A k Filiálke - ak sa podarí tieto diletantské plány na výstavbu naplniť, bude to obrovská fraška, pretože okolitá doprava nebude vyriešená. To, že sa MOŽNO predĺži podchod vôbec nebude stačiť, pretože to nie je riešenie.
Nástupíšť je šesť a z dennej praxe si nemyslím, žeby nepostačovali. Naopak, dali by sa ešte modernizovať, napríklad modernizáciou výťahov a výťahovej chodby, pridanie plošiny pre imobilných cestujúcich. Nákladná doprava môže ostatnú dopravu spomaliť, ale nie zastaviť, veď tam existujú dve prejazdné koľaje. A žiaden väčší problém, kvôli ktorému by život nefungoval tak, jak by mal, som tam nezachytil. Stále máme železničnú stanicu Nové Mesto, kam v prípade potreby môžu končiť vlaky zo Stredy, alebo z Galanty.
Ako hovorí S499, je tam problém s tým nákladom a tak máme len 5 nástupist. Málo určite.
A s tou Filiálkou, no... neviem načo, ale nejak sa to zvládne. Co iné nám ostáva, ak to chcú až tak velmi postaviť. ?
Asi takto: V mestách, kde majú hlavové stanice z historických dôvodov, sa museli naučiť s tým žiť a prispôsobiť svoje plány dopravnej obslužnosti. Napriek tomu sa ich snažia zbavovať. Stavať niekde hlavovú stanicu novú považujem za šotoušstvo najhrubšieho zrna.
Nemusia nič budovať, pretože kapacita Hlavnej stanice postačuje. Za neschopnosť skôr považujem nevybudovanie slepých koľají v priestoroch dnešného dvora, ktoré by boli v prvom rade využívané pre Push-pull vlaky na Záhorie.
Na L50 sa už nevypravujú NP autobusy? A grafikon sa nedodržiava veškery žádny. Späť do áut ! ☺
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
S499.1023