no.ev.di.
Reakcia na: Mikimaus #154991:
ten most je akurát tak na oštaru ? nielenže kvôli tomu aby mohla IAD z Prítavného mosta ísť na Bosákovu aj Dolnozemskú musí každá linka MHD z Apolla ísť cez Ovsište, ešte ho aj chcú duplicitne budovať, akurát to ťahá kamióny a všetkú dopravu do mesta, navyše naondili na Einsteinku ďalšie dva prúdy, ktoré sa aj tak zbiehajú s ostatnými dvoma z Einsteinovej a ešte aj z Dolnozemskej, ten most je absolútne nepoužiteľný pre ten objem dopravy aká po ňom ide. Keď chceli stavať obchvat, tak mali spraviť rovno veľký šiesty most úplne v zadku za Petržkou a Prístavný most akurát tak pre tých čo idú smer Petržalka - Ružinov/Rača/Biskupice a neboli by ani na Bajkalskej zápchy.
, Prievidzi a vo Zvolene. Práve tamojší dopravcovia totiž v minulosti získali podporu z eurofondov na nákup autobusov jazdiacich na CNG, tvrdí prezident Zväzu autobusovej dopravy George Trabelssie" pokiaľ si dobre pamätám, tak cng originál sa kupovali iba Urbina +/- v 2006 a teraz sa prenajímali tedomy a ostatné funkčné cng v BA sú rekonštruované vrakosy...
ešteže si môžu udeľovať "samovýnimky"... ? 
napr. vybudovaním ostrovčeka a "odhryznutím z chodníka, ktorý je dosť široký?... prípadne zrušením odbočky z Radlinského na semaforoch "vľavo" na Májkovu cez el. trať, čím by zrejme vypadol jeden signál z križovatky? prípadne zatlačením na KDI a mesto, aby urobili viedenskú zastávku?
OMEGA
Podla prispevkov za posledne 2 dni si myslim, ze by bolo vhodne objasnit, ako je to s elektrickami a ich kolajovym telesom.
Ako pisal Martin Fundarek, podla vyhlasky 350/2010 MDPT SR (Stavebny a technicky poriadok drah) je potrebne rozlisovat medzi elektrickovym pasom/pruhom (§ 43 ods. 8 ) a elektrickovou drahou (§48 ods. 2).
Pre jazdu na elektrickovom pase/pruhu platia primerane aj podmienky zákona 8/2009 o premavke na pozemnych komunikaciach.
Pre jazdu na elektrickovej drahe platia ustanovenia §§ 29-38 a 52-55 vyhlasky 351/2010 MDPT SR (Dopravny poriadok drah).
Z uvedeneho vyplyva, ze trate vedene v urovni cestnej komunikacie vo vnutri medzi jednotlivymi smermi (Racianska, Vajnorska od Bajkalskej, Dubravka, Ruzinov...) su elektrickovym pasom; v centre mesta po Racianske myto, Vajnorska po Bajkalsku, Krizna po Legionarsku, nabrezie po Tunel - su elektrickovym pruhom. Useky ako Trnavske myto-Zahradnicka, Gastanovy Hajik-Hybesova, Molecova-Karlova Ves (po obratisko), Vajnorska (od servisu Porsche+VW) po konecnu na Zlatych pieskoch - su elektrickovou drahou.
Co sa tyka stavby drahy, specialnym stavebnym uradom pre mestske drahy (E+T) je VUC (podla § 105 zakona 513/2009 Z.z. a zaroven podla § 38 zakona 514/2009 Z.z. je licencnym a bezpecnostnym organom a vykonava Statny odborny dozor v mestskej doprave.
Obec je objednavatelom vykonov v MHD a regulacnym organom pre cestovne v MHD.