martin: o nočnej doprave som povedal ako to je. Najprv si veci poriadne prečítaj a potom skús reagovať. Ja som nikdy nepovedal, že nočná doprava je postačujúca. Ale za tým, že nie je sú : 1, mesto si ju neobiednáva (doprva je objednávaná od 5 do 23) 2, taxikárska lobby. Bratislava žije a to hlavne v piatok a sobotu. V cenrte nájdeš na stredne veľkej ulici (myslím bratislavskej stredne veľkej nie pražskej - vysvetlenie) takých 10 podnikov. Beriem priemer. O šiestej si nemáš kam sadnúť. Pokiaľ nemáš známich v bare a oni niekoho vyrazia. Ja ich našťastie mám. Schválne som si dnes ráno všímal vozy. Postavil som sa do okna a rátal, špinavé a umyté- myslim z vonku. Výsledok - špinavé =0. Pripravuje sa verejná súťaž na modernizáciu umývačiek. Nemám to ktomu viac čo povedať. Ďalej aj ľudia, ktorý sa do techniky busov vyznajú viac ako ja ti napísali, že s I 4XX to nie je také zlé ako to opisuješ, ale hlavne, že ty to vieš lepšie, veď sem chodíš pravideľne. To čo si ty pamätuješ s pred poldruha roka je irelevantné a zavádzajúce. Nechcem tvrdiť, že v DPB je všetko v poriadku, to nie je ale tvoje info tiež nie sú v poriadku. Ja som len tlmočil, čo som počul a na tej schôdzy som nebol sám.
MY VIEME čo je Matra. Celý VAL má systém od nej. No nechápem, načo vyhodili prachy za systém a aj tak tam sedí vodič. To sa mne zase zdá ako plýtvanie dotáciami. Keď má plat 23,000 to ročne spravý svoje. A keď hovoríme o tých dotáciách DP hl.m. Prahy ich tiež nevyužíva efektívne. Hlavne čo sa týka tých 90mil. CZK ktoré mesto ročne dávalo na protipovodňový systém metra :-)/:-( a keď se chcem pozireť na skvelú MHD idem 50Km do Viedne. Tam toho uvidím oveľa viac ako v Prahe. To musíš zase uznať ty. Hlavne ULF sú impozantné.
vado: veď aj VAL v BA mal mať tú stenu s dverami. Ale to by sa dalo robiť z dispečinku, ktoré mu zasvieti kontrolka, vlak nezatvára dvere, cez kameru zistia o čo ide a dajú pokyn. Keď sa nejaký blbec iba stým bude hrať a stáť vo dverách tak ho privrú hneď otvoria a zase zavrú. On odskočí. Alebo tam dáme hydrauliku s upozornením a nikoho to nenapadne.
A dnes som videl 7112 na 3. Jakto, veď sa tu písalo, že ju niekto odpálil. MARTIN BOLA ČISTÁ AJ Z VNÚTRA.
MY VIEME čo je Matra. Celý VAL má systém od nej. No nechápem, načo vyhodili prachy za systém a aj tak tam sedí vodič. To sa mne zase zdá ako plýtvanie dotáciami. Keď má plat 23,000 to ročne spravý svoje. A keď hovoríme o tých dotáciách DP hl.m. Prahy ich tiež nevyužíva efektívne. Hlavne čo sa týka tých 90mil. CZK ktoré mesto ročne dávalo na protipovodňový systém metra :-)/:-( a keď se chcem pozireť na skvelú MHD idem 50Km do Viedne. Tam toho uvidím oveľa viac ako v Prahe. To musíš zase uznať ty. Hlavne ULF sú impozantné.
vado: veď aj VAL v BA mal mať tú stenu s dverami. Ale to by sa dalo robiť z dispečinku, ktoré mu zasvieti kontrolka, vlak nezatvára dvere, cez kameru zistia o čo ide a dajú pokyn. Keď sa nejaký blbec iba stým bude hrať a stáť vo dverách tak ho privrú hneď otvoria a zase zavrú. On odskočí. Alebo tam dáme hydrauliku s upozornením a nikoho to nenapadne.
A dnes som videl 7112 na 3. Jakto, veď sa tu písalo, že ju niekto odpálil. MARTIN BOLA ČISTÁ AJ Z VNÚTRA.
m@rtin
Ty jsi slyšel, že noční doprava je zbytečná? Tak na to ti odpovím, že v půlmilionovém hlavním městě noční doprava není zbytečná, ale naprosto potřebná.
Pokud Bratislava nepotřebuje noční dopravu, tak se ptám: Co je to za město? Jak se dopravují lidi z hospod, koncertů, ze zábavy domů? A jestli taxikama a automobily, tak mi jen čím dál více utvrzuješ v tom, že DPB je horší a horší. Neznám město větší jak s 50 000 obyvateli v ČR bez noční MHD!!! To je ta Bratislava tak mrtvá?
Nedovedu si představit Prahu bez noční dopravy. Většina linek praská ve švech. Např. se stane, že kloubové autobusy na Jižní město s 15 min. intervalem mají, co dělat, aby pobraly všechny cestující. Praha žije hlavně v noci a obávám se, že by hodně klubů, hospod a kulturních akcích zkrachovalo, kdyby v Praze nebyla noční MHD.
Turbo:
Kdyby jsi mě znal osobně, věděl by jsi, že jsem člověk, který se dokáže radovat z maličkostí a víc si všímá těch pozitivních věcí. Nerad kritizuju, to dělaj novináři a důchodci. Jsem statistik a rád porovnávám a můžu říct, že Bratislava je na tom asi fakt nejhůř. Brno dostává stejně dotací, jako Bratislava, je sice menší, ale MHD je tam několikrát lepší a hlavně konkurenceschpná IAD.
Ivo:
Je potřeba vědět, jak by vypadal Ikarus 415 a 435 stejně starý v Praze. Pak by jsi mi dal za pravdu, že jsou Ikáče v DPB v hrozném stavu.
A k té čistotě, jak tvrdil J: Že se električky myjí každý den. Tomu se musím smát, pamatuji si v Bratislavě totálně špinavé druhé vozy tramvají. Ty čelní skla byly tak špinavý od uhlíků, že přes ně skrz nebylo vidět.
Prý ředitel DPB Jan Zachár na Slovenském rozhlase na otázku "jak je možné, že v Praze nejezdí vozy špinavé?" odpověděl = "už jste někdy viděli v Bratislavě čistý vůz?" To je výsměch všemu. Je pravda, že jsem v Bratislavě byl před rokem a půl, ale v loni v létě jsem Bratislavou jen projížděl a situace byla stejná-špinavé vozy jako prase.