Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ináč ododnes využívam 133 na cestu do aj zo školy a ráno keď som sa narval do 133 tak som si myslel, že boha tupí ľudia a ďalej od Molecky pôjde temer prázdny autobus, ale zažil som milý šok. Ráno pokračoval temer celý autobus smerom k NB SND a dokonca bol taký plný, že na zástavkach ako Pri podchode alebo H. Meličkovej sa nezmestili ľudia. Najviac ľudí vstúpilo pod Novým mostom a potom na Malej scéne ďalej išlo už len pár ľudí. Po obede zase išiel smerom k NB SND temer prázdny autobus, ale smerom na DD docela plný. ?

"Pochop ze ta linka nie je na cestovanie Hlavna - Nove mesto" - Tvrdím snáď, že je

Mne kartu predlzili (teraz neviem ci raz alebo dvakrat) z 07/2008 na 31.12.2010. Na blocku uplne na spodu je platnost karty.

tak ma napadla otázka. kolko ze to bratislava opat dala za projekt NDS do suflika? ? ?

Myslím, že zachvíľu niekomu bude chýbať priame spojenie s KE a budeme tu mať linku Bratislava - Košice. ? ?

Už som hľadal či tam nenájdem, že ušetrené peniaze sa použijú na dokončenie úmyslu tunelového električkového prepojenia na Dlhé diely. ? ? ?

Nie nemame, ale ako poznam branka, povie si ze SORy su na nic a na 133 budu dalsie TEDOMy ? ?

aha, no dobre ?

Nebudem tu zahlcovat dopravne forum politikou. A hlavne je to na dlhsie. Len ma niekedy prekvapuje, pokial ludia svoje dojmy vydavaju za pravdu. Ale nic v zlom.

Dolezita je platnost na blocku - mozno mu teta predlzila platnost

Ked bude teplo, chcem si tam preverit niektore ulice a ich vhodnost pre minibus a potom (v pripade dobreho vysledku "misie") to sem hodim...

Otázka pre znalých: môj známy má čipovú kartu, na ktorej je uvedený dátum platnosti do 3/2009. Koncom januára si kúpil trojmesačnú električenku, ktorá mu tam bola bez problémov nahratá. Moja otázka smeruje k tomu, že hoci PCL má kúpený až do konca apríla, karta má limitovanú platnosť do marca. Ide o to, či je treba kúpiť aj novú kartu, alebo ako je to. Hľadal som informácie aj na webe DPB, ale samozrejme som tam nič nenašiel. Ďakujem ?

"mýtus o pomalosti električky do Dúbravky je blud" ?

tak ked 34 chytila super preferenciu tak môžme otvoriť mýtus o pomalosti L34 ?

električky ako tak sú rýchle, najmä to badať za chatamom sóferom, problém je preferencia a niektoré nezvládnuté úseky, ktoré vytvárajú dojem pomalosti...

naposledy som siel linkou 1 a jazda centrom bolo utrpenie (nielen pomalosť, ale aj rozheganosť a najmä "preferencia"... tunel bol taktiež des a potom sme sa dostali na trať pri CHS a mal som pocit, že idem v rozbiehajúcom sa rýchliku... žial, križovatka Lafranconi, Molecova, hríbiky, Segnerova, Miu KV, Karlova Ves a Damborskeho moj dojem velmi pokazili...

Vo všeobecnosti si myslím, že myšlienkami autistu MiraBA nemá veľmi cenu se zaoberať - môžeš mu argumentovať ako chceš a on si bude stále dokola točiť to svoje "s kuframi na stanicu".
Môžem miestoprísažne vyhlásiť, že ako bývalý obyvateľ Ružinova a aj súčasný majiteľ bytu v tejto lokalite, ktorý ho pravidelne navštevuje, som mnohonásobne viac využíval priame spojenie do Dúbravky ako na Hbf. Tektiež už asi tak tisícikrát opakujem, že mýtus o pomalosti električky do Dúbravky je blud - keď som išiel s d-12 z Ružinova a na Tomášikovej sme sa stretávali s a-34 (vo vtedajšej trase od ÚNS k Náboženskému symbolu), tak na Hanulovej sme boli zase spolu a na konečnej som bol skôr ja, vďaka závleku a-34 cez Alt-Dúbravku.

OT:
Čo bude s návrhom trasovania minibusovej linky cez Ostredky ? ?
TO

skusime to po KDHacky:
"Pán Boh zaplať za finančnú krízu." ? ?

viem, ved o tom pisem

hmm, to je pravda...

Tak konkrétne Mikloš sa na žiadne teplé miestečko v BA ukladať nemusí. Ten by odchodom z politiky finančne len získal.

http://spravy.pravda.sk/stary-most-zostane-starym-mostom-drg-/sk_regiony.asp?c=A090209_235208_sk_regiony_p29

"Magistrát hlavného mesta mení plány so Starým mostom cez Dunaj, ktorý na sklonku minulého roku uzavrel pre havarijný stav. Už nechce rekonštruovať ani stavať úplne nanovo. Zatiaľ most opraví. Tak, aby bol schopný prevádzky najmenej ďalších 25 rokov."

http://spravy.pravda.sk/mesto-ma-na-zachranu-pat-rokov-dks-/sk_domace.asp?c=A090210_121939_sk_bratislava_p34

"Plán opraviť Starý most najjednoduchším spôsobom, víta bratislavský architekt, urbanista a dopravný odborník Štefan Svetko. Tvrdí, že najmä v súčasných ťažkých ekonomických časoch treba most predovšetkým udržať pri živote a prenechať len pre MHD."