Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

O 15-metrovych autobusoch pises uplne kraviny. Ako chces dat napr. do klboveho citybusu hustejsie sedadla, ked uz teraz tam neni kde dat nohy????

Automatika funguje na principe viacstupnovej planetovej prevodovky s hydrodynamickym menicom na prenos krutiaceho momentu. S tym podradenim je to presne tak, ako hovoris. Otazka je, ci tento system na vsetkych vozoch funguje a ci s tym vodici vedia jazdit.

Ako funguje automatika na busoch? Je to tak ako na osobnom aute, ked mi napr. netaha do kopca, stlacim plyn a prevodovka sama podradi. Lebo vodici MHD v BA vacsinou plyn pustia a cakaju az im podradi pri znizeni rychlosti.

ja som myslel, ze DPB to vsade v novinach, casopisoch, prezentaciach preferuje, iba DPB som myslel, sme sa nepochopili

Ulicka???Hmmmmm.....Toto nebola ziadna ulicka,ale premavka v Bratislave.....

No tento Citybus co je teraz v Bratislave je omnoho horsi ako kazdy Ikarus,karosa,Tambus:-)Zato brzdy ma Citybus vynikajuce:-)Ale co sa tyka tahu do kopca je to hrozne:-(

No a v Citybuse som sa asi odvozil viac, než Ty, keď to tu jazdí skoro všade. Napríklad taká linka 136 v PRahe jazdí dosť úzkymi uličkami na to, aby som si spravil obraz o manévrovacích schopnostiach 18 m Citybusu.
I.

Škoda že si si neprečítal poriadne, čo píšem. Jazdil som 2 roky s kĺbovými vozidlami, viem, kde prejde a kde nie. Poznám veľmi dobre Citybus aj Solaris. Citaro nie, ale viezol som sa s ním. Chceš povedať, že 18 m Citybus má horšie manévrovacie schopnosti ako trebárs Ik435?
I.

Všetky veľkosti Citár som videl v Nemecku aj CNG.
I.

No ako vidim su tu aj ludia mudrejsi ako ja tak to uz v zivote chodi...Nemienim sa dalej hadat ved vy to furt vyvratite...Najradsej by som vam urobil exkurziu co je dobre a co zle...

Toto ma prekvapuje...Chod sa previezt Citybusom a potom sem nieco napis...Ten sofer je moja prava ruka.Poznam sa s nim dost dlho na to,aby si robil zarty..Keby si vodic tak to odstavis a povies,ze s tymto serblom nebudem jazdit..Tak sa uvedom...Len tak mimochodom mali sme obcas aj problemy vbehnut napriklad na zastavku kukucinova...(Tam ta zakruta)Ja viem,ze auta stali tak ako nemali,ale je to proste o nicom...Inak ak si myslis,ze ten vodic s tym nevie jazdit tak mu to chod vysvetlit a potom budes kukat...Nie je vyhra o niecom hovorit ked ani o tom vobec nevies...

V tom prípade ten bus musí byť vadný a Karosa by ho mala urýchlene odvliecť a nahradiť poriadnym.
I.

Človeče Ty tu píšeš nezmysly. Kĺbové vozidlo má výrazne lepšie manévrovacie schopnosti než 15 m sólo, to už z princípu. Niečo som s kĺbovými vozidlami odjazdil a mˇožem povedať, že v BA nie je miesto, kde by mal mať kĺbák problém. Vrátane trebárs dávnej 38 po starej Petržalke.
A tie popisy - hebedo, je to jak drevo, je to lenivé - to sú proste kraviny. Ja nie som žiadny priaznivec Slintyhnusov (že, Martin:-)?) ale preto, že mi nevyhovujú z pohľadu cestujúceho a preto, že majú vysokú spotrebu, drahé náhradné diely atď. Vodiči ich však majú radi, pretože sú živé, pracovisko vodiča je pohodlné a ergonomické atď.. Takže buď ten Tvoj vodič nevie jazdiť, alebo to robí naschvál, pretože si myslí, že keď ohovorí Citybus, dostane Citaro...
I.

Ako sa môže do 15 m dlhého autobusu zemstiť toľko isto ľudí ako do 18 m dlhého? Tak, že dám sedačky hustejšie. 15 m je vynikajúci kompromis na linky, kde je krátky bus málo a kĺbový veľa ale náhrada kĺbového autobusu to kapacitne nie je. Samozrejme dopravným podnikom sa budú 15 m autobusy páčiť omnoho viac, pretože údržba sólo vozidla je omnoho lacnejšia než kĺbového.
I.

Automatické zatváranie zadných dverí môžeš a nemusíš mať - podľa toho ako si to objednáš. A každý nový autobus musí mať ochranu proti zovretiu.
I.

Sorry, trochu Ťa podpichnem: Kde všade? BA, KE a zopár SAD-iek?

no zatial to vsade takto preferuju (CNG), cas ukaze, ako to tu nakoniec dopadne. Pri vozovni chcu stavat novu plnicku na plyn, cize vsetko to zavisi aj od toho.

"Odbobne" je u mňa samozrejme "obdobne"