Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#154981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #154965:
"presunuli zastávku, ale prístrešky, či automat na cestovné lístky presunuté neboli. " ak si dobre pamätám, tak podľa vyjadrenia DPB vraj oni nie sú partnerom zastávkovej spoločnosti (jcd?), ale tým je mesto... okrem toho "KDI si vyhradzuje právo odsúhlasenia polohy umiestnenia prístreškov MHD"
inak, kto si chce urobiť obraz o "nadpráci" KDI pri sabotáži dobrého nápadu, celkom zaujímavé (nie moje) linky:

http://blog.sme.sk/blog/1456/239576/stanovisko1_23112010.jpg
http://blog.sme.sk/blog/1456/239576/stanovisko2_23112010.jpg
http://blog.sme.sk/blog/1456/239576/stanovisko_08122010.jpg

takže Vazovova sa podľa "logiky" zelených má presunúť ešte bližšie k Račku ?
Odpovedať
Ike

Ike

#154980 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #154977:
Ok beriem na vedomie 🙂
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#154979 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #154914:
veď práve preto ma to zaskočilo, že "v Bratislave ❗ , Prievidzi a vo Zvolene. Práve tamojší dopravcovia totiž v minulosti získali podporu z eurofondov na nákup autobusov jazdiacich na CNG, tvrdí prezident Zväzu autobusovej dopravy George Trabelssie" pokiaľ si dobre pamätám, tak cng originál sa kupovali iba Urbina +/- v 2006 a teraz sa prenajímali tedomy a ostatné funkčné cng v BA sú rekonštruované vrakosy...
Re #154917 S499.1023: a nemusí v tom prípade byť pred každým prejazdom elinovou traťou značka "železničné priecestie bez závor"?
Re #154930 Ike: čiže vlastne na rogale by sa tam dalo ísť? ?
Re #154931 Ámos: myslím, že ani to, že policajti majú zapnuté majáky neznamená, že vykonávajú nejakú činnosť 😉 ešteže si môžu udeľovať "samovýnimky"... ?

mimochodom, chcel som sa spýtať, existuje nejaká reálna možnosť, že DPB by ponechal novú zastávku Vazka ❓ napr. vybudovaním ostrovčeka a "odhryznutím z chodníka, ktorý je dosť široký?... prípadne zrušením odbočky z Radlinského na semaforoch "vľavo" na Májkovu cez el. trať, čím by zrejme vypadol jeden signál z križovatky? prípadne zatlačením na KDI a mesto, aby urobili viedenskú zastávku?
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#154978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154966:
nie, elektricky boli jeden z lepsich navrhov, aj ked mne osobne sa par veci (detailov nepacilo 😉 ale obcas zadelis aj ty riadnu koninu
Odpovedať
AAA

AAA

#154977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #154930:
Tvoje tvrdenie sa dá vyvrátiť týmto rozhodnutím: http://www.staremesto.sk/buxus//docs/miestny_urad/2010/07/rozhodnutie_10_100.pdf. Stavebný úrad MČ tu nevystupuje ako špeciálny stavebný úrad a teda tunel nie je pozemná komunikácia.
Odpovedať
AAA

AAA

#154976 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #154932:
Podľa mňa je záver taký, žeby sme museli vidieť kolaudačné rozhodnutia ku všetkým BA tratiam a podľa toho by sa to jedine dalo posúdiť.
Odpovedať
Ike

Ike

#154975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #154972:
inak našiel som zaujímavú vec... dosť rozpor...

takže poďme si to rozobrať...
========================
§2 ods. 2. Vymedzenie zakladnych pojmov

u) vodičom osoba, ktorá vedie vozidlo,
v) vozidlom motorové vozidlo, nemotorové vozidlo a električka,
w) vozovkou spevnená časť cesty určená predovšetkým na premávku motorových vozidiel,
========================
z tohto vyplyva, ze "vodic" je aj "vodic elektricky.


