no.ev.di.
Reakcia na: N/A #170146:
196 by mohla byť L96 a L96 by sa mohla prečíslovať na L86 alebo skôr 69, lebo 64 je reservé pre L204. Inak ani L87 nie je väčšinou Petržalská, mala by mať číslo v i=70-79. Takisto L68 keďže je nosnou Petržalskou linkou by mala mať skôr číslo v i=80-99, najlepšie by jej pristálo asi číslo 86, t.j. 196 by bola 96 a dnešná L96 by bola 60 (neviem či nie je pre L205) ,62 (neviem či nemá toto číslo mať L212) alebo 69 (to neviem či nemá mať L209). Problémov je na L96 inak viacero :
- absencia sociálky po dlhej jazde na Prokofievovej (teda nebola by od veci moja úprava, L96 na ŽST Nové Mesto a pre Avion by ostali iba L61 a 63 v preklade 4/7-8/5//7-8)
- nedostatok € = reduckie
- tlak na obsluhu Apollo Business Centre (to chcem vidieť koľko biznismanov bude jazdiť zrazu s L96 ?)
- moja poznámka : "nedotknuteľnosť" a "financovanie" L96 bolo očividne otázne a asi nie je L96 taká nesmrteľná ako tu šotouši kvičali. Do septembra je však čas na úpravy a doladenie.
no.ev.di.
Re #170114 810zssk: Zaujímavé, že je iba doplnková a preto, že je iba doplnková má rovnaký interval ako L30 a 37 a jazdia na nej klbáky, zatiaľ čo na L30 a 37 jazdia iba 9,5 a 10,5m SORky. ?
Re #170121 810zssk: ty si absolut pikachu ?
Re #170123 Mike: a bol aj najlepší? Nehovorím, že je zlý, no napr. máme tu vyťažené smery ako Šancová, Trnavská, Patrónka a električka tam nie je a ani nie je v pláne, aj keď na Patrónke električka v plánoch bola.
Re #170128 Martin Fundárek: Záhradnícku som si prešiel celú pešo a zas tak úzka nie je ? dokonca aj keby sa tam postavila električka, tak od Justičáku po Saleziánov by sa tam zmestila aj električka a aj IAD, len by sa muselo možno trochu urezať z chodníkov = zrušené parkovanie pre IAD.