Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dám aj svoj návrh:
L 3, 8, 13 zrušené
L 2: Zlaté Piesky - Trnavské mýto - Nám. SNP - Obchodná - Vazovova - Zlaté Piesky
L 6: ŽST Nové Mesto - Vazovova - Obchodná - Kamenné nám. - ŽST Nové Mesto (premáva len od 5:00 do 21:00)
L 11 a 14: zhustený interval (6 min. týždeò, 10 min. víkend)

L 201: zokruhovanie cez mesto, ak sa vybuduje stopa Šancova - Štefánikova, alebo k NOÚ.
L 209 (ak bude 201 premávať k NOÚ), 210, 211: zrušené

L 21: zastavuje v úseku AS MN - SAV na každej zastávke (náhrada L 210)
L 32: predåžená cez Šancovu na Jelaèièovu
L 41: zo Sokolskej by premávala na Kollárovo nám.239,239,267,33,,335
L 49: obnovená v pôvodnej trase (náhrada L 211)
L 61: polokružná trasa: Letisko - Raèianske mýto (obrat bez cestujúcich cez Vazovovu. Voz by za zastávkou Raèianske mýto na Mýtnej mal vyrovnávací èas 10 minút)
L 74: ŽST Nové Mesto, Trnavská, Bajkalská, VH
L 93: na Vazovovu ako 94
L 96: zachádzka k ŽST Nové Mesto mimo špièky

Noèné spoje:
Všetky spoje zo západnej èasti mesta N 80 a N95 na Kollárovo nám..
N 93 a N 61 by premávali po zastávku SAV a následne by sa toèila cez Štefanovièovu, Nám. slobody späť na Zochovu, resp. Kollárovo nám. a ïalej po pôvodných trasách.
Všetky ostatné noèné autobusové spoje by premávali na Hodžovo nám.. Noèné trolejbusy bez zmeny.

Na jesen zacne vela prsat, fukat a zase mame zimu

do MS v hokeji to určite nezačnú. V lete sa budú vyhovárať na veľké horúčavy, takže tipujem tak najskôr na jeseň. ?

Mozno by uplne stacili nejake normalne automaty

nuž dajme tomu, že by sme nad SORom prižmúrili silne oči, tak nechajme nech čas ukáže, či je dnes na mieste sa SORu zastávať alebo nie. Myslím, že Igor tiež nepredpokladal tieto problémy a vystupoval dosť suverénne v obhajobe značky SOR. Zatiaľ čo ja si stojím za tým, že SOR síce môže vedieť vyrobiť trvanlivé vozidlá kategórií 8.5, 9.5, 10.5 a 12, tak kĺbový autobus nezvláda nakoľko si ten podľa môjho odhadu vyžaduje iný prístup ku konštrukcií než klasické bezkĺbové autobusy, keďže podľa mňa ten kĺb ako aj dĺžka vozidla zaťažujú jeho konštrukciu.

Zo Sokolskej ( kde som dal aj presmerovanu 93,61,201 ) cez 1.nastupiste alebo ak sa ponecha chodnik k HS popri el.trati,ale vyusti dakam inam - na 1.nastupiste priamo

Nebolo by zle,keby sa namiesto tych fast-foodov na nastupistiach urobili tiez nejake pokladne na predaj cestovnych listkov. Hoc mne je to je jedno, ja ich nepotrebujem, ja uz kupujem cez internet listky

A ako sa k nim bude liezt? Nevylucujem, ale povodne sa myslim ratalo s vylukou...

Vieme už oficialny termin zacatia prerabania Hlavnej stanice ? Bol termin jar 2011

Ved to ze nevieme, co presne idu robit , nastupistia zostanu cele predpokladam , ved ich teraz prerabali . Podla mna sa to spravi na dve fazy, najpr zburaju novostavbu a s nou aj tie spodne "kassy" a zostanu len "kassy" blizsie k 1. nastupistu.

Na ZST NM jednoznacne L96 cisto klbaky so zachadzkami + 196 celotyzdenne celodenne s
posilova L10 zo ZST NM do centra v preklade s L1

Aha.. no pochybujem, ze tam ponechaju vacsinu vlakov. Kde by si to chcel odbavovat?

Ale vsak ja o majstrovstvach nic nepisem. Ide o to, ze pocas reko stanice pojde zrejme cast vlakov na ZST NM a teda tam budu zvysene prepravne naroky.

Ono sa na NOU klbak vytoci , no nesmie tam stat kopa dalsich vozov .....ved za cias tusim 207,209/7 chodil pravidelne voz 6701 k NOU a prežil to bez skrabancov

ja som riesil len situaciu zony HLAVNA STANICA . Lebo je to navrh este bez zohladnenia Majstrovstiev
Pridanych vozov by zase az tolko nebolo , pri 61,93 a 84 ide len o minimalne predlzenie o 1-2 zastavky
Pridane vozidla
1-2 na L32
1-2 na L93
1 na L84
1 na 61
2-3 na L201

ubudne:
5 z 209
3 z 210
1 z 74
nieco aj pri elektrickach ubudne a to sa moze dat na posilovku

HS predsa nebude uplne zrusena , tak preco spominas Kuty ? ? Podla mna tam bude ponechana vacsina vlakov na hlavnej zeleznicnej trati v SR - BA-ZA-KE

Sorry doplním sa tam na začiatku: "Nápady sú dobre len mám nejaké menšie pripomienky/úpravy:

a vo vete "Ja by som jej dal konečnú dal..."bez toho druhého "dal"

No v mojom som to vzal do uvahy, na konci o tom mas poznamku

ad návrhy: zatiaľ vo všetkých návrhoch Vám značne stúpne počet vozov potrebných do výpravy, skúste pozerať aj na túto stránku veci

Re #160337 AAA: To by sa potom dali spojiť L201 a 202 a robiť okruhy DH - miletičova - predstaničné nám - štefánikova - kolárko - ASMN - DH a opačne

Zahradnik bude za chvilu prec, navyse neviem naco by DDcania liezli na stanicu ked im tam bude stat akurat tak vlak do Kutov...

X2 zbytocna a tiez nemas posilovku na ZST NM. Navyse sa mi zda, ze vsetko len predlzujes (okrem L74, ta si to chuda odnasa :D), t.j. nevyjazdil by si to... ale inak fajn

Lebo Dlhe diely vedenie

ADD NAVRHY
Neviem v akom uzemi bude prerabana zona HLAVNA STANICA a ake budu pristupove zastavky na vlakove nastupistia - no predpokladam SOKOLSKA a SAV/Predstanicne nam. budu dostupne

Tiez som robil navrh asi pred polrokom
eliny ( bez zmeny 1,4,5,7,9,11,12,14,17 , zrus 8 a 13 )
L3 ( spojenie 3 a 8 cez Vazovovu )
L2 ( spojenie 2 a 13 - ZP- Obchodna - Safarikovo nam. )
nahradna X2 abusova v useku HS - Stefanovicova - Vazovova ( prestup na eliny na vsetky radialy )

32 Dlhe diely - Predstanicne - Stefanovicova - Vazovova ( alebo ju z predstanicneho predlzit k AS )
41 Safranova - Kolarko
61 Letisko - ....Sancova - Hrobonova
74 Vlcie hrdlo - Trnavske myto ( rovnako ako L53 )
93 na Hrobonku
84 kvoli nedostatku miesta na Hrobonke predlzena trebars cez ulicu PRI SUCHOM MLYNE
201 predlzena tiez k NOU ako pise TOMJ
209,210 zrusene

a to ma prosim ta aky zmysel?