Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dnes na 11 záložák 2001

Zase o rozchode: z hľadiska financií mesta je to trochu nereálne a zisk ztoho finančný by bol skôr strata takže môj názor: NIE

Neviem, či ešte má zmysel obhajovať si svoj názor na rozchod. Ja sa na to dívam technicky a vyhráva u mňa ne-zmena rozchodu. Argumenty sme si už dávno vyčerpali, ale opakovať sa? Chalani, veď to je zbytočné. Každý má svojim spôsobom pravdu a práve v tom je to, nakoľko 1435ka nám neprinesie toľko výhod, aby sa oplatila rekonštrukcia, je zbytočné rozchod meniť, to je názor môj!

Ohladne K2 K2S: este v roku 1999, ked som isiel v 7105, pokazila sa na Sturovej a museli sme vystupit, lebo ju isli odtlacit do vozovne. Jedna stara babka s igelitkami vtedy zacala nadavat na DPB, ze preco oprtavuju stare kramy, len sa to kazi.
Ale to len tak pisem, ze su aj ludia, co sa o to nezaujimaju a predsa do toho vidia.

Inac vyuzivaju nasi vodici na K2S jazdu na jeden podvozok, ked sa druhy pokazi?

HROCH: Hmm... takze som ta prave vystihol .

Turbo: ale preco "sprosti" cestujuci ? Sak ja by som mohol menovat inu vec z inej oblasti, v ktorej sa mozno nevyznas a tiez by si nebol sprosty znalec. Ale odpovedz mi na otazku teda: podla coho bezny obcan, co sa o take veci ako elektricky nezaujima (co povazujem za uplne normalne) ma vediet, ze K2S je rekonstruovana K2 ? Akoze neviem, ale podla mna normalne a prirodzene je ze si myslia ze je to nova elina.

P.S.: jedno VELKE plus pre nizkopodlazaky v celej MHD - stary ludia urychlia nastp a vystup cim sa DOST urychli aj cele cestovanie.

oznamujem vsetkym, ze sa este nemusia bat. ale na druhy pokus ten vodicak dostanem. fakt!

Kockac:
1. Nie, iba som pisal preco vlastne vznikla myslienka menit rozchod - treba si to ujasnit.
3. vid bod 1.
6. Vsak prave to...
9. Pri zachovani 1000-ky treba zacat obnovu vozoveho parku. Ale nemusis kupit ihned velke mnozstvo vozidiel naraz. Staci spociatku kupovat 10 az 15 elektriciek rocne, za 3 roky to mas asi 35 kusov. 1. seria T6A5 boal 34 kusov - ale prevadzkuju sa v duplakoch, cize je to 17 vlakov. Potom treba obnovovat vozovy park podla potreby. Samozrejme ze na novootvorene useky (nepr. Petrzalka) by sa museli kupit elektricky okamzite aby tam malo co jazdit.
10. Takym argumentoval Si.
11. vid bod 10.
12. Ak niekto taky dokument vlastni, resp. ma k nemu pristup, nech mi ho ukaze, velmi rad si ho prestudujem.
13. Tak to je, sice je to paradox, v skutocnosti je tomu tak.

d3k0 #11142: Na mieste, ktore planoval pre Ikarus.
Turbo #11155: 1. A to ho mame pre to odmietat?
3. To uz dnes nie je argument, co asi vies. Tak na co to furt omielat? Vsetci predsa vieme...
6. Taketo veci som chcel pocut... len este kolko moze stat ta prestavba?
9. A aku velku dodavku by si Blava mohla objednat sama? Nebolo by lacnejsie spojit sa s nejakymi inymi mestami? Potom zalezi aj na tom, ci mame vacsiu sanca "spojit sa" s mestom, co ma 1000 alebo 1435.
10. Ja som nicim takym neargumentoval.
11. Ani tento argument som nepouzil.
12. Aha, blbe...
13. Tiez som pocul; takze to by som zaratal ako financnu nevyhodu normalneho rozchodu.
Moj zaver: Mal by sa do toho vlozit nejaky ekonom odbornik a zistit, co je financne lepsie (podla mna asi 1000). Ale bez toho su vsetky reci o rozchode nepodlozene.
(Samozrejme je to len moj nazor, ale myslim si, ze pripadny primator by chcel vediet prave to, co chcem ja.)

No nic, musim koncit, snad viac napisem v piatok.

No ja neviem ci je K2 z 80% nova. To je toziz velmi specificke. Vyzbroj je nova, nater je novy, okna, dvere, sedadla, podlaha.... Ale ram, podvozky, trakcne motory... Je to velmi specificke. Ale vobec sa necudujem ze, teraz pardon za vyraz, "sprosti" cestujuci si myslia ze to je nova elektricka. Akoze ak to povazuju za novu elektricku, co by potom povedali na skutocnu modernu, nizkopodlaznu a tichu elektricku?? Treba nejaku zapozicat

papyr: a co si bezny clovek o K2S ma mysliet ? Akoze nechapem... podla mna pre nezainteresovaneho K2S PRAVOM posobi ako nova elektricka. Mimochodom z 80% MINIMALNE aj nova je...

