Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

luky133

#175208 Rate positive Rate negative
Ak chce ísť niekto pozrieť na Viedenskú električku resp. si ju odfotiť po príchode na Slovensko tak kuk: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/viedenska-elektricka-sa-v-stredu-vrati-do-bratislavy.html?page_id=259486
Reply

810zssk

#175207 Rate positive Rate negative
Reply on: Marek1978 #175206:
Ja len dufam ze ten PDO bude spracovany dobre.
Reply

Marek1978

#175206 Rate positive Rate negative
Reply on: TeBeCe #175205:
Takze tak, ako som minule hovoril, ten plan dopravnej obsluznosti bude. Sice az zaciatkom bud.roka, ale dufam, ze to posilnenie L68 sa mu podari pretlacit na januar.
Reply

TeBeCe

#175205 Rate positive Rate negative
http://bratislava.sme.sk/c/6107602/dalsie-rusenie-spojov-v-bratislavskej-mhd-nebude.html
Reply

TEDOM-1103

#175204 Rate positive Rate negative
NA STV2 V REG. DENNíKU bude niečo o vandalizme v MHD (teraz)
Reply

TeBeCe

#175203 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #175202:
jj, a kedze prepojenie lovinskeho so suchomlynskou sa nezrealizovalo, tak jazdili autobusy. a autobusy boli hladne a limit nafty maly, tak sa neskor opat zaviedli trolejbusy..
Reply

Mike

#175202 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #175201:
podľa tohto:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=30212d372f2833ef3930212dea&mapfile=stare&id=1
bola trať na Kramáre nefunkčná v rokoch 76-82. Okrem celosvetového dôvodu prečo zanikala, resp. obmedzovala sa trolejbusová doprava (lacná nafta), tuto to bolo asi vplyvom komplexnej prestavby Pražskej a napojenia Stromovej, tipujem.
Reply

Ike

#175201 Rate positive Rate negative
Vie mi niekto vysvetliť, ako to bolo s trolejbusovými traťami v BA?

Ak dobre chápem, tak na vyše 15 rokov sa v 70. rokoch zrušili trate okolo hlavnej stanice? Aký bol dôvod?
Chápem zrušenie trate na Pražskej a Brnianskej v 70. rokoch a na druhej strane chápem, že trať na Kramáre bola zrejme vybudovaná ako akási kvázi náhradná trasa, ale prečo ju po 9 rokoch znova zrušili aby ju obnovili až o ďalšie desaťročie?
Reply

intony

#175200 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #175199:
A ten, kto by chcel len prejsť na druhú stranu cesty by mal ísť tiež podchodom?
Reply

MatejBA

#175199 Rate positive Rate negative
Reply on: intony #175197:
tak logicky ak das elektricku aj zo zastavkou pod zem, tak by bolo vhodne urobit podchody na "vsetky svetove" 🙂 (aj som tam napisal ze "Zaroven" 🙂 )
Reply

intony

#175198 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #175193:
Cesty nie sú koryto rieky, že zúžiš prietok a automaticky sa zvýši hladina, alebo naopak, rozšíriš prietok a hladina poklesne - zápcha sa skráti. Môže sa stať, že zúžiš cestu a zápcha sa predĺži len krátkodobo, pretože doprava má svoje limity a naopak, že rozšíriš cestu a zápcha sa o pár rokov vráti do pôvodného stavu pred rozšírením (viď pre pár rokmi rozšírená Záhradnícka). Prehliadaš, že motoristi sú schopní meniť návyky i trasy.
Reply

intony

#175197 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #175194:
Ak schovať pod zem iba električku, tak samozrejme, že to by bolo jednoduchšie, hovoril si však o podchode pre chodcov, ktorý je však už porovnateľnou stavbou, ako križovatky pod zem, ak nie ťažšiou, keďže niektoré portály by si nemal kam umiestniť. ?
Reply

MatejBA

#175196 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #175195:
jasne, ale porovnavaj CP 133 pred 1 augustom, nie po redukcii 🙂
Reply

david1

#175195 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #175190:
Ja ju neobhajujem ved sam preskakujem na 94. No je nezmysel z nej spravit jednosmernu. Nic sa neusetri. Skus si porovnat CP 133,59 a potom porovnavaj
Reply

MatejBA

#175194 Rate positive Rate negative
Reply on: intony #175192:
hlavne preto, lebo na tomto mieste je efektivnejsie a ekonomickejsie schovat elektricku pod zem nez tych 20 ci kolko pruhov. Krom toho racko ako krizovatku by bolo velmi tazke dat pod zem narozdiel od takeho trnavskeho myta 😉 A keby to tak bolo tak s tou elektrickou bolo, s trochou stastia by sa potom postupne mohla cela siet elektriciek v meste postupne "zhodit" pod zem (ale to uz vymyslam sotoviny 🙂 )
Reply

david1

#175193 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #175188:
Skus sa pozriet niekedy medzi 16-17,30 na krizovatku Vazovova-Radlinskeho,mozno zmenis nazor. Cestujem tade skoro kazdy den.
Reply

intony

#175192 Rate positive Rate negative
Reply on: MatejBA #175190:
"A zaroven by sa mohol vybudovat plnohodnotny podchod pod rackom, ktory by tam mal byt 100%"

A prečo by tam mal byť podchod pre chodcov a podjazd pre električky? Prečo by nemala byť zakopaná pod zem, naopak, križovatka aj s autami? Prečo by mali ísť pod zem chodci a autá, hluk a smrad mal ostať na povrchu? Je to predsa verejný priestor a je zabitý križovatkou pre cestnú dopravu, nie električkou a chodcami.
Reply

intony

#175191 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #175187:
Tlačenica na električkových zastávkach na Račianskom mýte sa dá porovnať s tebou menovanou zápchou od Námestia 1. mája. Úplná katastrofa. Prečo je teda pre teba priepustnosť cesty vyššou hodnotou, než bezpečnosť chodcov? Lebo každodenný stav na spomínaných zastávkach a súvisiacich priechodoch je taký, že nemá zmysel sa baviť o zvýšení komfortu, lebo dnes tam žiaden komfort nejestvuje, ale ľudskej dôstojnosti, pokiaľ sa nechceme rovnať rozvojovým krajinám.
Kým zlepšenie, ak nie pre dominantnú, tak rovnocennú skupinu v dopravnom uzle by bolo zásadné, zápcha po Námestie 1. mája je zatiaľ v rovine tvojich úsudkov.
Reply

MatejBA

#175190 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #175189:
sa mi paci, ako si obhajuju 59 a zaroven by 133 radi zrusili ? Vsak ked z DD mozeme chodit 33+elektricky, preco nemozu ludia z racianskej radiali chodit elektricky+94? Ta linka ma rovnaky 100% subeh ako 133 🙂

Na jednej strane teda chcu, aby ludia chodili elektrickou a na strane druhej budu lobovat za svoj expres, pricom inym by najradsej zrusili vsetko 🙂 (no musel som si rypnut :D)

Inak k problemu - racko by asi najlepsie bolo urobit tak, ze by sla elektricka pod zem - medzi rac. myt a ursinyho he dost miesta na klesanie, medzi vazovovou a rac. myt by to bolo zaujimavejsie, ale riesitelne. A zaroven by sa mohol vybudovat plnohodnotny podchod pod rackom, ktory by tam mal byt 100% 🙂
Reply

810zssk

#175189 Rate positive Rate negative
Reply on: david1 #175186:
Ja viem ze tam ludia byvaju. Ale aj z takej Vajnorskej chodia ludia do Petrzalky a to neznamena ze musia mat priamu linku.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.