Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

m@rtin

#14334 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ivo:
Společnost DATA sídlí v jakém městě?

Turbo:
Pokud vím, tak 12 milionů Kč. Přepočti si to na Sk.

Ale hlavně jak psal Igorko. Bratislava nedostane 21TrACI, ale 21TrAC. A mezi nimi je rozdíl jen ten, že ten bratislavský mít pomocný pohon nebude.
Odpovedať

KLF

#14333 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
No tak moji drahi... REKONSTRUKCIA USEKU HYBESOVA - DETVIANSKA ??? To bude asi nejaka tlacova chyba, alebo nedorozumenie !!! To je totiz NAJLEPSI USEK od Racianskeho myta po Komisarky !!! Tam nie je co rekonstruovat !
Andy: u mna na Skale mas odo mna mail... pozri si ho. Ale budem tam v noci, jak vcera keby daco.
Odpovedať

KLF

#14332 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Igorko: koho nevyhodia.
Odpovedať

Martin Fundárek

#14331 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ten článok v Sme je zaujímavý. Na kieho ďasa treba zasa rekonštruovať trať Hybešova-Detvianska za 7 miliónov? To bola tá posledná (tuším predvlani) tak sfušovaná? Alebo ju ešte mesto nezaplatilo a plánujú to zaplatiť až tohto roku?
(Správnosť informácií zo Sme som si overil v návrhu mestského rozpočtu. Sme si [tentokrát] nevymýšľa.)
Odpovedať

Ivo

#14330 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
IGORKO #14326: Preco by som mal vyvalit 734Sk za vlak co ide rovnako dlho do Prahy ako bus Eurolines za 410Sk. A navyse cestovanie tym busom nie je take zle.Ved je to novy Mercedes a to sa da. Ja viem ze vlak by bol lepsi.Ale nekradnem zatial 🙂
Odpovedať

Igorko

#14329 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #14327:
Myslíš koho nevyhodia alebo kto sa o tom nechce baviť?
I.
Odpovedať

Turbo

#14328 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hehe:
ZENIT EM DIGITAL
Odpovedať

KLF

#14327 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Igorko: #14322 - to si myslel koho ?
Odpovedať

Igorko

#14326 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ivo #14313:
Normálni ľudia nechodia z Prahy do Bratislavy autobusom:-). Vlak je síce drahší ale pohodlnejší a z pruhu do pruhu neprechádza:-).
I.
Odpovedať

Igorko

#14325 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jano #14308:
Človeče pletieš tui zásadným spôsobom niekoľko vecí dohromady. To, čo popisuješ, bolo už u T6A5 3. série a myslím, že všetkých K2S/T3S (KLF upresní) ale vodiči to vyraďovali z činnosti.
To, že DP sa nezastane svojho človeka, je bez diskusie a ostudné. A v konkrétnom prípade nehody v Dúbravke je hanbou aj to, čo ing. Rafaj povedal do Pravdy - keďže je absolvent VŠDS v Žiline a okrem toho aj jazdil, neočakával som, že splodí takú zmes kravín, ako že električka nemala technickú závadu a napriek tomu sama odišla z konečnej.
To, čo píšeš o jazdení na 2. zberač, je zmes kravín. Výrobca nepredpisuje, na ktorý zberač sa má jazdiť. Jazdenie na 2. zberač má viacero výhod - nezostáva zablokovaná výhybka na dĺžku 2*T3, lepšie sa prechádzajú kríženia s trolejbusmi a podobne.
Odpovedať

Turbo

#14324 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
kolko stoji 21TrACI???
Odpovedať

Igorko

#14323 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #14304:
Môj Ty bože a čo je na tom nepochopiteľné? Závažie ťahá dolu a tým naťahuje vedenie:-).
I.
Odpovedať

Igorko

#14322 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Spectre #14295:
Ty si tuším tiež webmasterom alebo čímsi takým alebo nejakým členom predsedníctva toho klubu, že? Tak sa ich spýtaj prečo toho idiota nevyhodia? Ja neviem, či sa ho boja alebo čo ale nikto sa o tom ani len baviť nechce.
Odpovedať

Igorko

#14321 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #14287:
Akorát zapomínáš rozdělit ten cenový rozdíl na dvě části:
1) Cenový rozdíl mezi AC a DC pohonem.
2) Cena pomocného pohonu.
A většina cenového rozdílu je v tom prvním.
I.
Odpovedať

Igorko

#14320 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: KLF #14284:
No, KLF sa nám zase odtrhol. Neviem, či Papyra poznáš. Ja sice len trošku ale rozhodne si o ňom nemysím, že je ***** a neviem ak si k tomuto záveru došiel.
I.
Odpovedať

Igorko

#14319 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #14270:

1) Bude 21TrAC. Výhoda je bezúdržobvý motor, vyšší výkon pri rovnakých rozmeroch, nevýhoda komplikovanejšia regulácia
2) ACI - Alternating Current Independent - čiže AC je o pohone a I že je tam ten pomocný pohon.
I.
Odpovedať

Igorko

#14318 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andy #14270:

1) Bude 21TrAC. Výhoda je bezúdržobvý motor, vyšší výkon pri rovnakých rozmeroch, nevýhoda komplikovanejšia regulácia
2) ACI - Alternating Current Independent - čiže AC je o pohone a I že je tam ten pomocný pohon.
I.
Odpovedať

Igorko

#14317 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martyk #14261:
Krémová farba miesto bielej sa na pražské električky zaviedla spolu s nahradzovaním kladiek ferografitovými vložkami. Biela farba zas.aná od uhlíka totiž vyzerala ešte horšie než krémová.
I.
Odpovedať

Igorko

#14316 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #14243:
No a načo by nám boli? Taká 21TrACI stojí o 2-3 milióniky viac ako 21TrAC a pokiaľ tu nemáme niečo také ako v Hradci, tak sa nevyplatí ju kupovať.
I.
Odpovedať

Igorko

#14315 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #14241:
Akurát by som si dovoli trošku upresniť pojmy ohľadne duobusov.
21TrACI nie je duobus. Je to trolejbus s pomocnným phonom. Tento je určený pre kratšie jazdy trolejbusu, má nižší výkon (u 21TrACI je to 55 kW) a relatívne limitovaný dojazd.
Duobus je vozidlo, ktoré má zhruba rovnaké vlastnosti pri pohone elektrickom a dieselovom. Je väčšinou extrémne nespoľahlivé a v niekoľkých mestách (prakticky vo všetkých, kde jazdilo, okrem Esslingenu) už viedlo k zániku trolejbusov. Preto ho nemáme radi.
I.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.