Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Jasne, ze je zadarmo, na tej mojej fotke je vidno aj papier DOPRAVA ZADARMO. Jazdil na linke 53, na ktorej ma jedno poradie za den myslim len jeden odchod so zachadzkou do Grobu.

Každopádne, ak sa nemýlim, aspoň pri pohýnaní sa zo zastávky je povinnosť zazvoniť. Keď som bol naposledy v BA (2001), mal som dojem, že to samozrejmosťou nie je.

Ale tento rok sa chystám BA navštíviť, tak si názor potvrdím alebo upravím...

Malo zvonia? Iste. Zvonit, ale s prehladom. Podla mna je uplne zbytocne zvonit niekde v Karlovke, alebo tam, kde je radiala a otvoreny zvrsok, pretoze tam sa ludia po trati prakticky nepohybuju. Niekde v centre by som ale urcite pred naslapnutim na jazdu cinkol. Bohuzial, vela vodicov vyznam zvonceka nechape a pouziva ho bud preto, aby si zazvonili len tak z roztopase (Iste deti - nemenujem), alebo furt vyzvanaju cisto s debility (teta M.). Tazko povedat, ci je to tak dobre. Ja osobne by som zrejme zvonil iba zo zastavky, pripadne, keby bol niekto moc blizko trati a vyzeralo by, ze ma namierene pod kolesa...

Uzsie listky su v Brne. Nie som si isty, ale myslim, ze v Prahe su este stale tie siroke. To by ti musel povedat m@rtin...

Inak ked sa bavime o tahani, resp. netahani, ten Mercedes netahal o moc lepsie, ako radovy Ik415. Z tychto autobusov, co tu boli bol paradoxne najlepsi Solaris. Paradoxne preto, lebo s poliakmi som si vzdy spajal znacky ako Jelcz a pod Solaris je ale nieco ine a okrem toho ze mal inteligentnu kombinaciu motora a prevodovky mal aj celkom uchadzajuci interier, co sa o Shitare nedalo povedat vobec a o ShityHnise to plati podobne (minimalne teda kratky, v dlhom som zatial nesiel). Avsak taha-netaha. Ono so smradlavymi gumokolmi je to tazke. Aj ked bude mat silny motor a tahat do kopca, ajtak nebude do velmi prudkeho stupania tahat tak dobre a tak plynule ako trolejbus. Na druhu stranu, taky nafto- resp. plyno-gumokol stale pali uhlovodiky a do kopca ma omnoho vyssiu spotrebu, teda spali viac uhlovodikov, teda vypusti viacej humusu!!!

Prosím vás, kde majú zajtra jazdiť tie citybusy. Teda na akých linkách s akými poradiami a najlepšie aj odchodmi z konečných, lebo to neviem. Diky.

Vladimír: Ja si tiež myslím, že eliny málo zvonia. Malo by to byť tak ako ty píšeš. Hlavne pri odchádzaní a vchádzaní do zastávky.

Mám tomu rozumieť tak, že CityBus 12m je pre cestujúcich zadarmo? A to ho dali do Grobu? Myslím, že Grobania sú z mála tých, čo si bratislavskú MHD nevedia vynachváliť ;-D

Ten klbak ma take oznacovace, co maju v Brne(aj v Prahe?).. Teda zlte, len diera na listky uzsie nez nase, bez displeja a casu.. Ma taku velku dopytovu krabicu.
Kratky nema ziadne oznacovace

To mi je jasné. Naposledy som sa takým (ako je ten váš krátky) viezol dnes napoludnie

Neviete však niečo bližšie o majiteľoch týchto autobusov? Ten sólo je zjavne v pražskom alebo brnenskom nátere, ale ten klbák?

mozno niekto prisiel na to, ze ludska praca je lacnejsia ako pohonne hmoty a tak miesto motora na naftu posadili do podpalubia cernochov a tym sa prave nechcelo padlovat

Inac ten kratky je plne nizkopodlazny, a ten dlhy tusim pri 2 dverach(nie som si presne isty)

Re #16294 Andy: Hmmm... ťažko sa vyjadriť, kde bude pes zakopaný. Pražské CityBusy ťahajú celkom slušne - žeby nejaký iný motor alebo čo?

no ved vravim ze asi mu tam chyba vetranie na nohy, lebo CB nema diery v podlahe

Sorry, to som nepochopil. Hádam diery v podlahe nemá CItyBus!

Jeden klbovy a jeden kratky.

"Netaha to!" - to bola prva odpoved na otazku ze ako sa s tym jazdi Vraj Mercedes bol lepsi (pochopitelne).. Podotykam, ze ide o klbovy CityBus.

Teraz som trochu zmätený... Koľko tých CityBusov vlastne v BA jazdí???

asi diery v podlahe cez ktore sa vacsina tych starych crepov co tu premavaju vetra

A čo takému bratislavskému vodičovi na CityBuse tak vadí? (ak sa smiem spýtať)

Ja pridavam jednu fotku z digitalisu:
http://www.imhd.sk/~andy/CityBus.htm