Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#157835 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #157834:
práve som dokončil hľadanie správe kde sa o tom mohlo písať, kde sa písalo o linke 155 ale nenašiel som nič také. Viem iba toľko, že to bolo dočasné riešenie kvôli prestavbe priecestia v Rači.
Odpovedať

S499.1023

#157834 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #157833:
Prečo nie je racionálne prevádzkovať linku 155, tu už bolo dopodrobna analyzované. Tak prestaň škriekať A NAJPRV SI TO NAŠTUDUJ.
Odpovedať

no.ev.di.

#157833 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #157832:
tie plány patria do koša čo ZSSK a ŽSR trepú. Niesú ochotní ani jednu vlakovú linku 155 Východné Predmestie prevádzkovať a zrazu sú akí žhaví riešiť MHD v BA. Nech si riešia Košice. ?
Odpovedať

S499.1023

#157832 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #157829:
No tak zorvna ZSSK tam nemala čo kafrať, tých ich 5,5 vlaku tam prejde vždy. Ale čo sa majú čo montovať do toho, či vylezie električka na most?
Odpovedať

no.ev.di.

#157831 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #157830:
ale ja sa ti snažím povedať, že na Molecke je taká frekvencia električiek od rána do večera a tiež liniek hore na Kuklovskú, že ak ti ujde spoj, tak čakáš max. 3-5 minút. L133 je improvizácia a nie systémové riešenie. Systémové riešenie by vyzeralo keby ten Karloveský manažér-doktor-model vybojoval financie na t-bus trať Riviéra - Botanická - Mlynská dolina - Patrónka a nákup nových kĺbový t-busov. Potom by to mohlo vyzerať tak, že by L32+33 chodili v intervale 3/6-7/3//6-7 a L32 by premávala obsluhovaná klbákmi v intervale 15/20/15//20 (int. 6-7 ► 20 ako pri L31+39)
Odpovedať

MatejBA

#157830 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #157828:
konecne aj ty vidis, ake to je, ked niekto (vacsinou ty) zadre najvacsiu (muzsky pohlavny ud)inu 🙂

Co sa tyka Molecky a elektriciek - kym molecova bude mat nastavene semafory pre auta a srat na chodcov a zaroven kym elektricka nebude rychlejsia ako autobus aj v case spicky, tak ti vacsina pojde abusom.

"A kde by prestúpili Dúbravčania a ako ty chmuľo mi ešte povedz?!"
- ty si na mna usta neotvaraj dunci ?
- ak chces vazne vediet, tak Sokolska by mohla byt pouzita 🙂 (teda ak by som to myslel vazne ze vazne)
Odpovedať

N/A

#157829 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #157824:
Jasné že to odignorovali, keď ZSSK nie je kompetentná kafrať...
Ono by to bolo aj správne, len to by ŽSR a MDPT museli tušiť, kde v ITG sú potrebné výhybne, križovania atď...
Odpovedať

no.ev.di.

#157828 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #157826:
a kde by prestúpili Dúbravčania a ako ty chmuľo mi ešte povedz?! Niečo musí ísť cez Harmincovu predsa a tiež cez Pražskú. Či nebodaj chceš aby linky šli iba po Patrónku a potom aby Dúbravka prestupovala na Patrónke na t-bus cez Kramáre?! ? uvedom si čo si tresol! L133 robí iba jediné a to, že nemusia fajnové Karloveské rite prestupovať na Molecke. Inak L133 kopíruje trasu L32/33+prestup na elinu do mesta. Namiesto toho aby sa podporovali veci ako napojenie trate na DD so zvyškom po trase L32, zakúpenie nových trolejbusov a využitie kapacity električky v KV, tak sa podporujú takéto "Slávikove" riešenia.
Odpovedať

no.ev.di.

#157827 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #157826:
neviem ako ťa slušne nazvať ale domysli si... poviem ti to tak, že L34+83 spájajú Dúbravku s Patrónkou a Kramármi k SAV. Ak vyčkáš, tak ti odmerám, koľko % zastávok príp. koľko km idú L34 a 83 súbežne s električkami z Dúbravky. Ja som tu pridal návrh na to aby sa vybudovala električková trať Záluhy - Polianky - Patrónka - Pražská - Hl.st. a neboli by L34 a 83. L34,59,61,63,75,78 a 83 (tie ďalšie som spomenul keby si moc chcel rýpať do súbehu ostatných liniek s elektrickou trakciou) sú rokmi overené linky, avšak nejde ich nahradiť trolejbusmi, či električkou keďže v značnej a podstatnej časti ich trás chýbajú trolejbusové, či električkové trate. Za to, že Dlhé diely majú prilepené rite na L133 neznamená, že teraz ak Vám padne L133 tak musia padnúť aj ostatné linky len preto, že tú Vašu volovinu živil Záhradník, tak sa spamätaj!
Odpovedať

MatejBA

#157826 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #157815:
Vsak aj 34 ma subeh s elektrickou resp. s 83 a potom aj s trolejbusmi - vsak aj dubravcania mozu prestupovat 🙂
Odpovedať

drink

#157825 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #157818:
Okrem investičných nákladov treba uvažovať a s prevádzkovými (napríklad podzemné stanice: výťahy, osvetlenie, klimatizácia, stráženie...).
Odpovedať

S499.1023

#157824 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #157816:
To je omyl. Konkrétne do týchto dvoch vecí kafralo ľudí dosť a ŽSR to proste odignorovali.
Odpovedať

kecho

#157823 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #157820:
? to sa našli ešte dvaja, ktorí dostali v jeho obvode menej hlasov? ?
Fabor aj Weigl nakoniec prešli do miestneho zastupiteľstva
btw. ten "Milan Borgula Ing" má nejaký príbuzenský vzťah s tým vymývačom mozgov a peňaženiek zo Starého mesta?
Odpovedať

no.ev.di.

