Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

aha, ja som to pochopil z prispevku #159699 , ze si DPB prenajima vodicov, kedze prenajaty vodic by mal byt lacnejsi ako nadcasovy.

Re #159706 MiroBA: netreba sa na to pozerat cez sentiment dobrych TAMov ale cez cisla. aky pocet potrebujes na dennu vypravu + adekvatna rezerva.

ten bus by som chcel iba v prípade, žeby mne SOR zaplatil cenu toho autobusu a to by som ho ešte strelil nejakému blbcovi čo by ho kúpil ?

Poradí mi niekto, kde by som mohol nájsť wallpapery v rozlíšení 1280x768 s bratislavskými trams? Alebo v nejakom inom rozlíšení (widescreen).

Ideálne niečo takéto http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=56858&gi=160&gn=20&gs=e&gsd=&ghl=2 Perfektný záber.

Díky ?

Ironicky by som povedal kvôli rozpadávajúcim sa autobusom ? , ale neotvorili náhodou novú zvarovňu? Či to bola lakovňa? ?

Ber to z lepsej stranky - mozno daju SOR NB 18 na posilovu linku ?

Vztahuje sa povinnost vypisovat vyberove konania na dopravu vo verejnom zaujme aj na MHD? Teda, bude musiet mesto vypisat sutaz na dopravcu od roku 2018?

Ja SORy nepovazujem za skarede

Keď už je tu spomenutá stranka Soru prečo hladajú zrazu tolko zváračov ? ? ?

http://sor.cz/site/kariera

Povedzme si ktorý nie... ?

Tak, ale tento vyzera fakt zle http://sor.cz/site/gallery/items/gallery-23/img_0743.jpg ?

Na výpady S499 odpovím tímto.
http://www.independent.co.uk/life-style/health-and-families/health-news/cuban-medics-in-haiti-put-the-world-to-shame-2169415.html

Ad. MS: Mohli by na zastavku Zimny stadion postavit elektronicku tabulu kde by dispeceri online vypisovali ake pripoje budu c najblizsej dobe vypravene (a za cca kolko minut) - aby clovek vedel ci ma cakat, alebo ist na prestup

ja si tiež myslím to isté ako 810zssk v príspevku #159715 a čo sa týka toho či tam bude/nebude premávať:
1.DPB sa bude chcieť asi prezentovať(aj keď okrem CapaCity nemá čo) a opakujem 4901 má reklamu na MS takisto aj jeden Solaris a elina.Takže tie budú zrejme tiež premávať okolo.
2.KlobáSORy stoja za chuja a NP eliny nemáme z toho mi vyplýva,že naozaj jediná "prezentácia" dopravcu spočíva v nasadení Méďakov na posilové linky ?
3.Jeden z majiteľov 4901 niečo spomínal o ich mimoriadnej výprave na tie posilové spoje ?

Nechajme sa radšej prekvapiť čo bude.

Re #159712 no.ev.di.: Lenže tam musíš brať na vedomie aj ten fakt,že ten majiteľ im platí výplaty a nie malé takže za neuposlúchnutie "nariadenia z hora"im kľudne môže majiteľko udeliť pokuty ak sa mu chce ? No ale úprimne nešiel by si keby ťa pozýval miliardár Ja určite hej ?
Tá bitka bola fakt zlá to je pravda,ale si myslím,že také futbalové derby v Brazílii je oveľa horšie ?

No to sa dobre číta že aj napriek vzniku novej zastávky "Vazovova" (na Vazovovej), (Floriánske Nám. je ten užitočný prestupný uzol) a ponechaniu tej istej jazdnej doby to električky stíhajú. Ono totiž sa stále jazdné doby el. predlžujú lebo vznikajú nové a nové kolízne body, pridávajú sa križovatky so semaformi a potom sa nádju vodiči čo idú do náskoku a "vetrajú" na zastávke aby išli načas (alebo aj nie a idú skôr ..) Ja mám skôr skúsenosť že L9 tým smerom meškáva...

Keby sa ale posunula o 2 min. už by sa narušil preklad s 8 a 14 z Ružinova.

Z casu na cas chodim do KV z Race a suhlasim s tym, ze na racianskej radiale az po Racko su intervaly dobre, ale ak prave nesedim v 5-ke, tak od Racka zacinam mat problem. Teoreticky (podla CP) by sa napr. z 11 dalo prestupit na Radlinskeho na 9 a pokracovat do KV, ale vacsinou ta devina ujde tesne pred tou 11 - a nezostava nic ine, iba zas len pockat na 5. Ak by 9 jazdila co i len o 2 minuty neskor, obidva problemy by boli vyriesene - preklad s 5 by bol lepsi a aj prestup z 11 by sa stihal.

Ten usek od Radlinskeho cez tunel do KV nie je len taky obycajny subeh, je dost dolezity, kedze z Radlinskeho sa neda nijako inac rozumne dostat do KV a Dubravky (ak neratam okluku cez Jesenskeho) a zasluzil by si lepsie riesenie co sa prekladu tyka.

Moja skúsenosť je opačná, ľudia sa v električkách vozia prevažne na radiálu a z radiály a pokiaľ idú cez centrum tak zvyčajne jednou linkou z jednej strany mesta na druhú.
Tak na "východnej " strane mesta sa v rannej špičke na Trnavskom/Račianskom mýte smer mesto vymení asi 2/3 električky. Preto je potrebné aby z radiály (Vajnorskej/Ružinovskej/Račianskej) išla električka reálne každé 4 min. a nie v priemere ale v centre sa už môžu nakombinovať eliny ako príde. (napr. 4 a 14 idú posebe). Poobede by sa mali prekladať zasa na radiálu, lebo ľudia prestupjú (nastupujú) na Vazovovej, Legionárskej, Trnavskom, Račianskom Mýte a tam by to tiež malo chodiť podľa možností pravidelne každé 4 min. a nie v priemere.. a pokiaľ ľudia cestujú el. na radiálu už z centra, tak pokiaľ im nejde tá "ich" linka tak idú hocičím a potom prestúpia.

Na opačnej strane pre Karlovu Ves je nosná (pre väčšinu jediná) dopravná obsluha električky a už keď tam máme 5 liniek je snaha aby sa všetky dokopy nejako rozumne prekladali.
Ten víkend z Jesenského je des, to súhlasím. Ale napr "zdravší" ľudia si vedia prejsť kúsok za roh a na SNP stojí jednotka. Alebo napr. nový most keby sa malo čakať na 4/12 moc dlho ide tam 28,29,30,37 a od PKO sa to už prekladá...

Ale toto je ďalší argument na zníženie počtu liniek a linkový interval 8 (7,5) min.

Rozumiem, ze sa neda urobit idealny preklad na radiale aj na subehu. Ale nie celkom suhlasim s uprednostnovanim radialy, moja skusenost je, ze na radialach su elektricky menej plne ako na subehu. Okrem toho je na ruzinovskej radiale viac liniek ako na subehu z Radlinskeho do KV (iba dve linky 5 a 9).

Este horsie je to z Jesenskeho do KV. Cez vikend tam maju 4 a 12 dost zle intervaly. Aj tu plati, ze 4 casto meska, a tak idu s 12 tesne po sebe. Pritom by stacilo posunut 12.

navyse od kapucinskej je zase v robotnych dnoch preklad s L1.

neda sa na celej trase urobit vhodny preklad s kazdou linkou iducou v spolocnom useku...dolezitejsie su preklady na racianskej a ruzinovskej radiale...