Discussion Forum › General Discussion

Každopádne, ak sa nemýlim, aspoň pri pohýnaní sa zo zastávky je povinnosť zazvoniť. Keď som bol naposledy v BA (2001), mal som dojem, že to samozrejmosťou nie je.

Ale tento rok sa chystám BA navštíviť, tak si názor potvrdím alebo upravím...

Malo zvonia? Iste. Zvonit, ale s prehladom. Podla mna je uplne zbytocne zvonit niekde v Karlovke, alebo tam, kde je radiala a otvoreny zvrsok, pretoze tam sa ludia po trati prakticky nepohybuju. Niekde v centre by som ale urcite pred naslapnutim na jazdu cinkol. Bohuzial, vela vodicov vyznam zvonceka nechape a pouziva ho bud preto, aby si zazvonili len tak z roztopase (Iste deti - nemenujem), alebo furt vyzvanaju cisto s debility (teta M.). Tazko povedat, ci je to tak dobre. Ja osobne by som zrejme zvonil iba zo zastavky, pripadne, keby bol niekto moc blizko trati a vyzeralo by, ze ma namierene pod kolesa...

Uzsie listky su v Brne. Nie som si isty, ale myslim, ze v Prahe su este stale tie siroke. To by ti musel povedat m@rtin...

Inak ked sa bavime o tahani, resp. netahani, ten Mercedes netahal o moc lepsie, ako radovy Ik415. Z tychto autobusov, co tu boli bol paradoxne najlepsi Solaris. Paradoxne preto, lebo s poliakmi som si vzdy spajal znacky ako Jelcz a pod Solaris je ale nieco ine a okrem toho ze mal inteligentnu kombinaciu motora a prevodovky mal aj celkom uchadzajuci interier, co sa o Shitare nedalo povedat vobec a o ShityHnise to plati podobne (minimalne teda kratky, v dlhom som zatial nesiel). Avsak taha-netaha. Ono so smradlavymi gumokolmi je to tazke. Aj ked bude mat silny motor a tahat do kopca, ajtak nebude do velmi prudkeho stupania tahat tak dobre a tak plynule ako trolejbus. Na druhu stranu, taky nafto- resp. plyno-gumokol stale pali uhlovodiky a do kopca ma omnoho vyssiu spotrebu, teda spali viac uhlovodikov, teda vypusti viacej humusu!!!

Prosím vás, kde majú zajtra jazdiť tie citybusy. Teda na akých linkách s akými poradiami a najlepšie aj odchodmi z konečných, lebo to neviem. Diky.

Vladimír: Ja si tiež myslím, že eliny málo zvonia. Malo by to byť tak ako ty píšeš. Hlavne pri odchádzaní a vchádzaní do zastávky.

Mám tomu rozumieť tak, že CityBus 12m je pre cestujúcich zadarmo? A to ho dali do Grobu? Myslím, že Grobania sú z mála tých, čo si bratislavskú MHD nevedia vynachváliť ;-D

Ten klbak ma take oznacovace, co maju v Brne(aj v Prahe?).. Teda zlte, len diera na listky uzsie nez nase, bez displeja a casu.. Ma taku velku dopytovu krabicu.
Kratky nema ziadne oznacovace

To mi je jasné. Naposledy som sa takým (ako je ten váš krátky) viezol dnes napoludnie

Neviete však niečo bližšie o majiteľoch týchto autobusov? Ten sólo je zjavne v pražskom alebo brnenskom nátere, ale ten klbák?

mozno niekto prisiel na to, ze ludska praca je lacnejsia ako pohonne hmoty a tak miesto motora na naftu posadili do podpalubia cernochov a tym sa prave nechcelo padlovat

Inac ten kratky je plne nizkopodlazny, a ten dlhy tusim pri 2 dverach(nie som si presne isty)

Re #16294 Andy: Hmmm... ťažko sa vyjadriť, kde bude pes zakopaný. Pražské CityBusy ťahajú celkom slušne - žeby nejaký iný motor alebo čo?

no ved vravim ze asi mu tam chyba vetranie na nohy, lebo CB nema diery v podlahe

Sorry, to som nepochopil. Hádam diery v podlahe nemá CItyBus!

Jeden klbovy a jeden kratky.

"Netaha to!" - to bola prva odpoved na otazku ze ako sa s tym jazdi Vraj Mercedes bol lepsi (pochopitelne).. Podotykam, ze ide o klbovy CityBus.

Teraz som trochu zmätený... Koľko tých CityBusov vlastne v BA jazdí???

asi diery v podlahe cez ktore sa vacsina tych starych crepov co tu premavaju vetra

A čo takému bratislavskému vodičovi na CityBuse tak vadí? (ak sa smiem spýtať)

Ja pridavam jednu fotku z digitalisu:
http://www.imhd.sk/~andy/CityBus.htm

Vsak bol potom na konecnej tak nasraty, ze on by najradsej bol, keby s tym zajtra nemusel jazdit, ze to za nic nestoji..