#157822 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tr3mp #157820:
pozerám, že Slávik dostal iba 310 hlasov, to asi od tých magorov z paneláku, v ktorom vymyl mozgy. Nabudúce keď bude vylepovať plagáty, asi bude lepšie mu rovno dať na držku aby nevylepoval nič. Inak predstav si, že by si býval v tom baráku kde on. Podľa mňa to tam mali vytapetované jeho ksichtom a keďže on je taký narcis, tak asi má spravené tapety z tých svojich plagátov ?
Odpovedať

aquila

#157821 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
aj tak som zvedavy, ci sa tieto 4 roky vobc nieco s elektrickou urobi, ale mam taky dojdem, ze urcite nie.

mesto je financne na lopatkach, miliardy urcene na nosny system sa vyplieskali na nezmyselnu rekonstrukciu stadionu, kde padol aj cely rezervny fond. kvoli machinaciam s pozemkami prisla bratislava o dalsie mastne miliardy ...

developersky boom je tiez over, takze sa neda ani len spoliehat na "spolupracu" napriklad pri projekte petrzalka stred ci ako sa to vola .. detto petrzalka juzne mesto ...

cize stav bude zrejme taky, ze do 2014 budu _mozno_ na starom moste len chodci a cyklisti...

vlada na to peniaze neda, lebo preco ? v eurofondoch to nehrozi, lebo to neni v OP
Odpovedať

tr3mp

#157820 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Výsledky volieb do orgánov samosprávy:
http://www.petrzalka.sk/download_file_f.php?id=113545

Napríklad:
3 24 . Marcel Slávik Nezávislé fórum 310
(volebný obvod/poradie náhradníka/meno/strana/počet hlasov)
V treťom obvode bolo zvolených 7 poslancov, a nezvolených 26 - to sú náhradníci.

Ja som spokojný, dobre som volil (resp. nevolil jedného kandidáta). ?
Odpovedať

kri

#157819 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #157817:

Bajan pre vobami: "...do Petrzalky jednoznacne kolajova doprava...s velkym znepokojenim sledujem vyhlasenie jednej z kandidatok na primatora, ktora zarezala petrzalsku elektricku...docasne spojazdnit stary most pre pesiu a nemotorovu dopravu...elektricka jednoznacne ano a co najskor."
Odpovedať

Valec

#157818 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #157813:
"hoc by sme si električku celú platili sami, tak vždy by nás vyšla lacnejšie než doplácanie tých 30% na projekt TEN-T"
Až na taký malý detail, nikto nikde ešte nepovedal, koľko by stála električka, koľko železnica (i keď je jasné, že podpovrchová železnica bude n-krát drahšia) a najmä, koľko % (kde si vôbec prišiel k tým 30tim?) EÚ prispeje.
Odpovedať

kecho

#157817 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #157775:
ale zas to ber z druhej strany, keby vyhrala Plšeková (ktorá skončila druhá), tak električku môžeš rovno pochovať, mala v programe niečo v štýle, že je proti budovaniu povrchovej električky a súbežnej štvorprúdovej cesty, lebo je to bariéra, a tak električku chce dať pod zem (mám tip na dvoch adeptov, od ktorých by túto hlbokú myšlienku mohla pochytiť). Bajanov program som nevidel, a neviem, či vôbec nejaký mal, tak som zvedavý, aký bude jeho postoj k tomuto (možno klasický - kto dá viac, s tým sa dohodne...)
Re #157779 810zssk: ale všimni si, ako sa ľudia "zaujímajú" o to, koho volia... viac ako 1% z hlasujúcich (+/- 1700 hlasov) vlastne ani nevie, koho volí, ale ide voliť... ? a teraz by bolo celkom zaujímavé, keby bol na lístku zákaz zverejňovania politických strán za menom 🙂
Re #157797 no.ev.di.: zaujímavá otázka, so 133 a 36 by zároveň mala pôjsť aj 82 či 27...
Re #157800 Mischo1: a čo tak zliezť na elinu? či vlastne slovo "prestupovanie" bolo na DD tabu. uvidíme, či sa to zmení...
Re #157813 no.ev.di.: "hoc by sme si električku celú platili sami, tak vždy by nás vyšla lacnejšie než doplácanie tých 30% na projekt TEN-T" pamätná veta. pls., spamuj ju ku každému Slávikovsko-Guttmanovmu výplodu o nadvlaku a jeho finančnej "výhodnosti", lebo "to platí eú"... ?
Odpovedať

N/A

#157816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #157790:
Tragédia je, že do toho nekafre nitko a vznkajú nezmysly ako znižovanie priestností na koridore (Pezinok - BA) alebo na dialkovine typu BA-KN...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.