min. interval poobede na 203/207 nie a nie obnoviť.

No nejlepší by bylo to vydlabat dát nové podloží nové kolejnice a jede se. Nevím proč čekat x let na rekonstrukci místa, které se ani nebude možná realizovat. Za těch pět let ten kousek klidně znova může změnit podobu, neb by to již bylo na udržovací práce.
V čem spočívá "tygřivost" ekonomiky státu, kde není hlavní město schopno zrekonstruovat těch pár pitomejch metrů jednoduché tramvajové trati?