Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Solider

#172568 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #172526:
A v konečnom dôsledku aj tak nebude tá linka jazdiť na Hroboňovu, ale iba po Prokopa Veľkého, keďže tam vznikne otočka ?
Odpovedať

Ike

#172567 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #172563:

Re #172561 810zssk:

súhlasím s Vami oboma a vzhľadom na to, že v danej lokalite bývam, dovolím si spraviť konsenzus

Nejakú trolejbusovú linku 2xx predĺžiť na Hroboňku/Lovinského/Valašskú a zabezpečiť garantovaný prestup na L41.

Tej by som však za cieľo zvýšenia efektivity trasu upravil nasledovne:
http://tinyurl.com/3gpjkzo

v danej lokalite nie je zabezpečená pešia dostupnosť zastávok do 5 minút a býva tu veľa dôchodcov. Navyše, na Hroboňovej a Martinengovej sú jediné potraviny v okolí. Týmto riešením by sa to všetko pospájalo.

Negatívom je len neprestupnosť 15min lístka
Odpovedať

Petto

#172566 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #172561:
Tak nech je ta 210 teda, mne to problem nerobi prejst sa z SAV na HS a opacne, ci sa tu bude lubit ludom, je vo hviezdach. Ak by zostala 210 s celodennym intervalom 12 min., 41ke v okruhu by sa mohla dat 12/24-36/12/24-36. Realne by tam uz asi aj na 41ke postacovali 2 minibusy ?,z toho jedna delenka
Odpovedať

810zssk

#172565 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #172563:
Ano, ta 208 je naozaj blbost, to vzniklo skor zo snahy tam nieco dat ak by to EU vyzadovala.

Oproti tomu, ta 210 sa mi zda fakt dobry napad za podmienky skratenia 41.

144?
Odpovedať

AAA

#172564 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no-ev-di #172539:
Podľa mňa to prečo má na teba väčšina z nás averziu je najmä to, že dookola verklikuješ to isté a po 5 rokoch to už nikoho nezaujíma.
Odpovedať

AAA

#172563 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #172536:
Skôr sa treba zamyslieť pre koho by vlastne bola tá linka? Zo zastávky Vozovňa Hroboňova máš 207 do mesta, na AS zozadu, na Prievozskú a na Mildu. Z Hroboňovej máš 83, 84 (mesto), 34 (Račko), 63 (Račko,Trnko, Trnavská, Avion).
Podľa mňa sa tam v súčasnej situácií žiadna linka neoplatí. Keď by už nejaká musela byť, tak naozaj presmerovať 210. A na 144 by sa mohli nasadiť 25Tr.
Odpovedať

810zssk

#172562 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedy má byť vlastne zahájená doprava po tej trati?
Odpovedať

810zssk

#172561 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #172559:
No tak samozrejme nepojde subezne 41 a t-bus 🙂 Zopakujem svoju myslienku 41 na Krcmeryho pricom pri voz. Hrobonova by bol GARANTOVANY prestup na hrane na trolejbus (ten by trebars mohol ist aj z Valasskej).
Odpovedať

Sommelier

#172560 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #172557:
& Re #172556 Peter6607: Jázukriste, ja sa stanem veriacim asi kvôli vám. Nechcete rovno poskupovať tie Sanosy a tie zaradiť do premávky ? Ako môže človek pohybujúci sa okolo trolejbusov nielen kvalitatívne porovnávať, ale hlavne uprednostňovať o niekoľko generácii staršiu koncepciu ? Však ja netvrdím, že je tá 31 Tr zázrak a že som nadšený nákupnou politikou DPB, ale však majme rozum predsa - nové NP vozy s modernou výzbrojou a koncepciou predčia v mnohých ohľadoch 20 ročné vozidlá - či aj to chcete nebodaj popierať ? ?
Odpovedať

