Reakcia na: no.ev.di. #164147:
Tak napríklad z Dolných honov všeobecne hocikam do Karlovky alebo Dúbravky sa máš možnosť dostať nasledovne:201+1/4/9 (prestup na Trnavskom s trmácaním sa cez centrum)
201+5 (prestup na Račku, dlhé cestovanie cez centrum)
201+83 (dlhý presun zo stanice na SAVku)
202+1/4 (dlhý presun Rajská - Nám.SNP/Jesenského; prípadne Cintorínska - Špitálska, v opačnom smere je to úplne bez problémov)
202+70+4/12
do Dúbravky navyše aj:
78/201+63/204/209+20/22/34/83 (prestup na Trnavskom alebo na Račku a na Sokolskej/v TESCu)
201+208+83
202+21+34/83
Základným problémom je, že pri týchto prestupoch má každá linka iný interval, takže zvyčajne pri prestupe vyjde čakanie na takých dobrých 10 minút. Zaujímavé, že nočákom som túto cestu spravil za 55 minút, zatiaľ čo v pracovný deň popoludní mi to trvalo 67.
L70 vôbec neobsluhuje slušne Podunajské Biskupice, nakoľko ide len cez dedinu (teda sídliská sú úplne mimo), 87 centrum viac menej obchádza a L65 a L67 by som v tomto prípadne ani nemenoval, hádam nechceš aby som šiel 65 k Juráku a odtiaľ na 4ku.
no.ev.di.
Len pár čísel k L135 : najviac ľudí nastupovalo na L135 v priemere na : Kuklovská nástupná pred cestou cez Veternicovú (3,929 os/spoj), MiÚ Karlova Ves (2,467), Borská (2,333), Veternicová (1,429), Molecova (1,333), Líščie údolie (1,067) a Hlaváčikova 20 (1,000) = toto boli zastávky, kde bol priemer nastupujúcich nad celkovým priemerom nastupujúcich na zastávku, ktorý bol 0,820
vystupujúcich bolo najviac na : Kuklovská pri ceste od Kuklovskej 60 (4,667), Sološnícka (2,200), Hlaváčikova (1,786), L.Sáru (1,071) a Veternicová (1,000). Možno pri i=30/30/30//30 na L35 a teda iba jednej minibusovej linke, počet cestujúcich poklesne a ľudia sa budú odtiaľto viac presúvať pešo a možno linka osloví viac ľudí práve pre spojenie s Tescom a dobrým spojením na Borskú a časom si to vyžiada skrátenie intervalu na 20 minút.