Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

A ty zase nepoznáš obsadenie trolejbusov počas poobednej školskej špičky pravdepodobne. Ale nakoľko čoraz častejšie používam automobil (síce teraz ešte požičaný a nie vlastný) tak aj mne prestáva byť jedno to ako zhoršujú v celom meste MHD. ?

Ja nepotrebujem nic spravovat, len poukazujem na chybu, nic viac

Inak preklad L53 a 630 je fakt "znamenitý". Ako môže dakto vôbec dostať výplatu za takéto hovno?! http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3023ef2f302523ea&x=419430908939&l1=53&l2=630

inak to, že DPB neposilnil L93 v sedle na 7-8min vidím aj to, že asi DPB nechcel aby bolo sedlo na L93 rovnako silné ako poobedná špička, čo ak je pravda, že niekomu nedalo spať to, že by L93 mala poobednú špičku rovnako silnú ako sedlo, tak je to kus primitivizmu, na ktorý ale opäť doplácajú ľudia. Uvidíme čo sa podarí naservírovať na september. Inak je to proste fakt, že keď skončila ranná špička, tak L94 chodila vyťažená iba najviac v úseku Smolenícka - Zochova v sedle. Ale zas bol problém s tým, že 12min na L93 od stanice nestačilo. Ono je zásadnou chybou to, že od 9/2005 sa v DPB spalo na vavrínoch a myslelo sa, že jeden audit vystačí na 10-20 rokov a vyrieši problémy a neviem čo ešte ? DPB síce aj reagoval pružne úpravami CP L68,78,93,94,95 a 98 neskôr, kde intervaly podľa potreby predĺžil alebo skrátil. No ďalej sa neunúval napr. urobiť niečo s bordelom medzi L84 a 99, či zázračne prežívajúcou L78 v Petržalke.

Taktiež nesedia niektoré odchody L96 s CP na dpb.

Taktiež chyba v CP L32, že zast Pri suchom mylne od Hlavnej st. vzdialená na 8 min, nie na 13 min.

V tom ze z nej robis skolsku linku co nie je pravda. Patri medzi nosne Petrzalske linky. Pri redukcii L59 v roku 2005 to bola ohlasovana nahrada.

Nie je potreba zriadovat vikendovu prevadzku no sedlo malo svoje opodstatnenie. No vacsina sa bez toho zaobide ,kedze ostala jazdit v spicke. prichody do/z prace ,skol. su zabezpecene.

Je pravda ze na DD nebyvam ,ale mam tam dost znamych ktorych navstevujem . Troliky chodili poloprazdne vdaka zriadeniu L133. Do/z mesta by som ju asi vyuzival aj ja,ked nie je dovod prestupovat hlavne v zlom pocasi.
No v tomto obdobi,ked je mestska kasa po Durkovskom 8 rocnom posobeni prazdna chapem dovody na jej zrusenie /docasne / ? .

Pre Petta: L98 ide obchadzkou cez Pristavny. Do oblasti Auparku a celej Panonskej ulice je 94 idealny spoj.

ADMIMI opravte uz konecne CP 32ky v databaze :
Hlavna stanica skolske dni: nejde 7:57 ale 7:52 !!!

Inak v com je novy CP 32 ??? Nevidim ani jednu zmenu v nom

Koľko ľudí využíva L28 z DNV do BA?

*** oprava - budem cakat do 18:42 ?

no ludia zijuci na Ahoji maju davno auta. Cez vikend nemaju ziadne spojenie cele roky ak neratam davno zrusene zachadzky Lex.38 k OSDK 2x za den. Konecna na Lopenickej tiez bola na zaciatku zastavby,takze vacsinu cakal este poriadny vystup do vyssich casti.

No Suhlasim ,ze momentalny stav je dost nenormalny. Ak by nebol problem s obratiskom dalo by sa to lahko poriesit zo zachadzkou L50 aspon 1x za hod. pre imobinych ludi.

vikend neberem tak tragicky, tragicky berem skor to,ze ked mi ujde napriklad 18:22 33ka, 18:32 pride narvata 32ka so šerblom Tedom lebo prichod vlaku Spišan (KE-ZA-BA), do tej sa nemusim napchat a budem cakat do 20:42 ??? Celych 20 minut ? Ved to aj na DEVIN sa cestuje lepsie s prekladovym intervalom 15 minut

Osobny tip na Solarisy:
pocas prazdnin: 88,96, ostatok volno (vikend 63,88,96)
od skolskeho roka: 87,88,96 ( vikend 63,88,96 a strasne dufam v 32)

Re #171089 no.ev.di.: sorry, ale ked ide dakto z Race do Petrzky to vyuziva 94 cez Vazovovu ? skor mam pocit,ze to ide vsetko cez Riazansku s 98 resp vacsina ludi.

inu odpoved som ani necakal.. ?