Petto

#172559 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PetoMHD #172553:
Ci potiahneme 208 ci 210,aj tak to bude hlupost. Kto s tym bude cestovat? Cestujuci z 41ky nebudu mat velmi dovod, jedine ak by sa urobila ta skratena 41 z Hrobonky na Safranovu(Budkovu) hoc aj riesena okruhovo.
Odpovedať

vŕŕŕhafffujsor

#172558 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #172541:
prepáč, nechal som sa uniesť. Môžem ti priniesť kvety? 🙂
Odpovedať

Petto

#172557 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #172552:
30Tr co sa tyka akustiky , to sa este da zniest, ale ulickaaaaa !!! ved v tom sa neda realne stat., Hoc som len cestoval v BB SkodoSoroch , malo by to byt podobne, 2. vec je prave to co spominas, ram SORov pre nosenie haraburd na streche. V Cechach to uz jazdi, trebalo by preskumat tamojsie fora, ze ako je to tam a az potom posudzovat. Inak tiez som toho nazoru,ze radsej 15 Tr ako 31 Tr aj na ukor NP. ?
Odpovedať

Peter6607

#172556 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #172554:
Tie rámy boli problémové aj u Sanosoch či 14Tr. Ja proti SORu nič nemám, ale celkovo mi nepríde konštrukcia SOR vhodná pre trolejbusy, ale možno len krivdím.
Odpovedať

810zssk

#172555 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #172552:
Ja som pocul zvuk 31Tr a nevidim problem.
Odpovedať

Sommelier

#172554 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #172552:
samozrejme, že to bolo myslené hlavne ako vtip, avšak úprimne povedané imho by sme boli všetci ohromne prekvapení v prípade, ak by sa kúpili Hessy alebo Viseony, že ? ? Mimovchodom tie dunčovské argumenty na mňa moc neplatia - a) zvuk nie je argument a za b) nemyslím, že by záležitosť s rámami bola neriešiteľnou a hlavne už neriešenou.
Odpovedať

PetoMHD

#172553 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #172550:
Samozrejme že vidím, aj keď rozdiel v tom, keď zavedieš novú linku s intervalom 15, 20, prípadne 30 min. a ponecháš súčasný interval už existujúcej linky, nebude veľmi veľký. Sorry, ale prevádzkové náklady nie sú zrovna moja oblasť. To radšej prenechám na iných.

Re #172551 Petto: Čo sa týka L210, výsledok by bol asi taký, že 95% cestujúcich by vystupovalo na SAV a nastupovalo na Predstaničnom nám. Linka 210 slúži na prepojenie Hl.st. a ASMN. Keď tak už radšej predĺžiť niektoré spoje L208. ?
Odpovedať

Peter6607

#172552 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #172525:
31Tr? To radšej nech tu jazdia 15Tr ešte jednu generáciu.
Počul si vôbec zvuky Škody SOR? Zober si ďaľšie fakty. Keď praská rám autobusom, vieš si asi domyslieť ako by to bolo u trolejbusoch ? .
Odpovedať

Petto

#172551 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PetoMHD #172549:
Ja osobne to mam jedno. DPB nie, jednoduchsie je predlzit trebars tu 210 k Hrobonke, zhltne to max. 1 voz navyše (2 soferov) t.j. xxxx vzkm ročne navyše. Uplne nova linka (tebou nacrhovana) zhltne v tej trase aspon 5 vozov (10 soferov) xxxxxx vzkm rocne. Chapes ten rozdiel? aby si pochopil:
xxxx - 4ciferny pocet vzkm rocne
xxxxxx- 6ciferny pocet vzkm rocne
Odpovedať

810zssk

#172550 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: PetoMHD #172549:
Ty nevidis rozdiel v predlzeni linky o 3,3km a zavedeni novej linky o dlzke 6,7km? 🙂
Odpovedať

PetoMHD

#172549 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #172547:
Nemáš to jedno, či linku predĺžiš, alebo zavedieš novú? Viac vozov, viac vodičov a vyššie náklady budeš mať tak či tak.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.