Viete mi inak niekto presnejsie opisat, kade chodi ta linka k Nay elektrodomu? Zastavky su jasne, ale nie komunikacie, po ktorych premava ...

Inak v Ziline je uz znacna cast MHD zatrolejovana a aj pomer trolejbus vs. autobus je dobry. Tiez by u nas mohla byt trat v den otvorenia zadarmo a hlavne by sa nejaka nova uz aj zisla ...

tr3mp:
Oooo, to sa mi paci, trolejbusy

Zilina:

PRE CESTUJÚCICH

Dňa 15.11.2002 bude otvorená novovybudovaná trolejbusová trasa na sídlisko Hájik, po ktorej začnú premávať trolejbusy na linkách č. 6, 7, 16.

V uvedený deň od 10:00 hod. bude preprava cestujúcich v trolejbusoch na týchto linkách Z A D A R M O.

To su ale veci

Kua, skomolil som si nick, takze este raz: COMBINO

Papyr:
V pohode . Inac ani ja som nikde nepisal ze 1435 mm rozchod nemoze byt v takom obluku ako 1000 mm. K polomerom: Mozno sa iba zda ze 1435 mm obluk je "ostrejsi", lebo kolajnice su dalej od seba. Polomer nemusi byt mensi, moze ist o opticky kalm, na to nezabudnime! Inac, v Bazileji maju elekticky na 1000 mm rozchode a premavaju do oblukov s polomermi iba 11.8 metra! Neviem si predstavit ako by do takeho obluku isla elektricka na 1435 mm rozchode. Zeby 5 km/h? Apropo, tu je link na PDF tej tramvaje co tam jazdi: Combino

Si:
Pri rovnakych podmienkach je 1000-mm obluk lepsi. Ak ho budes mazat a pod, tak ti vydrzi naozaj dlho. Aj okolky viac vydrzia. Ja som to vravel uz davno: Preco nemam mazanie okolkov? Napr. Ostrva to uz davno ma. Staci ak bude mat 1/3 vozov mazanie, obluky to premaze dostatocne, zvysne 2/3 netreba. V Viedni zase mazu obluky, aj to je riesenie. Ja osobne som za mazanie okolkov, to je podla mna vhodnejsi a technicky lahsi sposob.

Ja ako strojar si myslim ze narvat trakcak na poloos je jednoduchsie na tisicke ako na 1435-ke. Dovod: Viac miesta na trakcak, kedze podvozk ma kolesa blizsie k sebe, ostava viac miesta medzi kolesom a bokom skrine - Predpokladam ze trakcak bude umiestneny zvonka - nizkopodlazna tramvaj. Inac sa bezne umiestnuju trakcaky do naboja kolesa, tam je uplne jedno aky rozchod chces. Navyse aj ked budes mat elektricky difrak, frezovat kolajnicu ti to bude tak isto, akurat nebude vnutorne kolo presmykovat - teda voz nepojde do smyku tak lahko ako pri pevnom dvojkoli. Na opotrebovanie kolajnice to vyrazny vplyv nema.

Turbo, dobre, nebudeme sa vadit, sak mne je fakt otazka rozchodu v BA ukradnuta. Len si dovolim upozornit: po tom, co som vypisal uzke obluky na rozchode 1435, som ako priklad, kde by 1435 vyliezla, uviedol DD. Skutocne som nenapisal nic o DD a 1000, pisal som len o DD a 1435. Ty si to potom pochopil tak, ze, citujem "To akoze na Dlhe diely nevujde elektricka na rozchode 1000 mm ale na rozchode 1435 mm uz ano??"

A napisal som snad nieco take? Nejaku taku implikaciu? Nie

ono to je ostatne jedno, lenze doslo k malemu nedorozumeniu, tak ho este raz vysvetlujem, aby ma niekto nepodozrieval z toho, ze si myslim, ze 1435 sa vojde niekde, kde 1000 nie

Turbo: ja ale budem tichol leby vypinam komp :-)) (len cakam este overenie ci sa mi zverina podarila, ale vyzera to tak ze ano... iproute2 vie robit rozne zazraky...:-)) )
btw, obluky.. aj 1435kou vies prejst dost slusny obluk a pokial chces zabranit opotrebovavaniu okolkov a kolajnic, da sa ist na to viacerymi cestami (ich vzajomna kombinacia je ucinnejsia) - napriklad tak, ze budes okolky mazat, alebo tak, ze nebudes mat kolesa na naprave uchytene pevne, ale budes mat 2 polosi (mozu byt na nich priamo trakcne motory zapojene do serie a vznikne mi tym elektricky diferak) nestalo by to za uvahu ? (a urcite by to neuskodilo ani na 1000ke, akurat tam by bol asi o troska vacsi prob narvat trakcaky na polosi, netvrdim vsak ze je to neriesitelne:-)) )