Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Obávam sa, že presne tieto predpoklady spĺňa Ing. Igor Chovanec. Že by príprava na presun zo Zločineckej ? ?

lenze nasa armada a MO, to je taky hypersupermegamarket:)) co ine robi nasa armada a MO ako nakupuje a obstarava a spravuje a upratuje...??? ? vsak mi tu nemame armadu, keby sme mali, tak Galko je nepouzitelny... a navyse, Galko nie je velitel ozbrojenych sil... pokial to dobre chapem, tak ministerstvo obrany ma byt takym technickym zazemim a "servisom" pre armadu, a velenie ma nastarosti niekto iny... stary ujo je myslim najvyssi velitel ?

Nájdi tu, alebo v dispečerskom fóre príspevok, ktorý by tvrdil, že kĺbaky by mali na L50 problémy. Tu ti totiž bolo vysvetlené, že solarisy by mali problémy... ale kĺb. 18 (a viac) metrový autobus, je iný typ vozidla ako 15m solaris... ? ?

Pozri sa na Galka. Na zaciatku vsetci kydali ze prisiel z hypermarketu a nakoniec je to najlepsi minister, ktory ten rezort vedie vyborne.

Ale doprava je iba jedno z hladisk, ktore BID riesi. Tam je dolezita ekonomia celeho projektu a hlavne je to dost o presviedcani dotknutych subjektov. Prave preto potrebuju najma manazera.

Napisal som co i len slovo o SKOLE managementu? Neboj sa, ja viem aka je to kvalitka

Viem si predstaviť na čele firmy s veľkosťou DPB manažéra, ktorý vie o problematike guľové. Ale musí to byť človek, ktorý si privedie alebo nájde medzi súčasnými zamestnancami kvalitných ľudí, ktorí tej problematike rozumejú, a v odborných otázkach sa riadiť ich radami. Kto takýchto ľudí nemá a kafre do odborných otázok bez toho, že by im rozumel, nie je manažér.
(To nič nemení na mojom názore, že je lepšie mať na čele firmy človeka, ktorý rozumie veci a má manažérske schopnosti. V tomto sa stále treba učiť od Baťu.)

Urob zmenu v legende - hnedou "železničná trať integrovanej dopravy s osobnou dopravou" a prefarbi Petržalka-Rusovce na sivú. Tak, ako máš v mape električkové linky a nie električkové trate (nie sú napr. zakreslené trate do vozovní, ktoré sú bez osobnej dopravy), ani v BID by nemali byť zakreslené železničné trate bez osobnej dopravy. (Podľa mňa by tam nemuseli byť "sivé" trate vôbec.)

"manažéra, ktorý vie o problematike guľové" to je poriadny oxymoron:)) to je mozne asi len na slovensku, mat takeho manazera... ?

Myslím, že BID nemá toľko ľudí, aby si mohla dovoliť luxus manažéra, ktorý vie o problematike guľové. Je podľa mňa správne, že hľadajú dopraváka s manažérskymi schopnosťami. Otázka je, či ho nájdu (vzhľadom na "prax v oblasti zavádzania integrovanej dopravy" by to mohol byť leda niekto zo zahraničia, keďže u nás žiadna ID nie je - ak pominieme ZA-Rajec).

"dobry manager":))) a dobrych managerov produkuje Fakulta managmentu UK a Elektrickova Univerzita v Bratislave!!!:))) co su take priemerne gymnazia s rozsirenym vyucovanim matematiky so zameranim na statistiku (ktoru vsak nemusi kazdy absolvent pochopit, lebo to by bolo naozaj az prilis take nieco ziadat...) a zopar dalsich absolutne nepouzitelnych zvastovych predmetov...

vsade inde okrem slovenska sa manager stane z cloveka z praxe, ktory ma DANOSTI na to nieco manazovat... tie danosti su vacsinou vrodene (analyticke schopnosti, vodcovska charizma, danosti pre pochopenie zakladov statistiky a planovania...) a clovek sa v priebehu praxe vyprofiluje a zisti sa o nom, ze ma na to nieco manazovat (dakedy sa u nas pouzival aj termin riadit) a zaroven je z daneho odboru, cize ma prehlad o danej problematike, co je nevyhnutny predpoklad na to nieco riadit...

len u nas vznikli akesi gymnazia ktore maju produkovat "manazerov"... jedine co produkuju su tituly Mgr. a Ing. pred meno...

Podla mna na Slovensku nikto, lebo chcu skusenosti so zavadzanim IDS (mozno este ako-tak niekto kto uz bol v BIDke). Mozno niekto zo zahranicia.

Kazdopadne, nie som uplne nadseny, ze hladaju odbornika na dopravu a nie managera, ale tak co uz

OFF TOPIC!

Aha, sorry Ono ta trat je v BID, mozes tam na BID cestovat akymkolvek Os/Zr vlakom, len taky vlak zatial neexistuje ?

To ze nemaju klimu nie je chyba SORu, ale DPB

Ja som NIKDY NEPOVEDAL, ze by tam SOR nepresiel. NIKDY! Hovoril som to len o Solarise. To ty si splietal, ze SOR by tam mal problem.


Mas dojem ze v Bratislave mame nieco ine ako Ikarusy? Ja hovorim o tom, ze SOR ako nahrada Ikarusov by bolo urcite zlepsenie. Nevidim dovod kupovat zbytocne drahe autobusy (samozrejme, ak by opat Solaris ponukol nizsiu cenu ako SOR tak to by bolo nieco ine).

vychádzal som z tohoto:
http://www.bid.sk/cestujuci/ako-cestovat/

Re #166003 no.ev.di.: pokial viem, tak problmey ma li mat solarisy (podla diskusie), nie klby...

odborník na všetko?
Re #166004 So.ro.fi.l.: odborník na všetko.


Inak Sorom vyčítam, že nemajú klímu. Inak sú to štandardné autobusy

Slovenský hokej upadá už dobrých 15-17 rokov! Keď si zoberieš, že my nemáme koho vo veku 18-25 rokov dať do reprezentácie a decká začínajú korčuľovať ako 5-6 ročné, tak je to aj 20 rokov šmejdovej pseudoroboty! Ono je to dnes tak, že keď cheš aby tvoje decko nehralo v poslednej lajne alebo apoň tej 2. či 3. tej tak si od teba vedenie klubu pýta prachy. Tréneri s tým nezmôžu nič. Najväčší shit je ten, keď talent čo ledva má na výstroj hrá v poslednej lajne a je najlepším strelcom tímu, zatiaľ čo lajbáci zazobaných rodičov hrajú v prvej či druhej formácií a hovno hrajú! Takže nielen Široký je sviňa, celý hokej na Slovensku je prehnitý a skazený!