Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

aquila

#116967 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #116965:
je to 6 rokov a 160tkm a plati to len pre osobaky a tusime ste veci typu vito, ale pre nakladaky su ine podmienky .. vsak to vy mercedes skrachoval 🙂
Odpovedať

aquila

#116966 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: richardhudec #116948:
co potom chudaci viedenaci, ktori maju 99% kmenovej flotily na plyn ? 🙂

detto motoricke vlastnosti .. ako bolo spominane, MHD ma priemernu rychlost asi tak 20kmh, cize ziadne rally nepotrebujes ..

plnicku tiez dobudujes raz dva .. posledny problem ..

ale asi radsej zaplatime prerabku 140 vrakos na plynaky po rokoch co ? 🙂 to bude lacnejsie 🙂

Re #116942 S499.1023: v tom sa nezhodneme 😉 ja by som naftu pre osobnu spotrebu zakazal, alebo by som dal spotrebne dane na 1t ako pri benzine a nie dotoval, vyroba nafty je o drahsia za normalnych okolnosti .. preco by sa mali takto nepriamo dotovat ? navyse je to mor europy ..

a nezacni tu argumentovat parketikelfiltrami .. zachytia sice 99% hmoty, ale len 2% mnozstva ciastociek a tie mikro su najhorsie na rakovinu pluc ..
Odpovedať

Ámos

#116965 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #116962:
240 klbovych vozov z toho cast CNG za 2,5 mld.. Mas pocit, ze to je cena so servisom?
Jedine snad ak vyhra Mercedes tak mas servis v cene vozidla na 6 rokov alebo 150.000 km. Aj ked neviem ci to plati aj pre busy. Ale preco nie.
Odpovedať

derik

#116964 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviete niekto ako to bude s cenou turistickych predplatnych listkov (TCL) od 1.1.2009?

Na oficialnej stranke DPB som nenasiel ziadnu informaciu o novych cenach od 1.1.2009, na oficialnej stranke BA:
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=11018493&p1=51337
sa pise len o jednorazoych a predplatnych (elektricenkach, ktore cenu nemenia, iba platnost).

Ostate rovnaka cena aj pri TCL, budu sa dat kupovat aj v automatoch? (predpokladam ze DPB chce ceny v automatoch zaokruhlene na 0,1€)
Odpovedať

geodeath

#116963 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sati #116955:
No skrátka chcel si aby teraz sa ozvali tí čo hovorili o skorumpovanosti zakázky... Je tak? Ja som len podotkol, že SOR nedokáže zatiaľ plniť veľké zakázky.
Odpovedať

S499.1023

#116962 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #116960:
To sa nesúťažilo so servisom?
Odpovedať

hoppusmark01

#116961 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #116960:
ta myslienka unifikovaneho voz. parku sa mi zda lepsia.. cize som za druhu moznost..
Odpovedať

kecho

#116960 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: nocoine #116949:

sú dve možnosti
1) vyhrá Irisbus, lebo: obstarávacia cena bude nižšia; skvelé referencie - keďže dpb si prerába nafťáky na plynové Karosy; nižšie maint. costs, keďže dpb je schopný dať tam náhradné diely aj z dnešných 16xx či 42xx ?; dpb má predsa vypísať ešte jeden tender (za tých +/- 200 mil.) na maxibusy, v ktorom "chceme vysúťažiť" tak zo desať skapalšity...
2) vyhrá Mercedes, lebo: v prípade tendra na skapalšity + jedného od ikei by bol unifikovaný vozový park...
ďalšie nápady? ?
Odpovedať

S499.1023

#116959 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: irizar #116958:
Však to, čo tu píšeš o plynových B 741 je práve to, čo sa tu snažím otĺcť o hlavu Ámosovi. Teraz, keď sa už používajú na prestavby kompletné CNG motory TEDOM, to asi bude lepšie, ale vyrábať plynový motor rekonštrukciou naftového (a ešte nie poriadnou) je podľa mňa nezmysel.
S tým výkonom je to tak - áno, ten istý motor na CNG bude mať menší výkon. Ale že by to znamenalo, že je horší?
Odpovedať

irizar

#116958 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #116950:
Tá plnička nestíha hlavne preto, že večer medzi 22-00 až polnocou končí strašne veľa zmien, tak sa tam vytvárajú šóry. V inej denne dobe nemáš problém, iba ak možno keď končia delenky - tie som nerobil, tak neviem. To potom ale rovnako "nestíha" ani naftová pumpa, ktorá síce natankuje rýchlejšie, ale zase má menej stojanov. Ale nepamätám si, že by som niekedy išiel z roboty neskôr len kvôli tomu, že som si vystál frontu na plyn. Ale možno som mal len šťastie...

