Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

intony

#175192 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #175190:
"A zaroven by sa mohol vybudovat plnohodnotny podchod pod rackom, ktory by tam mal byt 100%"

A prečo by tam mal byť podchod pre chodcov a podjazd pre električky? Prečo by nemala byť zakopaná pod zem, naopak, križovatka aj s autami? Prečo by mali ísť pod zem chodci a autá, hluk a smrad mal ostať na povrchu? Je to predsa verejný priestor a je zabitý križovatkou pre cestnú dopravu, nie električkou a chodcami.
Odpovedať

intony

#175191 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #175187:
Tlačenica na električkových zastávkach na Račianskom mýte sa dá porovnať s tebou menovanou zápchou od Námestia 1. mája. Úplná katastrofa. Prečo je teda pre teba priepustnosť cesty vyššou hodnotou, než bezpečnosť chodcov? Lebo každodenný stav na spomínaných zastávkach a súvisiacich priechodoch je taký, že nemá zmysel sa baviť o zvýšení komfortu, lebo dnes tam žiaden komfort nejestvuje, ale ľudskej dôstojnosti, pokiaľ sa nechceme rovnať rozvojovým krajinám.
Kým zlepšenie, ak nie pre dominantnú, tak rovnocennú skupinu v dopravnom uzle by bolo zásadné, zápcha po Námestie 1. mája je zatiaľ v rovine tvojich úsudkov.
Odpovedať

MatejBA

#175190 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #175189:
sa mi paci, ako si obhajuju 59 a zaroven by 133 radi zrusili ? Vsak ked z DD mozeme chodit 33+elektricky, preco nemozu ludia z racianskej radiali chodit elektricky+94? Ta linka ma rovnaky 100% subeh ako 133 🙂

Na jednej strane teda chcu, aby ludia chodili elektrickou a na strane druhej budu lobovat za svoj expres, pricom inym by najradsej zrusili vsetko 🙂 (no musel som si rypnut :D)

Inak k problemu - racko by asi najlepsie bolo urobit tak, ze by sla elektricka pod zem - medzi rac. myt a ursinyho he dost miesta na klesanie, medzi vazovovou a rac. myt by to bolo zaujimavejsie, ale riesitelne. A zaroven by sa mohol vybudovat plnohodnotny podchod pod rackom, ktory by tam mal byt 100% 🙂
Odpovedať

810zssk

#175189 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #175186:
Ja viem ze tam ludia byvaju. Ale aj z takej Vajnorskej chodia ludia do Petrzalky a to neznamena ze musia mat priamu linku.
Odpovedať

ivanbuto

#175188 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #175187:
Samozrejme by nebola a nebude súvislá zápcha od Nám. 1. mája.
Odpovedať

david1

#175187 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175182:
Omyl. Vacsina chodi po Radlinskeho smer Raca,kedze pred par rokmi zrusili odbocenie zvrchu zo Sancovej smer Raca.Keby sa zrusil ten pomocny jazdny pruh tak by bola ,kazdy den suvisla zapcha od Nam.1.maja. Uz teraz je kazde poobedie plna Radlinskeho od Vazovovej.
Trat mali dat viac do lava do malo vyuzivaneho jazdneho pruhu od Racka po Danovy urad.Von z mesta by tak mohli byt dva pruhy v pohode. Toto je vsak nerealne pre cerstvu rekonstrukciu trate na Radlinskeho ul.
Odpovedať

david1

#175186 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #175178:
Na Pantoch,Raci su aj trvalý obyvatelia,nejazdi iba kvoli studentom. Si predstav,ze niektory dokonca pracuju aj v Petrzalke. Nehovorim za seba u mna je to na jeden prestup. Narvata elina+94.
Odpovedať

intony

#175185 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #175184:
Prekládka stožiarov v prípade posunu cesty, samozrejme.
Odpovedať

intony

#175184 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175182:
Ja, Ivan ani Deko nie sme apriori proti zachovaniu troch pruhov v smere do centra - možnosti sú rôzne; posun cesty alebo zúženie pruhov - sú to však financie navyše (prekládka stožiarov), ktoré by sa mohli využiť zas v inom projekte.
Odpovedať

kecho

#175183 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #175180:
podobne tram-zastávky Legionárska. Ono by "stačilo" zrušiť jeden pruh v každom smere (aj tak sú tam 2x2, pričom prichodníkový je obojsmerne zaprataný parkujúcimi IGK) a na rozšírenie ostrovčeka aj s prístreškami by bol dostatok miesta
Odpovedať