a v čom nemám pravdu s L94? nemala sa vôbec škrtať či čo? Ja viem, že je debilný prestup dnes na električky do Rače z Petržalky ale čo mi to pomôže keď idem z Rače večer, keď L94 nepremáva alebo cez víkend? Na Račko môžem ísť iba tak, že idem s L68 na Krížnu a prestúpim na L21/210 alebo idem niečím na Zochovu a dúfam, že stihnem dobre L31/39. Nehovorím, že električkám dať 30min, ale zmenšiť počet liniek čo by sa aj rovnalo kratšiemu intervalu. Ale srať na to asi, DPB si aj tak spraví podľa seba a zatiaľ robí iba kraviny. L133 bola zbytočnosť no poobede 7-8 bez posilnenia je vopred jasná fraška ? mali ráno posilniť na 5min a poobede na 6min. Neznamená, že trofle boli poloprázdne, že teraz budú vyťažené akurát. Treba rátať okrem tých ľudí čo používali L133 na úseku Molecova - DD aj s tým, že teraz tí ľudia pôjdu s električkou a budú sa valiť od električky, t.j. poobede treba počítať s návalom cca 300-360 ľudí navyše na L33 a keď si zoberieš, ako často prichádzajú električky na Molecovu (20 spojov za hodinu, každé 3min) a z každej súpravy vystúpi 100 ľudí, tak za 6min ti na Molecku príde 100 ľudí a trolejbus nikde?!

Hej dôvod interval zlepšovať cez prázdniny nebol ale taktiež nebol dôvod ho zhoršovať cez víkend. ? Ale cez školský rok sa interval bude musieť zlepšiť.

Ja som osobne zvedavý ako sa postaví mesto k zmenám keď podľa vyjadrení sa dopravná komisia dozvedela o zmenách len teraz niekedy (žeby dnes? ? ). Škoda, že sa neblížia voľby to by sme sa možno dočkali DPKV. ?

L178 je podstatná na rannú dopravu z Dolných honov na Astronomickú, vznikla ako posila k L78 po jej oslabení z 8/15/10 na 10/15/12. Bol to dobrý ťah, ktorý dokazuje, že električky sú v celku rýchle a zbavujú ľudí čakania v zápchach (v L78) aj keď nemajú zatiaľ preferenciu, no majú našťastie prednosť tam kde niesú semafory alebo kde nie je stanovené dopravnou značkou inak, čo myslím, že nikde nie je. Škoda je iba to, že sieť sa nerozbieha ozaj hviezdicovito viacerými smermi, ako napr. Pražská, Trnavská, či Gagarinova.

L87 už chodila istý čas na Čiližskú ako náhrada za ex-L71, a L67 premávala po Hradskej, po nejakom roku kritiky a tlaku sa to prehodilo tak, že L67 premávala ako po starom (t.j. cez Čiližskú) a L87 na Hradskú.

L27 by sa zrušiť ozaj mohla, rovnako ako L38. Napadla ma možno volovina, keďže neviem kde budú jazdiť Solarisy po zrušení L133. Ak nebudú vypomáhať na L33, či nebudú na L96, tak by mohli jazdiť na L28 a zrušila by sa L29, alebo by na L28 boli 12-metráky, len či by to zvládala potom L28.

L54 je potreba pre Vajnorskú stanicu, ibaže by sa dala jej trasa spraviť aj efektívnejšie a to odkloniť po Príjazdnej ulici, okolo ŽST Vajnory by šla, potom cez Čierny Chodník, otočka k zast. Uhliská a späť po bočných uličkách a Čiernom chodníku, k ŽST Vajnory a po Príjazdnej na Sklabinskú. Neviem či DPB nepremýšľa aj o spojení s L52 alebo nasadzovaní minibusov na L54.

s tou L94 nemas pravdu. Sluzi hlavne na prestup na Raciansku radialu a ciastocne aj na Vajnorsku a Ruzinovsku. Od ZST Petrzalka je to najrychlejsi prestup. Dost casto ju vyuzivam na ceste do prace. Myslis si ,ze int.30 min.by elektricky cez vikend zaplnil? Urcite nie. Je tam jednotny interval na vsetkych linkach co nezodpoveda vytazitelnosti liniek. Niektore chodia ako pises no niekde by sa hodila aj posila.V nedelu vecer,po prichodoch rychlikov by to bodlo u L1,3,13,5 od stanic Vinohrady,N.M.,Hl.st. Kedysi chodila v Nedelu poobede aj L7 no z debilnym CP. Isla 3 min po L11 z Vinohradov po identickej trase.

Som zvedavy ci sa pustia aj do elin po Septembri ,ked ohlasuju dalsiu vlnu redukovania. resp ponechania sucasneho stavu. /prazdninoveho/

U L93 budu urcite baliky po Zochovu 10 min.je malo.

U DD sa po zruseni L133 konecne naplnia prazdne troliky ,takze tam nebol dovod zlepsovat int na L33,32.