Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

ufo

#168229 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168228:
EÚ prefinancuje len jasne stanovený projekt. Pri 671, 951+051 a 861 sa presne napísali trate, kde to bude jazdiť aj km prebehy (ktoré zatiaľ pri súčasnom gvd nie je možné naplniť), reálne je to pri celodenných taktoch.
Ak sa bude kupovať ďalších 33 kusov 861, bude to isté treba urobiť. V podstate nebude treba potom 811, 750,754,757 a možno ani 812. (Súčasné km prebehy pri týchto radoch sú aj 100 a menej km na deň) ?
Odpovedať

no.ev.di.

#168228 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #168224:
ešte by ma zaujímalo, že či to vôbec bude mať kde jazdiť... by sa žiadalo aby už pre ďalší GVD bolo jasne stanovené kde sa vlaky posilnia na úkor autobusov a kde autobusy na úkor vlakov.
Odpovedať

no.ev.di.

#168227 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #168224:
tá EÚ fakt keď financovať tak iba pejčoviny ?
Odpovedať

Jadran

#168226 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #168185:
v Budapesti su vsetky zastavky na znamenie (akurat tam pri nastupe netreba zamavat, iba pri vystupe stlacit prislusne tlacidlo) a dlhe roky to funguje bez problemov.
Odpovedať

Solider

#168225 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168213:
Navyše, keď už bola reč o ŽOS, boli Bdteer na testovaní v Rakúsku na trati Marchegg - Viedeň a Rakúšania si dostupnosť elektrických zástrčiek, stolíkov a košov v salóne vozidla pochvaľovali a citili sa tam lepšie, ako v typických Shuttloch. Dokonca Bdteer má aj klimatizáciu na rozdiel od Shuttla.
Odpovedať

ufo

#168224 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168213:
Ty si uplny jajo a pajo? Si myslíš, že to len tak vyrábajú? Súťaž bola pred viac ako dvomi rokmi. Prihlásili sa len ŽOS Vrútky.
A onedlho bude ďalšia súťaž na Ďalších 33 trojdielnych motorových jednotiek. Tak choď orodovať do Siemensu, nech sa prihlásia s Desirom ML.
Obidva projekty šli z eurofondov.
Odpovedať

no.ev.di.

#168223 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #168221:
tak som zvedavý, či by nás vyšlo drahšie 3-dielne Desiro alebo táto naša hračka. Keď beriem do úvahy, že naše ŽOSky nevedia ani normálne fungujúce vozne dodať, aj tak iba opravujú a renovujú staré šunky a ZSSK s nimi má iba problémy.
Odpovedať

no.ev.di.

#168222 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #168220:
o súťaži som nepočul, iba viem, že je prvý kus hotový. Ak je to už aj vysúťažené, tak zbohom. Ten interiér teda fakt stojí za "to".
Odpovedať

Solider

#168221 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168210:
Hlavne kvôli úrovni korupcie v Bulharsku by som tej cene vôbec neveril ?
Odpovedať

Ámos

#168220 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168213:
jak nie je? ZOSka predsa sutaz na dodanie 861 vyhrala ako jedina prihlasena.
Odpovedať

no.ev.di.

#168219 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #168217:
dvojdielne, naftové... načo by boli elektrické na trate ako 126,128 či 181? chcel by som vidieť, že či aj 3 dielne Desiro stojí toľko čo 861, t.j. 4,4mil €.
Odpovedať

810zssk

#168218 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #168216:
Vsak to som aj napisal: "Kym nebude moct sluzit dopytove tlacidlo ako znamenie vodicovi tak..." 😉
Odpovedať

S499.1023

#168217 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168210:
A aké? Dvojdielne, trojdielne, elektrické, naftové, s akou výbavou a akým servisom?
Odpovedať

Mike

#168216 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #168215:
Tak sa to upraví že znamenie= stačí ak vlčák stlačí dopyt... tak ako to je dnes v kĺb sorke, či 15TrM, kde sú odlišné tlačidlá pre dopyt a znamenie, ale cca 90%vodičov zastaví na zastávke na znamenie, aj ak vlčák stlačil IBA tlačidlo dopytu...
Odpovedať

810zssk

#168215 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #168214:
Ja s tym problem nemam. Vacsina vlcakov hej, lebo je jednak debilne umiestnene, druhak vacsina si vobec nevsimne ze tam je a budu si mysliet ze staci dopyt 🙂
Odpovedať

AAA

#168214 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #168197:
A prečo má zlošuk problém špeciálne v električke stlačiť tlačidlo "znamenie vodičovi"?
Odpovedať

no.ev.di.

#168213 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #168212:
súťaž ešte nie je, ja hovorím o tom, že ak kúpi ZSSK 10ks tých drahých trapošín, tak si potom môže sťažovať na lampárni, že nemajú peniaze a nie redukovať spoje! ? peniaze na pejčoviny sa nájdu vždy a hlavne na Slovensku! Neviem ani ja prečo sa spojil so ŽOS, no možno vie, že takto môže predať to isté za väčší peniaz doplnené o mizerné prevedenie našej ŽOSky, ktorá zhrábne peniaz za výrobu niečoho na úrovni druhej polovice 80. rokov 20. stor ?
Odpovedať

ufo

#168212 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #168210:
A prečo sa Siemens neprihlásil do súťaže, ale paktuje s ŽOS Vrútky, ktoré sa jediné prihlásili?
Odpovedať

no.ev.di.

#168211 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #168209:
úplná náhrada to nebude samozrejme, ale iba čiastočná, časť ľudí by určite použilo veľmi ochotne L78 namiesto L66 na dopravu k Eurovee, navyše má L78 aj lepší interval.
Odpovedať

no.ev.di.

#168210 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ten náš zázrak čo predstavila ŽOS Vrútky, rada 861 stojí 4,4mil €! Na to by som sa im vysral z vysoka! Za 2,7 mil. € kúpili Bulharské železnice jedno Desiro! Toto je non-sens možný iba u nás. Berme v úvahu, že náš sprostý dopravca ZSSK im dá zarobiť a objedná 10ks tak to máme v čudu 44 mil. €, za ktorých by sme nakúpili 16ks Siemensov Desiro pre regionálne trate ako náhradu za 810,811,812 a nemuseli by sme sa hrať na modernú železnicu s 813.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.