no.ev.di.
Reply on: kecho #160323:
nuž dajme tomu, že by sme nad SORom prižmúrili silne oči, tak nechajme nech čas ukáže, či je dnes na mieste sa SORu zastávať alebo nie. Myslím, že Igor tiež nepredpokladal tieto problémy a vystupoval dosť suverénne v obhajobe značky SOR. Zatiaľ čo ja si stojím za tým, že SOR síce môže vedieť vyrobiť trvanlivé vozidlá kategórií 8.5, 9.5, 10.5 a 12, tak kĺbový autobus nezvláda nakoľko si ten podľa môjho odhadu vyžaduje iný prístup ku konštrukcií než klasické bezkĺbové autobusy, keďže podľa mňa ten kĺb ako aj dĺžka vozidla zaťažujú jeho konštrukciu.
Nevylucujem, ale povodne sa myslim ratalo s vylukou...
roman2
1)Akosi si neviem predstaviť ako by sa otáčala kĺbová 201ka pri NOU ? Už teraz je tam tesno pri otáčaní L209 a L22.To jedine že by sa vypravovali na ňu "kraťasy"ale to by podľa mňa nebol príliš šťastný krok.V úseku Gagarinova-Račko je ráno plná až až a po obede detto smerom na DH.Ja by som jej dal konečnú dal k NUSCH a L206 by som potiahol buď k Vojenskej nemocnici alebo na Valašskú.
2)L96 by mohla ísť od Galvaniho rovno smerom k vozovni Jurajov dvor a tam odbočiť do ľava na Vajnorskú.Ďalej by pri Lake Side Parku odbočila na Tomášikovu na ŽST NM (zastávka ako terajšie L50 a 196) a pri starej Ikei by sa napojila na svoju trasu.Tou obsluhou ŽST NM by som zrušil linku 196.
Add nočáky: jediné mínus,ktoré vidím sú tie brutálne dlhé N53 a N95 inak je to o.k