810zssk
No tak dnesny clanok ma uplne dostal. O BID som pocul vselico ale toto je otrasne. Tak sa tesme na EMTest, pravidelne vypadky tarifneho systemu, sprostosti na tabuliach a zbytocne minutie nasich penazi. Rozmyslam ze si ten "skvely" material prezriem, ale normalne sa ho trochu bojim.
Mimochodom, na Trnavskom myte pribudol nejaky robustny automat, zatial evidentne mimo prevadzky.. nevidel som ho detailne (zbadal som ho len na moment z busu) preto je to mozno hovadina, ale osobne mi pripominal EMTresty dobijajuce PCL a kredit v KE... zeby slubovane automaty? Alebo je to nieco uuuplne ine?
Mimochodom, na Trnavskom myte pribudol nejaky robustny automat, zatial evidentne mimo prevadzky.. nevidel som ho detailne (zbadal som ho len na moment z busu) preto je to mozno hovadina, ale osobne mi pripominal EMTresty dobijajuce PCL a kredit v KE... zeby slubovane automaty? Alebo je to nieco uuuplne ine?
m@rtin
V Praze nebyla jediná tramvaj, která by byla stará 40 let. Možná se pár kusů k tomu stáří blížilo, ale žádná ho nepřekonala.
V roce 2001 bylo ve stavu DP 300 tramvají T3, 290 T3SUCS, 150 T6A5, 100 T3M a 47 KT8D5.
Modernizací na typ T3R.P resp. T3R.PV prošly v letech 2001-2008 vesměs všechny tramvaje T3.
V současné době se hlavně přestavují vozy T3SUCS na typ T3R.PLF (wana) - ke konci roku 2009 29 kusů a typ KT8D5 na typ KT8D5.RN2P - ke konci roku 2009 ca. 30 kusů.
Příští měsíc mají dorazit poslední tři kusy tramvají Škoda 14T z 60kusové zakázky a pak se začnou nakupovat vozy Škoda 15T - každoročně přibližně 30 kusů až do koncového stavu v roce 2017 250 kusů.