Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V roku 2007 bola do éteru vypustená informácia, že budú zriadené okerm iných, aj trasy: v 2008 trasa BA-Heinburg a v 2009 BA-Mosonmagyaróvár. Zatia¾ sa zriadila málo potrebná trasa BA-Volfstál (asi že p.Ing. Kroupová tam kúpila dom, má realitnú kanceláriu a lepšie sa jej robia kšefty)- a premáva aj vláèik. Bratislavèania, ktorý kúpia dom v AT sú tak solventní, že majú autá a majú aj na pohonné hmoty, a nie sú odkázaní na túto dopravu. Ale smerom na juh už žije viac ako 4000 Slovákov, ktorí nie sú až tak solventní a na tento spoj túžobne èakajú. Doèkáme sa vôbec niekedy? Alebo kompetentní sú tiež ovplyvnený imbecilnou Slotakiou? Èáky ! Tu sa realizuj! Zaslúž si chlebík, ktorý dostávaš zo slovenských daní!!!

Šafárikovo námestie nebolo NIKDY zjednosmernené. Druhá koľaj na Štúrovej ulici viedla do vozovne Martanovičova, nie späť na nám. Ľ. Štúra.

Prestupný uzol Šafko beriem, na druhej strane nepomohlo to rýchlosti na svetlách pri Starom moste a na Štúrovej. A druhý argument - je jedno, či mi dôjde do Ružinova zmeškaná 12 alebo 14, alebo rozdelme aj linku 5.

Jaaaaj ,jasne sorry ,zabudol som co som vecer pisal ?

http://www.fpdwl.at/4images/data/media/69/nl2_8547_6.jpg

Takto by mali byt umiestnene reklamy na zadnych celach autobusov aj v BA.. Cize nie na okne, ale pod oknom.. Je tam myslim dost miesta (aj ked na Ik435 by sa to asi nedalo kvoli SPZ, ale na novych autobusoch by to uz malo byt vyriesene takto)..

No tak nízko moje vedomosti o doprave za tie roky neklesli, aby som si počítal na prstoch linky a vytešoval sa z ich zvyšujúceho sa počtu. Tu ide hlavne o dve veci. Za prvé je Šafko prestupný uzol a ak má plniť svoju funkciu, je rozdelenie linky 12 výhodné z toho dôvodu, že možno priamo prestúpiť na smer Dúbravka. Druhá vec - už sa to tu viackrát spomínalo - je príliš dlhá trasa pôvodnej linky 12, ktorá by pri súčasnej situácii naberala meškanie z dôvodu série antipreferencií a ďalej je to už asi jasné.

Odkial mas info ,ze su to prave Tedomy ??? Ak si videl len dakde fotku napr. na K-Reporte cervenych Tedomov ako tu raz dakto uvadzal - ZE LITTLE BIG CITY TEDOMY ,tak to nemusi byt pravda .Ja som pisal 2 razy tedomakom do CR, v druhom maili mi pisali ,ze cakaju na vysledky z DPB ,ktore by mali byt do 2 tyzdnov.( mail som pisal v oktobri cca 2.10.)

Re #115852 visna11: co tu trepes za momotiny ze chodia prazdne L33 , to ako kedy ide podla teba prazdna ??? ?

Re #115848 Mike: tak potom OK ked 30 min, bude tam SPRINTER ci nove IVECO ???

Re #115850 kecho: Presne tak , ZAHRADNIK vyhlasoval ze chcu vysutazit prave CAPACITY a potom to zas poprel ? . Neni on schizofrenik ? ? Ja by som si tiez prial CAPACITY ,ale som realista . Nema tento bus aj daku extra moc spotrebu plus tam primes AD BLUE ci co to je .

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=39778&idt=u&idg=2351&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
- napis "NEDUOBUS" na voze je moja tvorba ? ? ?

V čom bolo to rozdelenie správne? Máme viac liniek?

Z tvojho príspevku sa dá vyčítať, že z 95-ky utekáš na všetko možné okrem linky 12, lebo by si prišiel na to, že z tej 12-ky cestujúci nielen vystupujú. Mne sa rozdelenie linky 12 na dve samostatné linky naopak javí ako správny krok.

Dobré linky si sem dal ? dobré čítanie. Je inak pravda to, že poečet cestujúcich rastie každoročne pomaly dačo okolo 1%? Na kvalitu dopravy sa mi aj to 1% zdá celkom slušné ?

Koľko ľudí dovezie denne na Šafko 12 a 95? Myslím že 95 neporovnateľne viac. Musím povedať, že systém púšťania busov a električiek na Šafko stojí za figu, akurát dobre sabotérsky keď 95 zastaví na výstupišti a električka práve otvára dvere. Ja mám to šťastie že aspoň na kratšiu vzdialenosť zabehnem celkom rýchlo.

Kedy zjednokoľajnili Šafárikovo námestie? To bola podľa mňa najväčšia kravina v dejinách našej električky hneď za zrušením trate na Štefánikovej. Nechápem zmyslu tej druhej koľaje na Jesenského kadiaľ chodí len ranajšia 17, keď sa všetko točí v jednom smere cez Štúra a v druhom cez Šafko. Z pohľadu rozdelenia 12 na 12 a 14, to bola riadna sprostosť lebo kto ide na Šafko linkou 14, tak ide dole na Jesenského a naopak všetcia ľudia idú dole z 12 Šafku a naopak sa 12 zapĺňa tak, že to stojí za zmienku až na Jesenského.

no tym mi len potvrdzujes ze doprava v Ba je v katastrofalnom stave vsade nielen v karlovke ale hlavne ze platime stale viac viac

a napríklad včera ráno sa na Hálovej tiež nedostali všetci do 84, pričom tá má int. 8 minút + papierovo preklad s 83kou... jedno jazdí SU, druhé jazdia kĺbové vozy. takže radšej dáš krátky voz tam a kĺb na 32ku?

no lebo 32 nechodi co_ ta je este plnsia najma ranooooooooooo aj tak si mzslim ye najma rano a poobede by sa zislo posilnit dopravu na dlhace lebo fakt vsetky spoje su plne az preplnene uz viac krat sa stalo ze vsetci ludia sa ani nedostali do busu

Ty co davas? Ved ta 33 chodieva uplne plna.

no ale to by kludne stacil kratky bus kedze chodi kazdych 10minut a pod most chodi iba rano 133 v spicke

toto je ešte lepšie: "Zatraktívnenie hromadnej dopravy cez zneatraktívnenie individuálnej sa M. Cílekovi nepozdáva. Politicky nepriechodné" tak pekne rozširujme cesty, ako sa len dá a potom znovu a znovu...

a v tom prvom, že "V súvislosti s vyraďovacím kritériom námestník bratislavského primátora Milan Cílek očakáva námietky. No kategoricky vylučuje preferovanie vopred vybraného dodávateľa. " hlavne, že neboli námietky voči busom DO 11 metrov, ale teraz zrazu budú voči sto cngáčom (aj keď je jasné, že pôjde o väčšie penízky)?
"B. Zahradník ... - Všetci členovia vedenia dopravného podniku sa podľa neho musia zdržať akéhokoľvek konania, ktoré by mohlo signalizovať príklon k niektorému zo záujemcov." ? ? ? nepovedal práve on niečo v zmysle, že chceli by sme vysúťažiť niekoľko capacitov?

nerobia náhodou zvoz na eliny + niektoré až pod most?

Ja som čítal, že má mať interval 30 minút.