Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Själavrak

#83683 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #83678:
Keď porovnáš klbáky a kraťase, tak keď vojdem do prerobenej Karosy mám pocit,že som v novučičkom buse ale krátke tie nemajú ten glanc čo klbáky. U klbákov je obloženie pod oknami, kĺb, sedačky krásne čisté, nové. U kraťasov je to také, že aby sa nepovedalo, inak mám dojem, že neprežijú toho veľa.
Odpovedať

Mike

#83682 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #83680:
Zopár robilo DPB, ale od istého času už iba starko. Vlaňajšie všetky starko (1710, 2711 - 2713) a z r. 2005 1705 v DPB a 1706 - 1709 v Starku.
Z 2004 1701- 1704 všetky v starku.
Z 2003 2708 DPB, 2701 - 2707, 2709, 2710 Starko; 3633, 3635 - 3637 DPB, 3634, 3638 - 3641 Starko.
Z 2001 a 2002 ex. 3601 - 3632 veômi priblizne DPB : starko 50 na 50.
Odpovedať

Mike

#83681 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #83677:
A plynové motory im namiesto dieslových vymieňali, aspoň svojho času, v Trnave.
Odpovedať

810zssk

#83680 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #83678:
Podla tunajsieho katalogu ich robi DPB.. namatkovo som vybral par Karos a tam bola plynofikacia v DPB.. ci som len nahodou trafil par ktore si robili "doma"?
Odpovedať

Pantograf1

#83679 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #83661:
Ale j som tam bol včera asi hodinu a ništ tam nebolo....ale bola tam jedna taka zvlaštnosť že každa druha L12 sa začala točiť v Karlovke ? ael inka myslim chodili eliny normalne..... ?
Odpovedať

Ike

#83678 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #83677:
Ale mylis... klbaky modernizuje Zliner a kratase Starko... ?

Zliner tu robotu robi o cosi lepsie
Odpovedať

810zssk

#83677 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #83676:
Ak sa nemylim plynofikuje DPB sam..
Odpovedať

810zssk

#83676 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #83665:
Cena krasnanskej karosy sa vypocita vzorcom:

cena srotu - 90% (to je podiel hrdzaveho zeleza) + cena palubneho pocitaca + cena oznacovacov CL + (pri niektorych) cena BUSE transparentov 😛

Re #83670 havo: To nie je o firme, ale o tom ze mnohe B732 CNG su v Krasnanoch 😃
Odpovedať

Valec

#83675 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #83674:
A to dokonca na elektriku, ktorú vynašli pred viac ako 100 rokmi. ?
Odpovedať

Ike

#83674 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Puki #83673:
kludne aj 30 ? naozaj ma pobavilo ked som sa kdesi docital ze vsetky nase elektricky jazdia na podvozkoch vynajdenych pred II. svetovou vojnou... ?
Odpovedať

Puki

#83673 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Själavrak #83670:
Životnosť im predĺžiš o 7 rokov. To však neznamena, že nemôžu jazdiť kľudne aj 10 ?
Odpovedať

hoppusmark

#83672 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #83671:
Tak dík za vysvetlenie.. ?
Odpovedať

fobust

#83671 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #83669:

V šrote berú plechy po 3,60 za kilo. Taká vrakosa ich má určite aspoň päť ton (za plechy rátam aj ten "rám" - tenkostenné trubky, jokloviny, etc.). Takže 5000x3,60=18000 Sk. Liatina je podstatne drahšia, povedme cca. 6 Sk a koľko má taký motor? Teda pokiaľ je liatinový. Ale aj hliník je dosť drahý. Takže šrotová hodnota plesnivej Vrakosy môže byť kľudne aj 20 tisíc Sk... Kovy sú drahé... Však čo si myslíš, prečo ich cigáni kradnú?
Odpovedať

Själavrak

#83670 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #83667:
Na koľko sa vôbec predĺžila životnosť Karosy B741 prerobením na CNG pohon? Inak je vidno,že rekonštrukciu B741 a B732 robia iné firmy. Myslím,že B732 skončia skôr.
Odpovedať

hoppusmark

#83669 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: fobust #83668:
Ale aj keď je kompletne prehrdzavené? ?
Odpovedať

fobust

#83668 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #83665:

Odhadoval by som šrotovú cenu vrakosy tak na 15 - 20 tisíc. Železo je drahé.
Odpovedať

hoppusmark

#83667 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #83665:
Každopádne si myslím, že tá výsledná suma bude asi súčet nehnuteľného majetku + 22 Solarisov + 33 SORiek+ 6 x 25Tr... ......a to je asi všetko ?
Odpovedať

Ike

#83666 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: hoppusmark #83665:
tazko povedat... podla toho komu a kam by to predavali... ale mam take iste tusenie ze vo zbernych surovinach by im dali viac ako v autobazari 😛
Odpovedať

hoppusmark

#83665 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Napadla ma taká haluz.. Aká je vlastne ešte hodnota priemernej krasňanskej Vrakosy??? (Teda napríklad, že by DPB chcel predať takú Vrakosu, koľko by za ňu dostal?)

Má to ale aj racionílny základ, pretože z takýchto čísel bude potom možné zistiť, aká je vlastne (ešte zatiaľ) hodnota majetku DPB ?
Odpovedať

810zssk

#83664 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #83663:
Ak sa nemylim, v koncepte je pisane nieco v zmysle, ze neskor mozu byt podla prepravnych narokov zavedene aj nocne spoje..
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.