Reakcia na: 810zssk #173023:
9 (+ Re #173059 MatejBA) – nie sú vozy
11 – áno, K2S. Ušetria sa papierovo vzkm (finančne asi minimum) a zalepí sa huba tým, ktorí kričia, že treba obmedzovať električky. Kapacitne sa to zvládne.
82 (+ mnohí ďalší) – lebo Kukura.
Víkendové 27.-30.12. – prečo zle? Podľa prázdninových CP jazdia vozidlá poloprázdne, pretože celá Bratislava zmizne na lyžovačky, na dediny a podobne. Keď šetriť, tak tam, kde to bolí najmenej, čiže vtedy, keď vozidlá jazdia prázdne. Niektoré linky bude treba v rannej špičke posilniť (21 – aj poobede, 93 a pod.), ale inak nevidím problém.
Bola by to podstatne kratšia nadchádzka než cez Most pri Bratislave. Môj odhad: úzka cesta a veľa áut.
Ike
Otázka znie, čo to teda znamená?
- ak by platilo to, čo na Novom moste, potom by vozidlá z ľavého pruhu mali pri preraďovaní do pravého vždy "prednosť". uznáš, že je to nezmysel. Ale dokedy je to teda "križovatka" a odkedy je to dvojpruhová cesta?
pri Auparku je to tiež hlúposť, stačí keď sa presunieme o pár metrov vertikálne vyššie. Máš tam podobný prípad, akurát je tam navyše BUS pruh. ak ide 180 z Einsteinovej do centra tak má dávať vo svojom BUS pruhu prednosť vozidlám, ktoré idú z Panónskej na Einsteinovu?
Tá značka daj prednosť v jazde tam znamená, že pri križovaní nesmie vodič idúci z N.M ohroziť vodiča, ktorý ide na N.M. Nikoho z Einsteinovej však neoprávňuje vytláčať autá, ktoré sa tu otáčajú a do priebežného jazdného pruhu Einsteinovej nejdú.
neviem však akoby sa zachovali policajti v prípade, že by auto v priebežnom pruhu strhlo volant do "odbočovaco-zaraďovacieho" a narazilo do auta idúceho v tomto.