========================
§4 ods. 1. Povinnosti vodiča
f) dať prednosť chodcovi, ktorý vstúpil na vozovku a prechádza cez priechod pre chodcov, pritom ho nesmie ohroziť,

ods. 4
Ak vodič zníži rýchlosť jazdy alebo ak zastaví vozidlo pred priechodom pre chodcov alebo pred priechodom pre cyklistov, aby umožnil prejsť cez cestu chodcom alebo cyklistom, vodiči ostatných vozidiel idúcich rovnakým smerom sú takisto povinní znížiť rýchlosť jazdy alebo zastaviť vozidlo; to neplatí pre vodiča električky.
========================
tieto dva odseku su si trocha protichodne nie? Z toho, co som teraz vynal zo zakona, sa, pri uplnom slovickarceni, da spravit jeden zaver

# Elektricka je povinna dat prednost chodcom ked ich vidi, ked vsak pri subeznej jazde elektricky s autami daju prednost auta chodcom, elekricka nemusi brzdit a dat prednost (tak ako musi napr. jedno auto iduce subezne vedla druheho)

delit pripad na vozovku a cestu je hlupost, kedze vozovka je podmnozina cesty a ked sa spomina cesta, mysli sa aj vozovka

ja viem, ze je to hlupost, aby davala elektricka prednost chodcom, len sa teraz zamyslam nad zvrhlym znenim toho zakona..
Odpovedať
Ike

Ike

#154974 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ufo #154972:
mas pravdu... podobne je to aj v starom zakone... Neviem naozaj kde som to pocul, cital ? kazdopadne mi elektrickari prednost na prechode dali niekolkokrat a to aj tak ze doslova brzdili... ? vravim ze dokonca v piatok na Marianskej aj na Kamennom (v jeden den s odstupom asi 20 minut) ?
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#154973 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #154970:
V Prahe bola vačšina zebier v oblasti koľajníc zmazaných a pri chodníku doplnených nápisom "Pozor tram".
Odpovedať
ufo

ufo

#154972 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #154934:
Električka nedáva prednosť chodcom na prechode pokiaľ viem.
"Ak vodič zníži rýchlosť jazdy alebo ak zastaví vozidlo
pred priechodom pre chodcov alebo pred priechodom
pre cyklistov, aby umožnil prejsť cez cestu chodcom
alebo cyklistom, vodiči ostatných vozidiel idúcich
rovnakým smerom sú takisto povinní znížiť rýchlosť
jazdy alebo zastaviť vozidlo; to neplatí pre vodiča električky."
Odpovedať
Marek1978

Marek1978

#154971 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #154969:
Tam som zabudol poznamenat, ze ak sa uberie na 68 tak potom dat na tu linku 10 min. t.j. 16 spojov hodina, alebo 8 min. t.j. 17 spojov. Ale tam staci 15/12 min. a nechat na linke 68 4/5 min interval. Hrobonova-SAV si myslim nie je az tak vyuzivana, pokial necestuju z intrakov do skoly VS. Ale pokial ta 84 mala na tych 2 zastavkach byt plna, tak potom samozrejme ponechat 8 min a sedlo 15 min.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#154970 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #154934:
Akonáhle je cez trať zebra, ide o dráhu vedenú po telese cestnej komunikácie, pretože zákon o dráhach zebru nepozná. Tam je to dosť jasné.
Odpovedať
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#154969 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #154951:

1. Nedostatočná kapacita Hroboňova-SAV (uberáš štvrtinu).
2. Linka s intervalom 15 minút ťažko môže vypomáhať linke s intervalom 4 alebo 6 minút.
3. Tvrdíš, že na linke 68 nestačí ani 4 min. interval, t.j. 15 spojov za hodinu, ale navrhuješ 6 min. = 10 za hodinu plus doplnok 15 min. = 4 za hodinu, takže aj tu si ubral 1 spoj, hoci súčasná kapacita podľa Teba nestačí.
Suma sumárum, tento návrh sa mi zdá ako dosť nanič.
Odpovedať
Marek1978

