Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Kebyže nemám staré mapy BA z pred rokov 1990, tak ani neviem ktoré ulice to sú. Je tu na stránke aj historická mapa, alebo sa neplánuje také dačo, že historické mapy MHD? Vidím tu len mapu z r.1985.

Ahoj, takto to bolo v dobovych zaznamoch, vytiahol som len dve veci; raz to asi cele bude v novinkach na webe, len musim este prepisat 90. roky

Dufam, že boli informovaní poslanci BSK pred zajtrajším hlasovaním. Nie že by to malo niečo riešiť, ale aspoň z princípu.

treba si precitat aj diskusiu. zaujamave postrehy. napriklad, ze slepy clovek si elektricenku kupovat nebude, lebo ju ma jednoducho zadarmo...
Co sa kariet tyk a ich platnosti.. uz som to tu pisal a bol som ozanaceny za kverulenta - Proste Emtrest!

Veľmi zaujímavé, človek sa dozvie aj pracovné názvy jednotlivých vetiev križovatky. ?
Ale aj tak tam vidím určité nezrovnalosti, a to:
- zastávka Ševčenkova pre L50 (asi má byť 43)
- v súvislosti s výstavbou estakády A - 5. stavba (estakáda Dvory) ti tam niekde chýba medziobdobie v ktorom po nej premáva len linka 43 (ostatné z Petržalky stále jazdili cez zast. Záporožská)
- síce to nie je už obsahom doterajšej diskusie, ale L116 premávala cez zast. Záporožská ešte v čase, keď už ostatné linky (27, 43, 53, 54, 117) premávali po estakáde Dvory

A ak máš také dobré informácie, zaujímalo by ma, kedy bola zriadená zastávka Ševčenkova smerom do Petržalky a kedy na nej začala zastavovať L116. Ak dobre pamätám, má to súvis s rekonštrukciou Kopčianskej pri výstavbe novej ŽST a v tom čase boli zároveň definitívne zrušené zachádzky k Závodu Matador. ?

http://shaggy.sk/dopravny-podnik-bratislava-sa-vysmieva-obcanom

zlí zlí zlí prispievatelia servera imhd?, že vraj včerajšie meškania cca hodina, v žiadnom prípade to nie je pravda, lebo "podľa hovorcu Dopravného podniku Petra Kaveckého meškala v priemere od desiatich do tridsiatich minút" http://www.sme.sk/c/4321980/po-snehu-pride-clapkanica.html

kto hovorí o Vyšehradskej? ja hovorím o Farského-Šafko/príp. Hl.st./ ? veď spevavý vták predsa nechce nebezpečnú, hlučnú, nekultúrnu električku, ale bezpečný, tichý, miestotvorný vlak, nie? ?
btw. na bratislava.sk bol nejaký obrázok v súvislosti s reko mosta a tam boli nakreslené 2 električkové trasy po Štúrovej. takže sa asi nebude točiť cez Jesenského, ale pôjde na HlSt.
Re #124114 luky133: lebo Branka by voliči ukameňovali ?
Re #124123 luky133: veď počkaj, keď si jeho nástupca vytiahne 408x ?
Re #124170 luky133: "zatiaľ z konštrukčných riešení " nie náhodou preto, že "zatiaľ" sa nechce?
Re #124173 luky133: pán mág(or) Z. hovoril aj to, že trasa L96 sa bude meniť len v meste... a kuk ho - zrazu sa zmenila aj Pe ?

Na to potrebujes aj podporu laikov. A ti budu nadavat az ked EMTrest uz bude.

Historické okienko potešilo ? , jediné, čo si z toho absolútne nepamätám, je linka 112 cez Šafko.

Bolo to takto:

3.4.1989
pre 50, 53, 54, 141 zriadená zastávka Ševčenkova na Kossuthovej ul. smerom do mesta

úplné úzatvorenie vyústenia z Kopčianskej a Kolmej ul. do Kossuthovej a zahájenie premávky po predĺženej Kalininovej ul. (G-1) (neskôr Bratská) s nadjazdom nad Kossuthovou ul. a vyústením do Kopčianskej ul. si vyžiadalo zmeny trás:

v smere do Petržalky 50, 54, 55, 56 z Kopčianskej idú na estakádu a po Kalininovej ul. po križovatku Mičurinova – Kalininova – Rokosovského
zrušené zastávky: Kolmá na Kolmej (Sokolovského) pre 50, 54, 55, 56 a Sokolovského pre 50, 54
nové zastávky: Kolmá na estakáde na Kalininovej pre 50, 54, 55, 56, Mičurinova na Kalininovej pre 50, 54, 55, 56

smer centrum: po križovatke s Kalininovou nadjazdom na Kopčiansku
zrušené zastávky: Sokolovského na Mičurinovej ul. pre 50
nové zastávky: Mičurinova na Kalininovej ul. pre 50, 55, 56, Kolmá na estakáde pre 50, 55, 56
v smere jazdy do centra trasa 54 nezmenená (rampa z Kalininovej na Kossuthovu ešte nie je dobudovaná)



