Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Karakol

#134119 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Preßburg.Germane #134111:
Cela ta zeleznica medzi Trstenou a Suchou Horou ma jeden maly problem. Napriklad stanica Sucha Hora je 2 km od dediny. To si radsej kazdy sadne do auta a pojde do Polska autom. Trhy su len vo vybrane dni, nie cely tyzden.
Opodstatnenie nema velmi ani pre turistov. Chodil pred dvoma rokmi priamy autobus z Liptova cez Oravu, Trstenu do Krakowa. Zrusili ho kvoli nerentabilite. Takisto spoj z Namestova do Bialsko Bialej. Ked sa neoplati bus, vlak uz velmi tazko. A navyse Sucha Hora lezi priamo na hranici, hned vedla v PL (1 km pesi) je dedina Chocholow, takze spoje su to pre turistu pouzitelne.
Odpovedať

no.ev.di.

#134118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Preßburg.Germane #134111:
Teraz mi je plné jasné, že rozvoj regionálnych tratí je v nedohľadne. Železnice budú vôbec šťastné ak spravia BA-KE. Ale do budúcna myslím, že ani zarytí skeptici nevedia predpovedať, ktorá trať padne a ktorá sa bude predlžovať. Možno sa podarí potiahnúť trať z Makova do ČR, alebo Suchá hora - Nowy Targ, a pokračovať by som mohol ďalej traťami na juhu slovenska (Šahy - Drégelypalánk, Turňa n. Bodvou - Tornanádaska). Všetko však zjavne závisí od toho či v daných oblastiach vzniknú pracovné miesta, alebo ešte aj tých pár bude zrušených. Ako fanúšikovi mi je to ľúto, že lokálne trate upadajú, ale na druhej strane je to asi prirodzený vývoj k obrazu ekonomickej situácie. Verím, že v budúcnosti sa tieto trate oživia opäť ?
Odpovedať

Preßburg.Germane

#134117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ik #134115:

A kde tvrdím, že odsudzujem T6ku len preto že je hranatá?
Čo je na tom také postavené na hlavu?
Síce som spomenul aj nedostatky ohľadom dizajnu ale rozhodne
hlavný nedostatok vozidla T6A5 a príbuzných je morálna zastaralosť vozidla. Inak po svete chodí veľa vozidiel so zdarnejším dizajnom a aj na električke ako mestotvornom prvku by nemal byť dizajn zanedbávaný.
Ako T6A5 na svoju dobu vývoja nebolo nejako zlé vozidlo ale odvtedy je už 30rokov a súčasné trendy sú predsa len niekde inde.
Nehovor mi, že by si radšej nechcel aby po Bratislave behali ULF-y alebo vozy Combino.
Odpovedať

no.ev.di.

#134116 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #134110:
No vždy sa mi vidí lepšia T6A5 ako Konstal čo vidím často na fotkách z Poľska (hlavne reportáž z konurbácie Katowice+okolie, ktoré majú pre mňa ale zvláštne kúzlo, proste tie trate sú úplne iná káva ako tie v BA ? ). Nehovoriac o T3, ktoré by som najradšej v BA ani nevidel...
Odpovedať

Ik

#134115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Preßburg.Germane #134112:
Odsúdiť T6-ku iba kvôli tomu, že sa ti nepáči ich design je postavené na hlavu. Kvôli tomu, že T6A5, KT4 či KT8 atď...nemajú nejaké nevkusné laminátové čelá neznamená, že to musia byť vraky.
Každému sa predsa páči niečo iné...
Peršing ja tiež v podstate hranatý kváder, ale to neznamená, že sú to vraky a treba ich šrotovať či posielať do múzea.
Porovnávať T3 a T6 je myslím uplne zbytočné...T6 je jednoznačne o krok vpred...
Odpovedať

kacka

#134114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
neviem kto z vas tu "planuje" vlakove trate a spojenia ale nasla som pre neho hru ? moze sa realizovat ?
http://pauzicka.zoznam.sk/hry/Oddychovky/Railway_Valley
Odpovedať

hoppusmark01

#134113 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #134110:
Kazdopadne bratislavske T6A5 by potrebovali komplet renovaciu interieru, a to vratane tych najnovsich z r. 1997. Posledne som sa viezol raz v starsej a raz v novsej T6A5, a musim povedat, ze aj ta z najnovsich T6A5 bola v zadnom vozni totalne zdevastovana.. Nemyslim tym grafiti a pod., ale prave pouzitie silnych prostriedkov na umytie grafiti a teda znicenie obkladov a sedadiel, osupana farba z tyci, od r.1997 cize 12 rokov nemenene potahy sedadiel (fuj) a celkovu opotrebovanost interieru.. Takze to by chcelo kompletku interieru a nainstalovanie kamier..
Odpovedať

