Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

No tak samozrejme nepojde subezne 41 a t-bus Zopakujem svoju myslienku 41 na Krcmeryho pricom pri voz. Hrobonova by bol GARANTOVANY prestup na hrane na trolejbus (ten by trebars mohol ist aj z Valasskej).

& Re #172556 Peter6607: Jázukriste, ja sa stanem veriacim asi kvôli vám. Nechcete rovno poskupovať tie Sanosy a tie zaradiť do premávky ? Ako môže človek pohybujúci sa okolo trolejbusov nielen kvalitatívne porovnávať, ale hlavne uprednostňovať o niekoľko generácii staršiu koncepciu ? Však ja netvrdím, že je tá 31 Tr zázrak a že som nadšený nákupnou politikou DPB, ale však majme rozum predsa - nové NP vozy s modernou výzbrojou a koncepciou predčia v mnohých ohľadoch 20 ročné vozidlá - či aj to chcete nebodaj popierať ? ?

Ci potiahneme 208 ci 210,aj tak to bude hlupost. Kto s tym bude cestovat? Cestujuci z 41ky nebudu mat velmi dovod, jedine ak by sa urobila ta skratena 41 z Hrobonky na Safranovu(Budkovu) hoc aj riesena okruhovo.

prepáč, nechal som sa uniesť. Môžem ti priniesť kvety?

30Tr co sa tyka akustiky , to sa este da zniest, ale ulickaaaaa !!! ved v tom sa neda realne stat., Hoc som len cestoval v BB SkodoSoroch , malo by to byt podobne, 2. vec je prave to co spominas, ram SORov pre nosenie haraburd na streche. V Cechach to uz jazdi, trebalo by preskumat tamojsie fora, ze ako je to tam a az potom posudzovat. Inak tiez som toho nazoru,ze radsej 15 Tr ako 31 Tr aj na ukor NP. ?

Tie rámy boli problémové aj u Sanosoch či 14Tr. Ja proti SORu nič nemám, ale celkovo mi nepríde konštrukcia SOR vhodná pre trolejbusy, ale možno len krivdím.

Ja som pocul zvuk 31Tr a nevidim problem.

samozrejme, že to bolo myslené hlavne ako vtip, avšak úprimne povedané imho by sme boli všetci ohromne prekvapení v prípade, ak by sa kúpili Hessy alebo Viseony, že ? ? Mimovchodom tie dunčovské argumenty na mňa moc neplatia - a) zvuk nie je argument a za b) nemyslím, že by záležitosť s rámami bola neriešiteľnou a hlavne už neriešenou.

Samozrejme že vidím, aj keď rozdiel v tom, keď zavedieš novú linku s intervalom 15, 20, prípadne 30 min. a ponecháš súčasný interval už existujúcej linky, nebude veľmi veľký. Sorry, ale prevádzkové náklady nie sú zrovna moja oblasť. To radšej prenechám na iných.

Re #172551 Petto: Čo sa týka L210, výsledok by bol asi taký, že 95% cestujúcich by vystupovalo na SAV a nastupovalo na Predstaničnom nám. Linka 210 slúži na prepojenie Hl.st. a ASMN. Keď tak už radšej predĺžiť niektoré spoje L208. ?

31Tr? To radšej nech tu jazdia 15Tr ešte jednu generáciu.
Počul si vôbec zvuky Škody SOR? Zober si ďaľšie fakty. Keď praská rám autobusom, vieš si asi domyslieť ako by to bolo u trolejbusoch ? .

Ty nevidis rozdiel v predlzeni linky o 3,3km a zavedeni novej linky o dlzke 6,7km?

Nemáš to jedno, či linku predĺžiš, alebo zavedieš novú? Viac vozov, viac vodičov a vyššie náklady budeš mať tak či tak.

Hej bolo to myslené cez Valašskú, prípadne keď sa časom postaví, ak sa vôbec niekedy postaví trať po Brnianskej, tak prípadne tade.

Zaujimavy nazor, predlzovat trate ani za svet, ale vytvarat nove linky v case setrenia to už hej. ?

Mozno ti to uslo, ale trat sa zatial stavia len po Hrobonku. Alebo by to malo byt Vojenska nemocnica - Valasska - Hrobonova - Jelacicova? Mohlo by byt. Ale stalo by to asi vela vozov.

"neviem čo si za hajzla, každopádne keď ťa osobne stretnem, tak to prežiješ s doživotnými následkami iba"

Ak mas trochu rozumu, tak by si take veci nepisal. To,ze ta parodoval, povazujem za idiotske a hlavne trapne, urcite je to dakto z tohto fora, ktoremu to prislo asi vtipne - neviem.
Ved len admin vie, z ktorej IP adresy pisal ten komediant.

Povazujem spojenie hlavna stanica - autobusova stanica zo SAVky za dostatocne. Aj tu sa viac ludi vyjadrilo takym smerom ze su za jej zachovanie, len aby niekoho nenapadlo zrusit danu t-bus trat. Vozit vzduch nie je potrebne a to ani medzi stanicami

Predlžovať súčasné trolejbusové linky, len kvôli tomu, že sa postaví nová trať, mi príde absolútne zbytočné. Podľa mňa sú ich súčasné trasy vyhovujúce. Ja by som skorej navrhoval zaviesť novú t-busovú linku Vojenská nemocnica - Hroboňova - Predstaničné nám. - Jelačičova, čím by sa zároveň zlepšilo spojenie multifunkčného komplexu Centrál s významnými prestupnými bodmi + presmerovať dojazdy 201 a 202 po Pražskej a problém s tým, čo bude jazdiť po novej trati jazdiť by bol vyriešený.

Veď práve, že cca polovica vozov na 208 je krátkych a polovica dlhých, čo sa ešte zhorší v neprospech kĺbov v školskom roku. 5 na doplnenie 208 + nejaké 3 - 4 na pokrytie predĺženia (veľa toho o prevádzkových pomeroch samozrejme neviem, takže to sú čisto len dohady).