Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

vsak ak som spravne pochopil rozvoj MHD trolejbusy do 2030 , tak podla mapky vyzera ze trasou 139 pojde trolejbus ...

To bolo aj doteraz akože individuálne. Možnosť využívať tam bolo aj doteraz, ale pravdepodobne len teraz na to prišli. ?
I ked velmi nechodím autobusmi, len v príp. prestupu z rýchlika domov, teším sa, je to dobré (aspon niečo u Slovak Lines ? )

V poslednej vete mi vypadlo "D" a malo tam byť "LIDL-bus"

Záhradník je ten posledný kto by sa mal ozývať, keďže za jeho rozkrádania sa vyhodilo v doprave najviac a zelenú dostali rôzne predvolebné úpravy niektorých liniek či nové predvolebné linky ? avšak L139 ako jedna z mála predvolebných magorín zmysel má. Mohol by tam možno jazdiť aj minibus len problém by bol, že keď cezpoľní cestujú s batohmi a nenapadne ich zložiť to z chrbta tak do minibusu by sa nenarvali. Jedna 9.5 SORka MHD v BA nezruinuje. Skôr LIL-bus L27 by bolo fajn zrušiť a tiež úsek Jaskový rad - Siemens so zachádzkou na L.Dérera na L44.

V rámci šetrenia ano, no vzkm tym neusetris, jedine tak par litrov nafty denne . Otazne je,ci by ten tankodrom vydrzali mikrobusy, ale ked to vydrzali 1,5 roka vo vilostvrti, tak preco nie aj na Gruntoch

Takže SlovakLines začína využívať možnosti ktoré ponúka PP EMtest vo vozidlách, včera som videl na čelnom transparente ciel ,,PRESUN,, prípadne ,,SLUŽOBNÁ JAZDA,, a zavádza aj akustické hlásenie. Aké bolo moje prekvapenie keď po nastúpení na Ružinov-cintorín cca.20-30 metrov za zastávkou zaznel v buse gong a hlásenie ,,nasleduje zastávka Bratislava Podunajské Biskupice rázcestie,, Keďže PP EMtest zastávky prepína automaticky podľa GPS súradníc, je hlásenie pri príjazde na zastávku veľmi presné, tesne pred otváraním dverí.

Na 139-ku by nestačil minibus? V rámci šetrenia..

Ahoj,

vedel by mi niekto poradit aky softver sa pouziva na vytvaranie cestovnych poriadkov pre mhd ? Napriklad aky softver na toto pouzivaju dopravny podnik mesta Bratislava, alebo hocikto.

Diky

Medzi Cintorínom Slávičie
údolie a Molecovou ulicou premáva
od jesene 2009 autobusová linka
č. 139. Je jednou z tých, ktoré by
Dopravný podnik Bratislava mohol
v rámci plánovaného šetrenia zrušiť.
,,Je to jediné spojenie na Starých
gruntoch,“ konštatoval poslanec Ján
Chabada (SMER-SD), ktorého v tej
súvislosti oslovili rozhorčení obyvatelia.
Ľudia bez áut z tých končín
by podľa neho boli bez spomínanej
linky stratení. ,,Povedali doslova, že
by to bolo ,,o držku“,“ informoval
kolegov. Koniec koncov, jej zriadenie
iniciovali pred vyše rokom a pol
práve občania.
,,Existuje návrh na zrušenie
niektorých liniek, aj tejto,“ ozval sa
Branislav Záhradník (bez politickej
príslušnosti), ktorý má informácie
o tom, že je využívaná. ,,Dávam
to do pozornosti mestským poslancom
za Karlovu Ves.“
Tí karlovoveskí vzápätí zaviazali
starostku Ivetu Hanulíkovú
(SMER-SD), aby o nezrušenie linky
č. 139 požiadala vedenie magistrátu....

Poslanci sú proti zrušeniu linky č. 139
http://www.bakurier.sk/VismoOnline_ActionScripts/File.aspx?id_org=600618&id_dokumenty=5916 (strana 5, dole)

nehovorí, ale batérie a ultrakapacitory sa zdajú byť jasným smerovaním na tých nasledujúcich pár desaťročí (btw. Caetano predstavil začiatkom tohto roka prvý elektrický autobus). Nezdá sa mi, že by sa napr. technológia vodíkových fuel cell mala stať natoľko dostupnou či porovnateľnou. Myslím, že toto je najmä o akejsi predstave čo sa bude kupovať namiesto dieselov. Zmienka o financovaní tam je, čo to bude v praxi znamenať sa necháme prekvapiť - "...v plnej miere uplatňovať zásady „používateľ platí“ a „znečisťovateľ platí“ a súkromný sektor by mal byť vo väčšej miere zapojený do odstraňovania nezrovnalostí...".

http://www.maintt.yw.sk/tunning/15.JPG Aj my by sme mohli takí mať, nemá chybu ?

A pritom sa tam nikde nehovori vyslovene o elektrine inak ciele typu do roku 2050 znizit pocet nehod na cestach takmer na nulu (!) v celej EU su absurdne.

Navyse som nikde nenasiel kto to bude financovat. Lebo napr. aplikovat toto na SR by bolo sakra tazke.

Doprava 2050: Komisia predstavuje ambiciózny plán na zvýšenie mobility a zníženie emisií
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/11/372&format=HTML&aged=0&language=SK&guiLanguage=en
Mno, ak sa začnú vo veľkom odstavovať atómovky tak netuším, kde sa zoberie potrebné množstvo elektriny na pokrytie tých desiatok percent. A to zďaleka nie je jediný dôvod, prečo sa tento plán zdá byť veľmi nereálny.

zjavne absolvovali tento kurz angličtiny
http://silent.melias.sk/zabava/rozne/01_kurz_anglictiny.html ? ?

Inak ma napadlo teraz, nedalo by sa to "obísť" tak , že by sa aj tak nevyužívaná stanica Rusovce administratívne zrušila? Potom najbližšia by bola už Petržalská, či to pohraničné ujednanie platí len do určitej vzdialenosti?

Pardon za otázku, teraz som sa dočítal.

Kompletný schvalovací proces jednotiek Talent na SR??
A je to treba? -Talent-y na SR už jazdia aj keď iba v úseku Petržalka - rakúska štátna hranica.
A Talent je výborná vlaková jednotka, chodím tým do Viedne a nedá sa to porovnať so slovenskými osobnými vlakmi - traslákmi. A keď si ich možu dovoliť kúpiť MÁV tak može aj ZSSK. Lenže tu sa skoro nič poriadne nekúpi ? , len sa opravujú dokola tie staré vagóny. Namiesto tých opráv a prerábania jednotiek 810 aj klasických vagónov mohli kúpiť 10 jednotiek Talent. Teraz vo velkom sa kúpili 671 poschodáky ktoré jazdia v Čechách už vyše 10rokov a pomály ich tam budú možno aj vyradovať. Nečudo že vlakmi poriadne nikto nejazdí.

Posilové spoje po skončení zápasov.
Je to síce detail, ale predsa. Ako budú cestujúci, ktorí čakajú na zastávke Orange Arena Tram vedieť, že spoj označený ako L1, ktorý prišiel na zastávku je posilový a teda pôjde cez Jesenského a nábrežie, alebo sa jedná o riadny spoj cez Kapucínsku. Nebolo by lepšie ten posilový spoj označiť ako L12?
?

Re #164761 810zssk: Do obratiska ŽST NM sa na vnútornú koľaj pomestia až 4 súpravy. ?