Marek1978

#154968 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154967:
neboj sa o chvilu pridu dalsie busy.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#154967 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak dnes na vozidle 4235 plantala do vonka tá tesniaca guma na 4.dverách, asi tak do 1/3 bola utrhnutá, ďalší dôkaz kvality vyhotovenia SORiek. ?
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#154966 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #154964:
no ja nenavrhuje nové linky, ale ak myslíš to fušovanie do niečoho čo funguje, tak sa mi zadarí... ale dúfam, že nemyslíš, ten môj návrh električkového linkovania... ako keby len o to šlo, tak ja by som rovno bral 4min s jednou linkou na radiále, na KV-DÚ dve linky.
Odpovedať
Solider

Solider

#154965 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin #154947:
Prečo by sa to ale malo robiť? Zastávky sa majú aj tak vrátiť do pôvodnej polohy, podľa článku od BAnovín. A bude lepšie, keď sa aj vrátia. Typicky neprofesionálny prístup k presunutiu - presunuli zastávku, ale prístrešky, či automat na cestovné lístky presunuté neboli. Navyše, zastávka nie je technicky uspôsobená na to, aby zastávkou bola. Žiadny nástupný ostrovček, len vozovka plná dier, ktorá sa po daždi naplní vodou.

Re #154950 Martin: A na Odborárske námestie presunieš aj zastávku trolejbusu? Lebo na Americkom ľudia zvyknú z električky prestúpiť na trolejbus, alebo opačne. Taktiež zastávka na Americkom slúži aj pre pacientov z priľahlej nemocnice. Tým pádom, na linke č. 11 nebude medzi Mariánskou a Vazovovou žiadna zastávka? Trocha divné. Neviem, prečo by v zastavanej oblasti mala mať električka čo najmenej zastávok.
Odpovedať
MatejBA

MatejBA

#154964 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154956:
"nuž ja sa nerozčuľujem, ale nech sa nefušuje do niečoho, čo už je ako je a funguje to, hlavne nech nikto sem nechodí s nápadmi liniek s intervalmi 12-15-20 min v špičke" - pametna veta ? Kiez by si sa jej obcas drzal 🙂
Odpovedať
Marek1978

Marek1978

#154963 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #154962:
Ja som len hovoril o byvalej linke, cize cislo samozrejme moze byt ine. A hlavne mi islo o to, ze by stala len na kazdej 2 zastavke, cize by bola expresneho charakteru. Co sa tyka menej liniek z hustejsimi intervalmi, zase nie je dobre ich davat na linky, kde su strasne zapchy, nakolko potom chodia aj 3 za sebou a vozia vzduch, co je zbytocne. Predsa je lepsia nova linka s inou trasou, kde je predpoklad, ze nebude vozit vzduch. Samozrejme, ze nechcem zavadzat linky odvsadial vsade. Tu mi islo len o to, ze dat linke 68 povedzme 3 min. interval, ked uz pri dnesnom 4 min sa dobiehaju a chodia za sebou, je zbytocne. Radsej spravit doplnkovu linku, ktora sa bude v istych bodoch stretavat s linkou, ktoru ma posilovat. Opakujem, ze to som len dal na diskusiu a urcite nebudem nic take iniciovat. To by si bolo dobre sadnut a popremyslat ako vyriesit este male, ale naozaj male nedostatky. Vsetko je na 90% OK
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#154962 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #154960:
P.S. : číslo 120 je od veci, lebo nemá nič spoločné s linkou 20, takže by som spravil možno 168,184, alebo 198, ale prosím ťa, snažíme sa ísť cestou minima liniek s čo najkratšími intervalmi, ako napr. u električiek teraz čo je návrh na DPB a magistráte čo som spravil.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.