Reakcia na: Z #16604:
No, co mam povedat? Nechce sa mi o tom hovorit, cele to bolo velike BLA-BLA. Teda odznelo tam aj par naozaj dobrych veci. Par ludi ma napadlo, ze do dopravy nevidim a pisem nepravdy, iny sa ma zastali a povedali ze je to presne tak ako pisem... Nemam chut o tom pisat, zdalo sa mi to ako fraska. Preco? Vsetci sa tam rozplyvali o trvalo udrzatelnom rozvoji verejnej osobnej dopravy. A ja som povedal, ze je to pekne, ale to co sa tu praktizuje je trvalo udrziavany utlm verejnej osobnej dopravy. Ked videli tie fotky, tak to zvalili na cestujucich, ze oni za to mozu a zacali na mna vytahovat take statistiky, ze primerne je v autobuse s kapacitou 100 cestujucich iba 6 az 7 ludi. Akoze ak mi toto povie nejaky inzinier z Magistratu, tak co mam ja na to povedat?
Vobec sa necudujem preco to v MHD v BA vyzera tak ako vyzera. A ked pan Andrej Durkovsky chce nieco zlepsit, tak ma pred sebou sakra vela prace. A vobec by som sa necudoval, keby to vzdal, lebo co tam islo z ust niektoych panov mi vyrazalo dych. A po tom, co som tam ukazal ma nemaju radi. Necudujem sa im, to som aj cakal. Naozaj ma to uz nebavi, takze mozno niekedy v buducnosti. Dakujem.
:o)
m@rtin
Já si nemyslím, že Karosa nabízí špičkové autobusy, já jen říkám, že pro východoevropský trh a silnice nabízí určitý ekvivalent nízkopodlažním vozům. Kdo nemá peníze na 100% obnovu nízkopodlažními vozy, je pro něj Karosa řady 900 nejefektivnější řešení. Neříkám, že Karosy řady 900 jsou to nejlepší co na trhu existuje, ale vadí mi, že se nad nimi v Bratislavě, kde se vozy rozpadají pod zadkem, ohrnuje nos.
Ventilátor BY měl vždy uchladit motor. Pakliže ho neuchladí, není účinný. Já jsem ještě neviděl uvařený motor u Karosy. Mimochodem, která vozidla vám vzplanula? Nebyly to Ikarusy 435?