Tieto dni som porovnával stav v Brněnskej MHD z pred 4 rokov a teraz. V Brne drvivá väčšina autobusových liniek nepremáva v kratšom intervale ako 10/20/10//20. V kratšom špičkovom intervale 6min premávajú akurát okružné L44/84 a v intervale 7-8 53 so 70. V sedle častejšie ako 20min premávajú L44/84,60 a 61 (10min) a L53 a 67 (15min), poobede častejšie ako 10min premávajú len L44/84 (7-8min) a cez víkendy len L44/84 (10min), inak všetko cez víkendy do 20min. Tak ma napadla pri pohľade na stav Brněnskej MHD otázka, že kedy sa podarí našu MHD dostať do takéhoto stavu, že potreba autobusových liniek klesne tak, že nebude musieť žiadna premávať častejšie ako 7-8min v špičke a 20min v sedle a cez víkendy. ?
.
Jezo
Pripadne by si mohol popisat vyhody Troligy oproti soru, napriklad ake lebsie materialy pouziva, pripadne kde su jeho hlavne TECHNICKE vyhody.
Pripadne nam mozete s no.ev.di uz konecne skusit odpovedat kde mam chybu v predpokladoch v #141785 a #141773 a akeze to ma oplechovanie vplyv na pevnost autobusu.