Ike

#175182 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #175179:

- električka smer do mesta dostala gule skor ako by padla zelená pre automobily a tým by dostala šancu zaradiť sa včas
- v smere do Rače stačí jeden jazdný pruh. Vozidlá z inych smerov, ktoré sem môžu ísť vychádzajú tiež z jedného jazdného pruhu (od Tržnice je to len miniodbočovací, od Steina je to tiež neplnohodnotný odbočovací a od Radlinskej je tiež len jeden pruh, akurát sa nelogicky rozdvojuje pred križovatkou do el. trate = toto by som zrušil) - väčšina autmobilov do Rače chodí aj tak cez Pioniersku, alebo okolo Istropolisu
- od zredukovania počtu jazdných pruh pred Račkom smer z Rače by som zatiaľ upustil.
Odpovedať

kecho

#175181 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: intony #175177:
mal by byť na Floriánskom prestup na hrane medzi tram a 94, čo by bol ideálny stav. stačil by presun nástupišťa z Vazky na priebežnú konečnú na FlN, lenže - súdruhovia dopraváci boli zásadne proti (a neviem, či sa odvtedy niečo zmenilo), "lebo by to obmedzilo IAD"...
Odpovedať

intony

#175180 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175171:
Rozšírenie ostrovčekov na Račku o 0,5 metra je podľa teba dostatočné? V prvom rade by mali mať cestujúci v dôležitom uzle primeraný priestor (viď električkové zastávky na Trnavskom mýte a na Molecovej) a potom môžme riešiť priepustnosť na cestách, kde defacto nejazdí autobusová MHD. Nie je to žiadne hehe just, ale o prístupe k ľudom.
Odpovedať

ivanbuto

#175179 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175169:
Hm, ak by si umožnil L59 využívať električkovú trať do mesta (zaujímavý nápad, stálo by za to vidieť konkrétnejšiu predstavu, ako by to mohlo fungovať, najmä ako by sa autobus zaradil naspäť do pruhu smerom na Mýtnu - alebo by premával cez Radlinského?), tak hneď odpadá celý argument o zhoršení per L59 pri redukcii pruhov z troch na dva.

Richardov nápad sa ti páči, vrátane riešenia v protismere - zachovania dvoch pruhov a umiestnenie pravého z nich na úkor chodníka? Ak toto majú byť tie "realistické" riešenia, tak ďakujem.
Odpovedať

810zssk

#175178 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #175175:
Nadherne argumenty.

59 bola odovodnovana ako rychle spojenie pre studentov. Nuz tak nech ide rano smerom z Petrzalky a poobede do Petrzalky. Vsak to je uplne logicke.
Odpovedať

intony

#175177 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175170:
Aj 133 jazdí permanentne narvaná a teraz čo? Protihodnotou by mal byť v smere z Rače do Petržalky prestup na hrane medzi električkami a 94 pred štátnou kasou. Popoludní, keď sa vracajú ľudia z oblasti Pantov späť do Petržalky, zápchy už týmto smerom nebývajú.
Odpovedať

810zssk

#175176 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175173:
Vkladas mi do ust veci co som nikdy nepovedal.

Hovorim skor o situaciach ako napr. ked dojde k zvyseniu komfortu pre stovky (tisicky?) ludi co denne vystupuju/nastupuju na Racku a k znizeniu pre asi 10 spojov MHD (rozlicnej vytazenosti) denne. Podla mna to stoji za to.
Odpovedať

david1

#175175 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #175172:
si zase zahviezdil "jednosmerna L59"
Odpovedať

david1

#175174 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #175171:
presne tak
Odpovedať

Ike

#175173 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #175172:
aha, takže uprednostňovanie MHD vlastne znamená, že dopravu dáme na takú nízku úroveň, že relatívny rozdiel medzi MHD a IAD bude takmer žiadny... výborne.

Ľudia preberte sa... spravme BUS pruhy na celej Šancovej, spravme poriadny BUS pruh na Novom moste, spravme BUS pruh v Mlynskej, spravme BUS pruh na Lamačskej, keď už všade dávame svetelné križovatky, tak aspon dajme stopgule pre autobusy, ale nie, že budme brzdiť IAD aj s MHD...

a toto nie je vôbec o financiách, ale o politickej vôli.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.