Re #116951 S499.1023: Za seba môžem povedať, že plynové 741 sú v porovnaní s naftovými lenivšie a častejšie aj rýchlejšie sa prehrievajú. S novým plyňákom som nejazdil, ale bývalý kolega ktorý zostal v Stavangeri tam jazdí na nových 15m Volvách 7700 na CNG a tiež mi vravel, že majú slabý výkon. Ale na druhej strane, autobusy MHD nie sú na to, aby sa s nimi jazdila rallye a povedal by som, že výhody - ekonomickejšia prevádzka, tichší chod, nižšie splodiny - podstatne prevážia nevýhody.
Odpovedať

Sati

#116957 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #116944:
vies ze mi to je jedno ak uz tak ich uz aj dodava ❗ ? ? ? ? ?
Odpovedať

Sati

#116956 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #116937:
mne to je uplne na haku kto to bude len akosi mi teraz ty odbornici z tochto fora nevysvetlili ze preco to neni SOR ked skoro rok tu hlasali ze to ten SOR bude ❗
Odpovedať

Sati

#116955 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: geodeath #116939:
pokial si to nepochopil čo som pisal tak sa nevyjadruj
Odpovedať

S499.1023

#116954 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #116953:
Pokiaľ DPB nemal na nové CNG busy, nemal ani na naftové. A pokiaľ nemal na naftové, tak nemal za nekresťanské peniaze rekonštruovať plesnivé vraky na CNG ale robiť štandardné generálky.
Odpovedať

Ámos

#116953 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #116952:
Ale v tom case DPB nemal inu moznost. Diskutabilne snad len bola reko 732-ok v Starku, ked vsetci nadavali na kvalitu prace, ale so 741 bola a je spokojnost. Na nove CNG busy DPB nemal, GO tych vozov bola nutna, plynofikacia bola len nastrojom na znizenie prevadzkovych nakladov. Okrem toho do roku 2004 (vratane) dostaval DPB na tento projekt peniaze zo ŠR v ramci kapitalovej dotacie.
Odpovedať

S499.1023

#116952 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #116950:
Nie, nemal. Mal som a stále mám iné názory na orientáciu DPB na rekonštrukcie polorozpadnutých vrakov na CNG. Treba sa nad prečítaným textom dôkladnejšie zamyslieť.
Odpovedať

S499.1023

#116951 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: richardhudec #116948:
Ako sorry, ale toto sú žvásty.
1) Ropa sa vyskytuje tam, kde zemný plyn, tekže teórie o tom ,že nám raz zavrú ropu a inokedy plyn, sú nezmyslom.
2) "Po technickej stránke a celkovo motorické vlastnosti naftových autobusov sú ešte stále lepšie než plynových" - to je čo za nezmysel? Čím sú lepšie? Môžeš to nejako doložiť, alebo sú to len dojmy miesto pojmov?
3ä Rozšírenie plničiek je nemysliteľné?
Odpovedať

Ámos

#116950 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #116942:
kedysi si mal ine nazory na orientovanie sa DPB na CNG.

Re #116948 richardhudec: sorry ale si strasne vedla. Slovensko nema diverzifikovane dodavky ropy a zemneho plynu. Oboje kupujeme od Rusov a cena plynu sa odvadza od ceny ropy.

S tymto zdovodnenim sa prislo na magistrate a DPB a hovorili o deverzifikacii dodavatelov a energetickej bezpecnosti. To je vsetko samozrejme dolezite a plnicka CNG v Petrzalke by sa dala dokonca napojit aj na rakuske plynovody (nie je to tak daleko), no DPB je strasne maly hrac nato aby jeho diverzifikacia urobila nieco co i len s vnutornym trhom v ramci SR.

Plnicka na Juraku je stavana na 300 vozov ak si dobre pamatam.
A ak dnes nestiha tankovat 160 vozov tak sa treba spytat ci je sposob tankovania a jeho logistika dobre riesena.
Odpovedať

nocoine

#116949 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
tak co budeto mercedes ci citelis? 😃
Odpovedať

richardhudec

#116948 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #116940:
v patrzalskej vozovni je pripojka na CNG, kedze sa uz pri stavbe uvazovalo do buducnosti nad vybudovanim plnicky...takze to nebude az taky problem...

potrebujes aj CNG aj naftove autobusy, kedze nikdy nevies co sa moze stat...raz nam mozu zavriet plyn, raz mozu ropu a ked vobec bude nejake palivo potom k dispozicii, tak si predstav tie ceny...a keby si mal cely vozovy park zavisly len od plynu a zavru plyn, tak si ani nechcei predstavit, co sa moze stat...

na otazku preco je viac nafty, ako plynu objednanej, tak preto, lebo po technickej stranke a celkovo motoricke vlastnosti nafotvych autobusov su este stale lepsie ako plynovych a aj preto, ze keby sa do tych 2-3 rokov dodalo 240 plynov, tak by si ich nemal kde tankovat...CNG plnicka nema dostatocny kapacitu na taky pocet autobusov a aj keby sme uvazovali s plnickou v petrzalke, tak na nu nie su zatial vyclenene financie, ale pochybujem, ze by sa to zvaldalo...ved uz teraz ako dlho trva na juraku, kym sa nacapuju vsetky vozy plynom...zober si, ze by si mal vsetky plynaky na 1. a 2. kolone...podla mojho osobneho nazoru nemyslitelne...
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.