Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Už iná debata by bola, že tbusy by mohli ostať 200vkového radu (teda bez zmeny) keby sa celé Záhorie v BID dalo ako oblasť 300 s tým, že 200 by ostalo ako rezerva pre TTSK, ktorý sa bohvie kedy začlení. Teraz je v pláne nechať "jalové" 300 zóny a linky...

Miešať to štýlom, že raz písmeno a raz stovka. Myslím tú otázku tak, že v čom je to dobré z pohľadu obyčajného náhodného cestujúceho.

No schválne, koľko N liniek má rovnakú trasu? Označenie N-kom má minimálne výhodu že vieš, že tam platí osobitná tarifa, že všetky zastávky sú na znamenie... (nenapadne ma teraz na rýchlo viac).

Re #170292 S499.1023: Trolejbusy zabíjajú psíky. ?

tak potom zrusme oblastne oznacovanie liniek - Aky je z pohladu cestujuceho rozdiel medzi tym, ci mu pride 93 alebo 52 alebo 27? ?

Pardon, to myslíš vážne? Prečo by mal CESTUJÚCI rozoznávať autobusy od trolejbusov? Aký je z pohľadu CESTUJÚCEHO rozdiel medzi autobusom a trolejbusom?

No a keďže oň z dôvodu uvoľnenia šísleného radu prídu, tak prečo by mali mať NOVÝ samostatný číselný rad?

Pre lahsie rozoznanie abusov od tbusov - vsak potom by mohla byt aj otazka, naco oznacovat nocne autobusy pismenom "N", pokial maju takmer rovnaku trasu ako ich denne linky? Nebolo by potom lepsie nocaky zrusit a urobit niektore linky klasicky nonstop?

A navyse je podla teba racionalny dovod vtesnat tbusy medzi abus cisla len preto ze jazdia po cestach a vobec nijak ich neoddelit? To je zas podla mna blbost. Mozno, kebyze mame aj farebne znacenie liniek, tak by to bolo lahsie (ze napr. tbus by bol zlto, bus zeleno a elektricka modro alebo bohvieako) a nemal by som proti tomu nic.

Ale zaclenenim tbusov to ciselnych radov bez nejakeho systemu prosto zneprehladni linky podla mna.

Ako povedal 810zssk: "Lebo ho už majú" ?

Mne (a určite nebudem sám) sa zas nepozdáva idea, že by som sa pri ceste z centra mesta mal trepať až na Hlavnú stanicu na N71. ?

Z akého RACIONÁLNEHO dôvodu by mali mať trolejbusy samostatný číselný rad?

Ja si zas myslim, zeby mali mat vlastny ciselny rad. A ak nie rad 101-112 tak minimalne 20-29 ci 90 - 99

Ved aj v kosiciach maju tie 2 linky odclenene, pricom je miesto aj v nizsich radoch

To sa dá aj so súčasným systémom. 40€ na mieste, 50 do 30 dní v DPB, 70 budem vymáhať po 30 dňoch cez právnika, 70+x€ aj s exekútorskými poplatkami. A každý má možnosť výberu svojho variantu. ?

Re #170281 810zssk: Ako nočné trolejbusy rozbíjajú systém?

Z jednoducheho dovodu: Lebo ho uz maju.

Rozhodne nie som proti tomu aby NOVE linky boli zaradovane do autobusoveho radu. To urcite ano. Ale uz EXISTUJUCE linky by mali len znizit cislo o 100, aby DPB zbytocne neplietol cestujucich.

Ja nevidim dovod, preco by mali mat tbusy iny samostany ciselny rad. Ved jazdia spolu s abusmi do mestkych casti po cestach.

Samozrejme, ze to soto je. Nesotoriesenie je prave ta 101-112. Uplne jednoduche.

Ale niekto sa musi hrat na piesocku a tak popletie na cestujucich.

Inak, podobne za sotohracku povazujem aj nocne trolejbusy, zbytocne to rozbija system.

A co tak 70 EUR do 5 dni, alebo 90 EUR neskor? Tam by sa im uz oplatilo rozmyslat o tom ze to naozaj zaplatia.

Dalej je tu skupina ludi (ako napr. ja) co keby presli na ciernu jazdu tak pred revizormi utekat nebudu, lebo to nemaju cas sledovat ?

Nejde o ziadne šoto. V ramci BID sa ma uvolnit rad 200 pre primestske linky. Hoc nase tbus linky by mohli mat kludne cisla 101-112,ale skor za zaclenenie do abus radu ako je 33ka ? . No ta bude po novom asi este viac kombinovana abus+tbus ako doteraz

ked zvysis pokutu, mnohi, ktori ju dnes platia, si to s jej zaplatenim dobre rozmyslia a dpb ju bude vymahat aj niekolko rokov, teda prijmy z pokut mozu z kratkodobeho hladiska naopak klesnut...a ci to znizi pocet ciernych jazdcov je tiez otazne, lebo ten kto len trochu chce, nema problem cestovat nacierno bez toho, aby ho niekto prichytil...

Tiez si myslim, ze by mohli zvysit pokutu, ved pre daktorych je dnes 40 (50)€ nič, preto jazdia načierno