Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

a chceš mi povedať, že všetci čo cestujú tak, že idú z L630 na L53 cestujú iba po Trnavské mýto,že? ? Prečo neprestupujú na električku, ktorou sa dostanú rovnako ako sa L53 na Trnavské mýto a ešte k tomu aj do centra? V normálnom meste by sa ťažko robila takto linka z periférie paralelne s trolejbmusmi, pričom je tam ešte aj možnosť prestúpiť na električku. Tie električky sú na Zlatých pieskoch iba tak, či preto aby všetci cestovali z Vajnor s L53? ?

L630 vznikla ako dopyt po lepsom obsluzeni novostavieb v okoli Ciernej Vody az po Chorvatsky Grob. Zamerne ma inu trasu od L53 ,aby nebola preplnovana Vajnorcanmi. Momentalne je to nastavene dobre. Z L53 a z elin sa prestupuje na L630.

Vajnory maju s L53,65 15 min.int. Cez vikend sa budu lepsie prekladat.

Pises 00-15-30, ale 45 by uz nesiel ?, lebo 630 ma hodinovy interval a 53 30 min, ? To je potom taky, preklady "že poďme na jahody"

Re #171112 MatejBA: presne tak, 630 je pripoj , nie zvoz pre Vajnorcanov. Alebo aspon CP tak vyzera

cize aby sa tebe pacil CP tak ludia musia cakat na pripoj 15 minut ano? ? Nezabudaj, ze 630 je (ako keby) predlzenie 53 do ciernej vody. Preto idu tesne po sebe. To mas ako ked si chcel, aby sme prestupovali na Molecovej z 32 do 33 - tak nemozes chciet, aby jazdili 32 a 33 v dokonalom preklade - je logicke, ze by 33 musela bud cakat alebo ist tesne za 32

Pomaly sa naplni co som tvrdil aj v roku 2005 ,ze luxusne intervaly na novych nosnych Petrzalskych linkach dopadnu po par rokoch tak isto ako pri redukcii /pardon optimalizacii/ liniek v Dubravke.

Vtedy po zruseni L104,105,106,37 a skrateni L34 po Racko boli tiez 4min.int. na nosnych L34,83 a co z nich ostalo dnes.

nemalo by to byť normálne spravené tak, že L53 a 630 by mali vytvárať preklad, t.j. 00-15-30? Veď nebudem čakať ako chmuľo na L53 keď má interval 30min ale pôjdem na Zlaté piesky a tam prestúpim keďže tam mám aj L65 dokonca.

Praveze ziadna zmena. Chyba v CP tu bola uz od toho zavedenia 10 min. nezmyslu na 32ke. Uz je to opravene. ?
Zatial co nas dpb.sk stale informuje o novom CP 32ke v ozname z zmenach od 1.8. , tak imhd.sk to uz stiahol v ozname zmien od 1.8. ?
Ale to uz fakt riesim len detaily, preto ospravedlnte moj prilisny cit pre detaily. ☺

takych je a bude stale viac...
Cez vikend auto vyuzivam dost aj ja,kedze je mesto prazdne a dostanes sa z jedneho konca na druhy za par minut.

lebo je pravdiva ? Ale ked tomu rozumies ako koza vratam

Re #171097 Petto: az 1 zmena? ?

Re #171098 david1: to aj ja mozem povedat, zredukujme 95 na polovicny interval - aj ja nou cestujem za znamymi poobede a nebyva tak plna aby tam bol capacity ?

A ty zase nepoznáš obsadenie trolejbusov počas poobednej školskej špičky pravdepodobne. Ale nakoľko čoraz častejšie používam automobil (síce teraz ešte požičaný a nie vlastný) tak aj mne prestáva byť jedno to ako zhoršujú v celom meste MHD. ?

Ja nepotrebujem nic spravovat, len poukazujem na chybu, nic viac

Inak preklad L53 a 630 je fakt "znamenitý". Ako môže dakto vôbec dostať výplatu za takéto hovno?! http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=419430908939&l1=53&l2=630

inak to, že DPB neposilnil L93 v sedle na 7-8min vidím aj to, že asi DPB nechcel aby bolo sedlo na L93 rovnako silné ako poobedná špička, čo ak je pravda, že niekomu nedalo spať to, že by L93 mala poobednú špičku rovnako silnú ako sedlo, tak je to kus primitivizmu, na ktorý ale opäť doplácajú ľudia. Uvidíme čo sa podarí naservírovať na september. Inak je to proste fakt, že keď skončila ranná špička, tak L94 chodila vyťažená iba najviac v úseku Smolenícka - Zochova v sedle. Ale zas bol problém s tým, že 12min na L93 od stanice nestačilo. Ono je zásadnou chybou to, že od 9/2005 sa v DPB spalo na vavrínoch a myslelo sa, že jeden audit vystačí na 10-20 rokov a vyrieši problémy a neviem čo ešte ? DPB síce aj reagoval pružne úpravami CP L68,78,93,94,95 a 98 neskôr, kde intervaly podľa potreby predĺžil alebo skrátil. No ďalej sa neunúval napr. urobiť niečo s bordelom medzi L84 a 99, či zázračne prežívajúcou L78 v Petržalke.

a ty koľko databáz len tak dobrovoľne spravuješ, že tu takto rozkazuješ ?

Taktiež nesedia niektoré odchody L96 s CP na dpb.

Taktiež chyba v CP L32, že zast Pri suchom mylne od Hlavnej st. vzdialená na 8 min, nie na 13 min.

V tom ze z nej robis skolsku linku co nie je pravda. Patri medzi nosne Petrzalske linky. Pri redukcii L59 v roku 2005 to bola ohlasovana nahrada.

Nie je potreba zriadovat vikendovu prevadzku no sedlo malo svoje opodstatnenie. No vacsina sa bez toho zaobide ,kedze ostala jazdit v spicke. prichody do/z prace ,skol. su zabezpecene.

Je pravda ze na DD nebyvam ,ale mam tam dost znamych ktorych navstevujem . Troliky chodili poloprazdne vdaka zriadeniu L133. Do/z mesta by som ju asi vyuzival aj ja,ked nie je dovod prestupovat hlavne v zlom pocasi.
No v tomto obdobi,ked je mestska kasa po Durkovskom 8 rocnom posobeni prazdna chapem dovody na jej zrusenie /docasne / ? .

Pre Petta: L98 ide obchadzkou cez Pristavny. Do oblasti Auparku a celej Panonskej ulice je 94 idealny spoj.

ADMIMI opravte uz konecne CP 32ky v databaze :
Hlavna stanica skolske dni: nejde 7:57 ale 7:52 !!!

Inak v com je novy CP 32 ??? Nevidim ani jednu zmenu v nom