Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#168239 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #168229:
inak je zaujímavé, že na trati 160 jazdia trebars 813, či 810/811 s prívešákmi na niektorých osobákoch a to je kapacita nižšia ako budem mať 861, na trati 172 a 173 teda chcem vidieť ako sa to zaplní, keď sa hovorí, že od Brezna po Margecany často stačí iba 810 sólo... alebo či to dajú na trať ZA-Rajec, či CA-Makov alebo na Oravskú lokálku. 757 si dáva robiť ZSSK a 756 Cargo, tak je?
Odpovedať

Ivan3

#168238 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
náhodou je fajn, že u té 861 nechali vlasní vzhled a nedělali kopie jiných vozů. Aspoň je to svébytné. Vidím to pozitivně.
Odpovedať

Hug0

#168237 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #168236:
Berlin, Viedeň, Budapešť, Praha, Paríž mam pokračovať ? ?
Odpovedať

810zssk

#168236 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matt11 #168234:
A este by som chcel vidiet tu vacsinu miest kde je metro ?
Odpovedať

810zssk

#168235 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matt11 #168234:
Ale ako to suvisi s chronometrazov. Prave preto ze busy nie su nosne maju horsie intervaly a teda je dodrziavanie CP este dolezitejsie.

Zochova na znamenie nikomu neublizi.
Odpovedať

matt11

#168234 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #168233:
vo vacsine miest je metro a autobusy nejsu nosne linky, keby je taka zochova napriklad na znamenie, myslis, ze by to malo vyznam?
Odpovedať

810zssk

#168233 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: matt11 #168232:
Mam zasadnu otazku: vo vacsine miest zapadnej Europy plynie cas inak ako na Slovensku?
Odpovedať

matt11

#168232 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
ou obchodne a ou zeleznicne, ze budu na znamenie je zbytocne, este ani raz sa mi asi nestalo, ze by tam 65 nemusela zastavit vzdy niekto nastupuje a vystupuje aj skoro rano aj vecer. a takisto osloboditelska, ktora je na znamenie sami este nestalo, ze by tam 65 nestala. a vsetky zastavky na znamenie je blbost, lebo su zastavky na ktorych vzdy musi autobus zastavit a tiez by vznikali velke diery v chronometrazi
Odpovedať

N/A

#168231 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nebolo by lepšie pri busoch a t-busoch spraviť všetky zastávky na znamenie? Osobne budem dávať znamenie radšej všade pri výstupe už... ?
Odpovedať

810zssk

#168230 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak vsimnite si, ze nocak ma stat 1,60 EUR - cize menej ako dvojnasobok 60 minutoveho. Tipujem vsak ze nocny listok bude dalej v predaji len v automatoch a DPB, to bude zas radost to zhanat. Preco to vlastne nezrusili?
Odpovedať

N/A

#168229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168228:
EÚ prefinancuje len jasne stanovený projekt. Pri 671, 951+051 a 861 sa presne napísali trate, kde to bude jazdiť aj km prebehy (ktoré zatiaľ pri súčasnom gvd nie je možné naplniť), reálne je to pri celodenných taktoch.
Ak sa bude kupovať ďalších 33 kusov 861, bude to isté treba urobiť. V podstate nebude treba potom 811, 750,754,757 a možno ani 812. (Súčasné km prebehy pri týchto radoch sú aj 100 a menej km na deň) ?
Odpovedať

no.ev.di.

#168228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #168224:
ešte by ma zaujímalo, že či to vôbec bude mať kde jazdiť... by sa žiadalo aby už pre ďalší GVD bolo jasne stanovené kde sa vlaky posilnia na úkor autobusov a kde autobusy na úkor vlakov.
Odpovedať

no.ev.di.

#168227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #168224:
tá EÚ fakt keď financovať tak iba pejčoviny ?
Odpovedať

Jadran

#168226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #168185:
v Budapesti su vsetky zastavky na znamenie (akurat tam pri nastupe netreba zamavat, iba pri vystupe stlacit prislusne tlacidlo) a dlhe roky to funguje bez problemov.
Odpovedať

Solider

#168225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168213:
Navyše, keď už bola reč o ŽOS, boli Bdteer na testovaní v Rakúsku na trati Marchegg - Viedeň a Rakúšania si dostupnosť elektrických zástrčiek, stolíkov a košov v salóne vozidla pochvaľovali a citili sa tam lepšie, ako v typických Shuttloch. Dokonca Bdteer má aj klimatizáciu na rozdiel od Shuttla.
Odpovedať

N/A

#168224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168213:
Ty si uplny jajo a pajo? Si myslíš, že to len tak vyrábajú? Súťaž bola pred viac ako dvomi rokmi. Prihlásili sa len ŽOS Vrútky.
A onedlho bude ďalšia súťaž na Ďalších 33 trojdielnych motorových jednotiek. Tak choď orodovať do Siemensu, nech sa prihlásia s Desirom ML.
Obidva projekty šli z eurofondov.
Odpovedať

no.ev.di.

#168223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #168221:
tak som zvedavý, či by nás vyšlo drahšie 3-dielne Desiro alebo táto naša hračka. Keď beriem do úvahy, že naše ŽOSky nevedia ani normálne fungujúce vozne dodať, aj tak iba opravujú a renovujú staré šunky a ZSSK s nimi má iba problémy.
Odpovedať

no.ev.di.

#168222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #168220:
o súťaži som nepočul, iba viem, že je prvý kus hotový. Ak je to už aj vysúťažené, tak zbohom. Ten interiér teda fakt stojí za "to".
Odpovedať

Solider

#168221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168210:
Hlavne kvôli úrovni korupcie v Bulharsku by som tej cene vôbec neveril ?
Odpovedať

Ámos

#168220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168213:
jak nie je? ZOSka predsa sutaz na dodanie 861 vyhrala ako jedina prihlasena.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.