4.12.1989

pre uzavretie výjazdu zo Sokolovského a Kolmej ul. do Kossuthovej ul. presmerované 43 a 53 od Rokosovského do trasy Kalininova (nadjazd G - 1. stavba) – Kossuthova, zrušené zastávky Sokolovského na Mičurinovej ul. a Kolmá na Sokolovského ul. smerom do Petržalky; nové zastávky Mičurinova na Kalininovej ul.

117 presmerovaná na priamu trasu estakády A – 5. stavba s trasou … - Rokosovského – Kalininova – Kossuthova – most SNP - …; zrušené zastávky Sokolovského na Mičurinovej ul. a Záporožská na Rusovskej ceste, nová zastávka Mičurinova na Kalininovej ul.

54 presmerovaná na priamu trasu estakády A – 5. stavba s trasou … - Rokosovského – Kalininova – Kossuthova – most SNP - …; zrušené zastávky Sokolovského na Mičurinovej ul. a Záporožská a Černého na Rusovskej ceste, v smere do Petržalky na Kopčianskej zastávky Údernícka, Závod Matador a Kolmá; nové zastávky Mičurinova na Kalininovej ul., Rusovská cesta na Kossuthovej (pre smer jazdy na Lúky)

zlúčenie štyroch zastávok Sokolovského na Mičurinovej ul. pre 40, 45, 55, 56, 118, 130 do jednej dvojice

pre 112 v smere z Petržalky do Devínskej Novej Vsi zrušená premávka cez most ČA so zachádzaním do Šafárikovho nám. na Vajanského nábr.; nová trasa: … - Vorošilovova – Starohájska cesta – komunikácia „E“ - most SNP – nábr. arm. gen. L. Svobodu - …

zmena trasy 116: pôvodná trasa Most SNP – Makarenkova – Rusovská cesta – Kossuthova – cesta I/2 sa mení na trasu Most SNP – Makarenkova – Rusovská cesta – Kopčianska – Kalininova – Kossuthova – cesta I/2; zriadená zastávka Závod Matador na Kopčianskej ul.

Pardon ideš. ?

On myslí asi také čo sú pri schodíkoch keď po nich nejdeš dole. ?

Asi pre istotu. ? Našťastie máme dvojstupňovú samosprávu.
http://www.region-bsk.sk/docDetail.aspx?docid=10014692&doctype=ART&nid=7067&cpi=1

Takže dopĺňam:
mapa BA z roku 1987 ešte o nadjazde ani neuvažuje
mapa BA z roku 1988 ho už má vyznačený čiarkovane teda vo výstavbe
mapa BA z roku 1989 ho už má vyznačený čiastočne (po Smolenická - Panónska) ako hotový a čiastočne čiarkovane ale MHD (stav k 3.4.1989) po ňom nepremáva, pre zaujímavosť L45 a 112 premávajú po Pajštúnskej a nie cez Holíčsku
mapa BA z roku 1990 ho už uvádza celý ako sprevádzkovaný (len po Kopčiansku), zároveň po ňom už premávajú aj linky 40 a 113 (stav MHD k 2.4.1990), 45 a 112 sa vracajú na trasu cez Holíčsku

Zaujímavý je aj vývoj výstavby nadjazdu Dvory a Einsteinovej ulice.

Môj názor je, že pokiaľ by sa venovalo viac energie vývoju systému a menej korupcii, tak by ten systém mohol dobre fungovať všade.

Sranda... Chcel som pozrieť tie BID materiály, ale www.bratislava.sk akurát nefunguje. ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=43395&idt=u&idg=3710&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=
- kde chýbajú tyče?

Je dosť rozdiel testovanie a zábeh. Na testovanie je linka 32 ako vyšitá, pretože je trakčne tak náročná, že čo prežije tam, nemôže mať problémy nikde. Na zábeh je, naopak, táto linka z rovnakého dôvodu absolútne nevhodná.