Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Technopol

#159515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159510:
ad 95 1. Tú funkciu plní i teraz na šafku, nie je dôvod ju meniť. Čas čo získaš skrátením pod nový most, dobehneš v električke v úseku Nový mosť - šafko (vdaka semaforom to bude trvať možno aj dlhšie)
2. Skrátenie km nie vždy znamená skrátenie jazdnej doby, kde hlavne v špičkách máš Nový most upchatý oveľa viac ako Apollo
3. nie som si moc istý či by nebolo treba následne pridať vozy na električkové linky, kvôli tej zachádzke cez tunel
4. ako už bolo spomínané (a dovolím si tvrdiť že možno viac ako 50%) ľudí ktorý prídu na šafko, pokračuju pešo smer Tesco. + spomínaná Eurovea , Uk a dalšie ciele dochádzky, ktoré by stratili priamy spoj
5. trasu ktoru navrhuješ obsluhuje na Lúkach 93 resp. 94 na Dvoroch a Hájoch 83 resp. 84 takže načo tou istou trasou ťahať ďalšiu linku. Zatial čo na šafko nemáš žiadne iné priame spojenie.
Odpovedať

Joyki

#159514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
„Projekčne už aj so stavebným povolením máme pripravenú rekonštrukciu Hlavná stanica – Štefanovičová, Dúbravka je vo fáze projekčnej rozpracovanosti.
V rámci týchto projektov sa počíta aj s rekonštrukciou zastávok.“

http://bratislava.sme.sk/c/5714691/mhd-v-bratislave-ma-vyrazne-zdraziet.html#ixzz1Al0pkhGy

Kedy to začnú robiť? Čo najskôr, niekedy ideme napr. z Nám. SNP na Hlavnú st. 15-17 min. ? I ked včera sme tam boli za 9 min.
Odpovedať

................

#159513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159511:
Viem, ja chápem, že si to navrhol, aby si preniesol prestupný bod Šafárikovo námestie na Nový most, ale zabudol si, že Šafárikovo námestie nie je len prestupný bod, ale aj dôležitý cieľ cesty. Naviac z eliny na bus sa lepšie pretupuje na Šafárikovom námestí ako na Novom moste. Na druhej strane je samozrejme to zjednodušenie L95, stálo by za posúdenie týchto aj iných faktorov, či by to stálo za to, to ja už nechám na iných. Jednoznačne by to však nemalo mať vplyv na tú "novú" L82. ?
Odpovedať

................

#159512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159509:
V súčasnej trase jednoznačne. ? Ale keby sa zrušila L180 a súčasná L82 a vytvrorila by sa takáto linka: http://maps.google.com/maps/ms?hl=sk&ie=UTF8&msa=0&msid=207422579565473659665.00049
981051c7b6968c32&ll=48.13058,17.109318&spn=0.041533,0.076818&z=14 bolo by to lepšie pre ľudí z cintorína Petržalka, kvôli prstupu na Dvoroch, či priamemu spoju k Auparku, spokojná by ostala aj Aréna a ľudia idúci do Sadu Janka Kráľa, lebo by mali spoj do centra a ešte by sa aj oprooti súčasnosti ušetril jeden autobus. Tvoj návrh má výhodu v tom, že by si zrýchlil cestu L95 do centra, to súčasné kľukatenie nie je bohviečo, tvoj návrh L50A a L50B by tým pádom určite stál za zrealizovanie, ale bez zachádzky k divadlu Aréna, na to by bola lepšia nová L82 pri zrušení súčasných L180 a L82, lebo tie takto ozaj nemajú veľký zmysel.
Odpovedať

810zssk

#159511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ................ #159508:
To od tr3mpa je kompletna zmena linkovania, ja som navrhol len malu modifikaciu 🙂
Odpovedať

810zssk

#159510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Technopol #159505:
Vysvetlim ti zmysel 95 na Safko.. Islo mi o to aby sa presunul byvaly prestupny bod medzi L50/95 na elektricky na Safku. Cize opat by fungoval prestup aj z/na L50 a navyse by sa L95 neklukatila a bola rychlejsia.
Odpovedať

810zssk

#159509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ................ #159507:
Podla mna 82 je uplne zbytocna 🙂
Odpovedať

................

#159508 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159496:
Ja si myslím, že k zmene električkových liniek by malo dôjsť, až keď budeme mať aspoň 3/4 električiek nízkopodlažných a to konkrétne k tejto: http://hrady.sk/imhd/eliny2008.pdf Lepší návrh som nevidel, ? len to chce tie nízkopodlažné vozidlá a to asi tak skoro nebude. ?
Odpovedať

................

#159507 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159496:
Z návrhmi sa tu zrazu akoby roztrhlo vrece. Ten tvoj určite patrí k tým lepším, ale povedz mi, čím je lepšie od kombinácie návrhu trasy L82 od Technopola v príspevku #159457 a môjho návrhu L50 v príspevku #159491 , teda, že by ráno každá druhá premávala len na Šafárikovo námestie, inak bez zmeny trasy, bez zachádzky k Aréne, bez zmeny intervalu.
Odpovedať

810zssk

#159506 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #159502:
Ale vsak tie spojenia nie su velmi dolezite 😉
Odpovedať

Technopol

#159505 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159496:
ťahať 95 k Novému mostu je totálna blbosť, kedže ti na ten smer okrem 68, 96, 95 a 98 z Petržalky premávajú skoro všetky ostatné linky. Nevidím žiadny zmysel v presmerovaní 95 na Nový most, navyše tým len odpíšeš ludí cestujúcich východne od historického centra: Šafko (UK), Eurovea, okolie Kamenné nám. (kam ludia z 95 idú pešo), časť ludí ju využíva aj pri ceste na Mlynské nivy (88 resp. pešo od Landererovej).
Odpovedať

................