Preßburg.Germane

#134112 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #134110:
-Tak obrazne povedané... , pravdaže, veľa tu toho lepšieho naozaj nie je a samozrejme východnejšie je X horších prevádzok. Skorej som chcel poukázať na morálnu zastaralosť vozidla - to dáš určite za pravdu.
Tiež asi je niektorým známe, že vozidlá T6 boli vyvíjané v čase pomaly ale isto upadajúcej ekonomiky východného bloku, keď sa na všetkom šetrilo na úkor kvality aj dizajnu. Napr. T2, T3 prvých sérií sú viac dizajnovo prepracované ako hranaté T6 príp aj KT4, KT8.
Trochu z iného oboru príklad -o postupnom úpadku svedčia aj panelové sídliská -keď človek porovná panelové domy zo 60.tich a 80.tich rokov.
V NDR si T6ky vyslúžili prezývku "die Eckigen" (hranáči).
A veľa ich ozaj nebolo.
Pre zaujímavosť počty vozov T6A2 a B6A2:
Dresden- 4+2
Magdeburg- 12+6
Leipzig- 28+14
Berlin- 118+59
Rostock- 24+6
Dráždany, to som uviedol možno trochu zlý príklad, tam boli len 2 trojvozňové súpravy. Ale aj iné mestá sa ich zbavujú. V Lipsku a Berlíne dojazdili už tiež, časť Berlínskych vozov je už v Poľskom Štetíne. Magdeburg plánuje prevádzku do r. 2012 a Roztock pravdepodobne r 2014.
Odpovedať

Preßburg.Germane

#134111 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #134092:

Cigáni dokážu odvliesť všetko a odniesť do zberu. Aj v BA kanálové poklopy, dokonca nemajú problém ani káble vyhrabať zo zeme.
Čo sa týka tej trate do Poľska, Nowy Targ. Ono by to bolo zaujímavé z hľadiska rozvoja cestovného ruchu, aj dosť ľudí tam chodí na trhy. Viem si predstaviť, že by tam chodil v trase Žilina - Nowy Targ povedzme "Potkan". Žial je to zrejme vzdialenejšia budúcnosť, lebo niesú peniaze na dôležitejšie trate. Napr. V. Koridor -modernizácia.
Možny by sa dalo na to čerpať z fondov únie to by ale musel byť záujem regiónu o to. Čítal som raz nejaký prospekt o Poľsko-Slovenskej regionálnej spolupráci a bolo tam aj o železničnom spojení čo-to. Mrknem to.
Odpovedať

Majo

#134110 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Preßburg.Germane #134109:
Nazývať T6-ku vrakom je smiešne. A z DVB by som si v tomto smere určite nebral príklad, vyradiť a zošrotovať vozidlá vo výbornom technickom stave a v polovici životnosti len za to, že ich mali (tuším) len 12 rozhodne nie je prejavom dobrého hospodárenia. V celej ex-NDR zase až tak veľa tých T6A2 nebolo a všade kde ich vyraďujú/vyradili sa vyhovárajú na to, že pre nich predstavovali atyp. Okrem toho dosť veľa z nich bude ešte ďalej roky veselo jazdiť niekde v Poľsku či Rumunsku.
Aby som vopred predišiel zbytočnej otázke od užívateľa MiroBA a podobných - Bratislava ich kúpiť nechcela, lebo majú o 300 mm užšiu vozidlovú skriňu, vďaka čomu by bola dosť veľká medzera medzi hranou nástupiska a vozidlom.
Odpovedať

Preßburg.Germane

#134109 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #134106:

Záhradník proste zase potrebuje nejaké kaleráby natlačiť ľudom do hlavy. Ale, že sa nehambí prezentovať sa pred takým -obrazne povedané "vrakom" . Veď obdoba T6A5, konkrétne typ T6A2 je v Drážďanoch už len ako muzeálne vozidlo. A v celom ex-NDR tieto vozy končia prevádzku.
Odpovedať

kacka

#134108 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #134106:
Re #134006 TeBeCe:
Odpovedať

no.ev.di.

#134107 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #134104:
tak skúsenosti mám, ale nie čo sa týka kradnutia extrémne ťažkých vecí... vidíš akí sú pracovití ak sa im chce ? ale fakt, nebolo by na škodu ich objednávať ako demoličné čaty : "Máte starú nehnuteľnosť? Potrebujete ju asanovať? Volajte Kakaovníčkov a nehnuteľnosť je za krátky čas asanovaná!"... ešte by som dodal, že by nebolo od veci keby pri asanácii tá budova s nimi kydla dole, pomohlo by to znížiť kriminalitu a negramotnosť v dotyčnej obci/meste.
Odpovedať

no.ev.di.

#134106 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SiTy #134105:
od 0:24 kecá Záhradník na Župnom námestí pred električkou kúsok od Kapucínskej, nejaká mimoriadna akcia,že tam natrepali 2xT6A5?
Odpovedať

SiTy

#134105 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://noviny.joj.sk/z-domova-bratislavsky-kraj/13-8-2009/clanok/nechutne-v-mhd-strasi-penisom-.html
Odpovedať

eripmav

#134104 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #134092:
no vidim ze s tym odpadom spolocnosti - ciganmi si este vela skusenosti nemal... kolajnice ukradnu velmi jednoducho... pokojne ich pride aj 80 a odsrobuju to aj zubami ked bude treba... ale oni blby su dost ale, ale odsrobovat kolaje vedia ako a cim...
Odpovedať

Mike

#134103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #134099:
No uhorková sezóna ako vyšitá ?
Odpovedať

MatejBA

#134102 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pekny fotoupdate ? Ale aj tak najlepsia je "Hypnotizerka autobusov" 😃 ( http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=45517&idt=u&idg=3924&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= )
Odpovedať

kecho

#134101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/opravy-ciest-pokracuju-aj-na-buduci-tyzden.html?page_id=131062
oni na ten semaforový nezmysel ešte stále nezabudli? ?

Re #134099 TeBeCe: a ktorý spoj tam zastavuje? ? žeby vodič zahradkárovho služobného vozidla?
Odpovedať

Valec

#134100 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #134056:
Všetko to mám odtiaľto: http://web.sadzv.sk/pages/glob_zas/work/ZAST_SKK.HTM
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.