Papyr:
No kdyby jsi si přečetl pozorně mé příspěvky, možná by jsi se dočetl, proč tomu tak je. Tak znovu:
Ikdyby jezdi přes ČR TGV ne nemohlo, ale nesmělo by jezdit více jak 160 km/h, kvůli nějakým evropským normám, které nedovolují vyšší rychlost jak 160 km/h na tratích s úrovňovými přejezdy.
Pendolino sice bude moci jezdit stejně rychle jako normální vlaky, ale pouze na rovinatých tratích. Jeho přednosti se především využijí v zatáčkách, kde ta rychlost bude nepochybně větší než u normální vlaku. A právě v těch zatáčkách se načítají minuty navíc. Takže ikdyž Pendolino max. 160, tak trasu zvládne rychleji díky průjezdům v zatáčkách. A když už nebudeš spokojený ani tak, tak se možná pokud to dobře dopadne můžeš svézt do Berlína 230 km/h
ufo:
ALe oni je mají kam poslat, jen je nechtějí pouštět DB mezi Drážďany a Berlínem. A když je tam nepustí, tak jich aspoň bude jezdit víc v ČR a nebudou roztahaný na německých tratích.
No kdyby jsi si přečetl pozorně mé příspěvky, možná by jsi se dočetl, proč tomu tak je. Tak znovu:
Ikdyby jezdi přes ČR TGV ne nemohlo, ale nesmělo by jezdit více jak 160 km/h, kvůli nějakým evropským normám, které nedovolují vyšší rychlost jak 160 km/h na tratích s úrovňovými přejezdy.
Pendolino sice bude moci jezdit stejně rychle jako normální vlaky, ale pouze na rovinatých tratích. Jeho přednosti se především využijí v zatáčkách, kde ta rychlost bude nepochybně větší než u normální vlaku. A právě v těch zatáčkách se načítají minuty navíc. Takže ikdyž Pendolino max. 160, tak trasu zvládne rychleji díky průjezdům v zatáčkách. A když už nebudeš spokojený ani tak, tak se možná pokud to dobře dopadne můžeš svézt do Berlína 230 km/h
ufo:
ALe oni je mají kam poslat, jen je nechtějí pouštět DB mezi Drážďany a Berlínem. A když je tam nepustí, tak jich aspoň bude jezdit víc v ČR a nebudou roztahaný na německých tratích.
Ano vyplazoval jazyk v podobe pasu cest. listkov na MHD. Nevim ako sa to tomu automatu podarilo alebo ci mu niekto pomohol 
Tak ma napadlo ze by sa to dalo aj znuzit. Stacilo by vziat ten pasik a nastrihat si listky a ist ich vymenit na DP s tym , ze pozrite co mi dal automat ked som si kupoval listky:-) Nevraviac o tom ako by sa dal osalit revizor na doslova cistom listku , ktory by bol este aj originalny 
m@rtin
To nejsou sny, to je realita. Je jasná věc, že Pendolino bude mít takové jízdní doby jaké jsem zde uvedl. Realita bude taková, že do dvou let bude po prvním koridu jezdit 7 Pendolin, které zkrátí výrazně cestu. Pakliže budeš bádat na internetu víc, dozvíš se přesné jízdní doby mezi městy s naklápěcími vlaky a s normálními. Příklad ti posílám v odkaze (jízdní doby úplně dole)
Proč myslíš, že ve vozech Bmz je kultura cestování nepochybně vyšší jak v 680? Vozy Bmz jsem jel několikrát, jsou to pohodlné vozy, ale po tom co jsem viděl Pendolino, říkám, že pohodlnější vlak u ČD jezdit nebude. Jednak jezdím radši velkoprostorovými vozy než v kupé a jednak je v Pendolinu ohromné množství místa i v 2. třídě kvůli rozesazení 2+1. Sedadla jsou sklápěcí a velice pohodlná. Ale hlavní přínos je v naklápěcí skříni, která opravdu zkrátí jízdí doby o tom pochyb není.
Český dráhy nikdy nepošlou Pendolina na slovesnké tratě, dokud nebudou rekonstruovány. Pakliže ZSSK zrekonstruuje tratě do Košic, je velmi pravděpodobné, že se Pendolino na SLovesnku ukáže, ale jen pro zajímavost - 1. koridor se staví už 10 let, proto nevěřím, že Pendolino bude jezdit za 2 roky do Košic. S jeho provozem se spíš počítá na trase Praha-Brno-Bratislava, ale záleží to na rekonstrukci tratě Kúty-BA.