#159504 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #159497:
Po celej trase sa bus pruh urobiť nedá. Napríklad v úseku medzi Prístavným mostom a Vlčím Hrdlom bývajú pravidelne zápchy, ale cesta je dvoj pruhová, bus pruh nemáš kam dať.
Odpovedať

................

#159503 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #159495:
Ja si myslím, že L173 by ani nebola potrebná. Pozri, ranná a poobedná špička OK, ale v sedle máš na trase L70 interval v preklade 15 minút, ako dnes, ale namiesto Tedomov tam máš Solarisi, teda zvyšuješ kapacitu, je to potrebné? Čo tak dať tam 20 minútový interval, keď už sú tam kapacitnejšie Solarisi a nechať len L73? 30 minútový interval na linke nie je moc lákavý, a 20 minútový by sa aj na úseku Nový most - Dlhé Diely uživyl. Cez víkend by som nechal premávať tiež len L73 v 20 minútovom intervale a Tedomy. S tými meškaniami más žiaľ pravdu, bus pruhy sa všade na trase urobiť, tak aspoň niekde, a prísne sankcionovať ich nedodržiavanie motoristami (a to hovorím, aj keď som sám motorista).
Odpovedať

TomJ

#159502 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159496:
Lenže takto by Ružinov a Rača nemali priamy spoj na Jesenského a Štúra a takisto by nebolo spojenie Šafko - stanica a Šafko - Dúbravka.
Odpovedať

810zssk

#159501 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #159499:
Nedavno sa tam uvolnilo miesto po napr. 28. Ratam aj so zrusenim 82 (po zavedeni obsluhy Areny linkou 50). Zmestili by sa, navyse by sa tam len tocili - neprestavkovali (na Vysehradskej je socka).
Odpovedať

Petto

#159500 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #159499:
Tak otacat by sa tam este mohli, no nedajboze by sa tam dakde pokazil, tak rovno sa mozu ist otacat vsetky ostatne linky zo zapadu ( 29,30,37 ) k Eurovei ? a 70 nevedno kam

ja by som tam nic nemenil , len by som rozclenil L50 na L50 a L150
L50 sucasna trasa s obcasnymi zachadzkami k divadlu Arena
L150 Slimak - Safko
L50 a L150 v prekladovom intervale do kopy 6 minut
L78 Cilizska - Nova budova SND ( ako vystupiste L66 ) resp. ju potiahnut az na Safko ?
Odpovedať

Marek1978

#159499 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #159496:
Pod most uz nevojde ziadna dalsia linka a uz vobec nie capy ?
Odpovedať

................

#159498 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #159494:
Ano, ale to je úplne iná situácia, no.ev.di nereagoval priamo na mňa, len na mňa a nick v podstate nezmenil, stále sú to bodky. ? Nemal som tu nikdy žiaden iný nick, situáciu na tomto fóre ale aj tak dobre poznám.
Odpovedať

MatejBA

#159497 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #159495:
buspruhy natvrdo po celej trase ma jedine napadaju ako riesenie, ak by bola L73 (a to by bola podla mna dobra linka 🙂 ) ?
Odpovedať

810zssk

#159496 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ja by som to videl takto...
50 smer OD Slimak: sucasna trasa

50 smer Aupark: rozdelenie na dve linky (striedavo jeden spoj tam, druhy tam)
50A: OD Slimak - Dulovo nam - Kosicka - Most Apollo - Aupark
50B: OD Slimak - Wustenrot - Mala scena - nabrezie - Novy most - Viedenska cesta - Aupark

95: Vysehradska - Namestie hraniciarov - Rusovska cesta - Panonska cesta - Novy most a spat
Oproti sucasnemu stavu: Usetrenie 1,6 km / spoj

L11: Raca - Marianska - Namestie SNP - tunel - Novy most (prestup L95) - Safarikovo namestie - Kamenne namestie - Raca

L14: Ruzinov - Nam. L. Stura - Novy most (prestup L95) - tunel - Namestie SNP - Kamenne namestie - Ruzinov

L13: Hlavna stanica - Jesenskeho (obojsmerne) - Novy most (prestup L95) - Karlova Ves - Dubravka a spat

L12: zrusenie

----------------------------
POZNAMKY:
Este je jedno alternativne vedenie L95 ak by bolo potrebne aby jazdila cez Farskeho:
Vysehradska - Farskeho - rampa na Stary most - Krasovskeho - Eisteinova - Novy most
Novy most - Einsteinova - Cernysevskeho - Farskeho - Vysehradska
(vyhoda: obsluha Farskeho a tiez moznost zavedenia zastavky Sad J.Krala v smere pod most, nevyhoda: neobsluhovanie Auparku, viac km)

Pre obsluhu divadla by vecerne spoje linky 50B (aspon niektore, ak by sa dalo) pri Auparku neprestavkovali, ale pri Auparku rovno zastavili na nastupisti a cestujuci by mohli pokracovat dalej smer OD Slimak.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.