Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Niekto po dlhom čase vyliezol zo svojej plechovice a zistil (okrem toho že nevie cestovať MHD) aká je realita na cestách (to hlavne k tým jamám). Ešte si ponadávať ako dlho trvá cesta kvôli zápcham po celom meste a bude to dokonalé.

Tri týždne mám auto v oprave a po dlhom čase, cca 8 rokov, som nútený chodiť MHD. Musím konštatovať, že je to jedna neskutočná hrôza a najhorší sen. Zmenilo sa strašne veľa no k horšiemu. Žiadne priame spoje, musím stále prestupovať, čo by nebol až taký problém, keby ma prvý spoj nepovozil po celej Petržalke, kým prídeme na prestupovú zastávku, a druhý spoj to isté kým ma dovedie do cieľa. Takže denne vidím krásy celej Bratislavy minimálne 4 krát. Predražené lístky a autobusy v dezolátnom stave, a to nehovorím o vodičoch autobusov, ktorým sa zjavne nechce robiť (ani sa nečudujem, za také platy), lebo vhupnú do každej jamy, spomaľovať pred zákrutou je zbytočné a tak si počas cesty aj troška poskackáte na sedadle (občas aj na susedových kolenách). Za tie ceny by služby DPMB mali vyzerať naozaj inak... Som zvedavý kedy sa v tomto štáte dočkáme za ceny ktoré platíme aj rovnakých služieb...a to sa netýka len MHD...

Pekný deň všetkým...

http://bratislava.sme.sk/c/4356406/do-hainburgu-s-mhd.html
"Koľko bude stáť lístok do Hainburgu, dopravný podnik v čase našej uzávierky zverejniť nechcel."

Tajnosti az do poslednej chvile. Bodaj by im osrali vsetci tu linku ?

hneď som vedel, že narážaš na "moju" zastávku... Vlastným telom ju budem brániť... Pchee... ? ? ?

Re #126119 JamaVOku: riešilo, ale nedoriešilo... Kto ma za túto blbosť zodpovednosť? Veď to je choré, aby si mal iba centrál... ?

Asi priveľa tlačidiel na nich ? nie je lepšie to tam nechať do budúcna? Či radšej po Brtislavsku všetko dodrbať rovno hneď bez rozmyslu? Inak zmizli aj dve červené tlačidlá na palubnej doske, tie boli na čo?

Keď je reč o dverách tak by konečne mohli zaviesť dopytové otváranie dverí, aspoň s príchodom nových klbákov by to bolo super.

"Semafóry sú majetok Billy to by musela dohodnúť."
Kde si prišiel k takej sprostosti?

Re #126111 Petto: Ak som dobre videl, tak v 4853 je ich šesť. Tri nad dverami, dve interiérové (pod vnútroným transparentom a za kĺbom) a jedna vonkajšia (ale neviem kde). Vodič má nad oknom veľký LCD displej a tam mu všetkých 6 zobrazovalo.

akoze je to v pohode takto opravovat tie T3jky...lebo je nerealne, aby sa za zopar malo rokov obnovili vetky elektricky a preto su dobre aj taketo...ale mna hrozne vytaca, ze kazda je svojim sposobom ina...na jedny uz zacali davat kryte podvozky (konecne) a potom pokracuju bez nich...doednych zacali davat normalne sedadla, tato dostala tie hovadsky otrasne....podobne je to aj s jednou elektrickou T3P, uz som zabudol EVČ, ale predny voz je normalny s krytymi povozkami a druhy ma otvorene a ma plastove dvere...podobne, ako dostala nie som si isty, ale 7933 predne....

1101 je stále bez tejto upravy, ale pri vyrobe 1102 uz zistili, ze v BA je na vacsine busov (karosach) ovladanie len osobitne prvych a spolocne ostatnych dveri, sa im to zdalo asi nerentabilne, ale to sa da cakat ? Inak toto sa tu uz riesilo ?

http://www.imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6845

Juchuuu ,v premavke dalsie nove VP vozidlo .Ked uz nemoze DPB nakupit nove eliny ,tak aspon stare T3 by mal rychlejsie opravovat a generalkovat .T3 ty nebudu moct byt vecne. Zda sa mi,ze magoriat schvalil tych 300 melonov SK na elinovy tender a zatial stale je ticho . Urcite ho zase " kvalitne " pripravuju ako 1.tender na klbaky. ?

Skalica na Slovensku je z čias ČSD, aby sa zabránilo zámene so stanicou Skalice nad Svitavou, bo na železnici nesmú byť redundantné názvy - viď Hranice na Moravě/Hranice v Čechách, Benešov u Prahy/Benešov nad Ploučnicí/Horní Benešov, Ruchnov u Jablonce nad Nisou/Rychnov nad Kněžnou atď.
A vzhľadom na stále ešte nadštandardné vzťahy medzi ČR a SR by bolo vhodné to tak aj nechať.

Nastúp si do Tedomu, chyť sa držiaka, ktorý tam je. Wow môžem si po zľahkosťou pritiahnúť k sebe. Aaa Tedom zrazu prudko zabrzdí a z držiakom prejdeš celú dráhu kadiaľ sa môže pohybovať teda cca 3-4 metre s ním prejdeš a zabrzdí. Takže účinnosť je 0%... Tam tie držiaky ak majú tiež nejaký atest by ma zajímalo ako ho mohli dostať...

Asi potrebovali substrátu (ktorý to vôbec nezaujíma ? ) zdôrazniť, že zrušením trate do Stupavy sa stanica zmenila na zastávku (ona to aj tak už roky bola stanica len formálne, inak len odboka).

už se to tu řešilo

ja som dnes siel v 4842, moc som sa neobzeral, kde vsade su, ale jedna je hned pred interierovym displayom, taka gulicka, tu neslo prehliadnut....

Inak ako vyzera ten kamerovy system vo vozidlach .Mohol by to dakto opisat ??? Ktore vozy tu este idu mat ??? Vieme uz o 6621,4842,4853 . Kolko je tych kamier v Ikacoch ???

Btw. V tedome uz prve carbance - tusim 1105 vzadu v "4ke"

myslíš, že dakto robí crashtesty? ?

neviem ci pri brzdeni...uz som viackrat videl ako rozni "testovaci" nasilim skusali co to vydrzi ?

inak niekto tu spomínal, že tie "ergonomické reklamné držiaky" majú homologizačnú známku - teda by mali byť tip-top...

už viackrát som však videl len tu závesnú časť - bez reklamy - ktorá zjavne zostala niekomu v ruke (zrejme pri brzdení a inom momente, keď na to spoliehal)...

je to fakt v poriadku? ?