Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Vladimír

#106868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #106864:
Oukej. V tom prípade uvažujme o striedačoch ako o zdravom kompromise. Zachovaný vzťah medzi vodičom a vozidlom odkladá potrebu okamžite riešiť prístup dielenskej sféry a teda máme o prekážku menej pri zavedení zrýchleného obratu vozidiel a následne nevyhadzovaní cestujúcich na konečných. Ja som za.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106867 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106829:
Boli tu návrhy, ako riešiť problémy, ktoré rovnaké označenie prinesie. Nebol tu nijaký dôvod, prečo nepoužiť dve rôzne čísla. A ten by som chcel vedieť. Aspoň jeden.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106866 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #106852:
Na linke 11 máš poobede 7 vodičov a dvoch striedačov.
Ak by sa oddeľovali vodiči od vozidiel, bolo by treba 8 vodičov (napr. vodič poradia 1 príde do Rače, vystrieda ho nový, pôvodný po 30 min. prestávke prejde na poradie 3).
Odpovedať

Martin Fundárek

#106865 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #106840:
Medzi HlSt a Šafkom môžeš ísť na jeden prestup. Spojenie chýba najmä medzi Zochovu a Novým mostom resp. Šafkom, kde sa v súčasnosti dá prakticky len peši.
Odpovedať

Martin Fundárek

#106864 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #106809:
Oddelenie vodičov od vozidiel je síce použiteľné na všetkých linkách (pri striedačoch musíš mať vhodný bod na trati, vybavený WC a oddychovou miestnosťou), ale vidím tam určité mínus v tom, že vozidlá budú "bezprizorné", nebudú sa hlásiť závady, pretože "jedno kolo to vydržím a prečo by som mal byť práve ja ten zlý, ktorý píše závady" a pod.
Striedač je podľa mňa optimálny stred - znižuje spotrebu vozov a zachováva vzťah medzi vodičom a vozidlom.
Odpovedať

Vladimír

#106863 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Re S499.1023: S ostatnými troma príspevkami bezvýhradný súhlas!
Odpovedať

S499.1023

#106862 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #106852:
Nemáš predstavu o tom, ako funguje striedač.
Odpovedať

S499.1023

#106861 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106850:
V tomto prípade s tebou plne súhlasím. To však neznamená, že tvoje príspevky typu "Spravte všetko tak, ako vo Viedni, Viedeň je najlepšia" sú akokoľvek hodnotné. Videnčania sa sami sťažujú na ohavné jazdné doby električiek, postávanie na zastávkach a na semaforoch z dôvodu neexistencie preferencie...
Odpovedať

S499.1023

#106860 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sati #106849:
Tak tu si úplne, ale úplne mimo. Doprava je pre cestujúcich, nie pre vodičov.
Odpovedať

S499.1023

#106859 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #106840:
A to už načo? 13 neexistuje?
Odpovedať

S499.1023

#106858 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ondro #106836:
Tých 20 minút ma rozhodne nevyvedei z konceptu. Len by to malo jazdiť aspoň po 2 hodinách v takte a nie trikrát denne, sovietsky systém spojenia (odvšadiaľ všade dvakrát týždenne) ma na Zločineckej Spoločnosti irituje celkom mimoriadne.
Odpovedať

S499.1023

#106857 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106834:
Dosť kopíruje 212? Od Kollárka po Vlársku?
Odpovedať

S499.1023

#106856 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106832:
No tqak pohodlnejší je prakticky všade, kde nejazdia regiošuky.
Odpovedať

kecho

#106855 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #106747:
len aby sa tí Rakušáci neurazili, že im posielame staré busy ?
Re #106748 TeBeCe: "4-6ročný bus" 3529 som videl na L901 dnes popoludní, len som nestihol zrátať, koľko hláv s atam prevážalo ?
Re #106773 PVo: buď rád, že sú aspoň na zastávkach nové s (c) 2008. podĺa mňa s adakde nájdu v busoch aj z pred09/05 ?
Re #106780 Emo: choď na 12tku a môžeš ?
Re #106783 Emo: a čo tak rovno dva fungl nové klimatizované capašity? ale len na 901, lebo inde by to cestujúci zneužili ?
Re #106798 Emo: žeby aj vodič potreboval prestávku? či dokážeš vydržať xhodín sedieť za volantom bez toho, aby si musel ísť napr. na wc? a tuším vo voze nesmieš nechať nikoho, keď nie si prítomný...
Re #106807 luky133: za 1,5eura? veď to je už vlastne ako do Pombara od Wolfsthalu, prvého zahraničného vlka, ktorý má vlastnú linku ?
Odpovedať

ivanbuto

#106854 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106801:
Voľnejšie grafikony podľa tvojej predstavy nie sú síce nemožné, ale sú nevhodné. Ale zbytočne s tebou diskutovať, keď na akékoľvek argumenty príde odpoveď, že hlúpy Slovák nechce pochopiť tebou prezentované viedenské superriešenie.
Odpovedať

ivanbuto

#106853 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #106851:
Nezbláznil, trvám na tom, že 133 je nesystémová linka. To, že ani prestupný terminál ani preferencia tu nie sú, resp. ani nebudú (v dohľadnej dobe?), realitou, síce zvyšuje atraktivitu 133, ešte neznamená, že riešenie ako také je vyhovujúce a rozumné.

901 nekomentujem, to je jasné.
Odpovedať

Emo

#106852 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #106823:
Akože nie. Veď keď predtým jazdil jeden vodič, tak striedači musia byť dvaja.
Odpovedať

Petto

#106851 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #106846:
Si sa zblaznil ? vsak 133ka je zachrana ked vypadnu rano elektricky,co nebyva zriedka.Okrem toho odchody po 7 hodine pod NM chodia hodne napraskane az pod New Bridge ( uz na Matejkovej je problem dakedy nastupit ).Nebolo by zle keby ju este predlzili po AS MN
Ked uz hovoris o ruseni , tak zrusit 180 ,901 okamzite !!! ani v 38 velky vyznam nevidim - identicka trasa s 37 - tych par dochodcov co odvezie .A vytvorit linku do Rajky ,ktora by denne odviezla stopro viac ludi ako vsetky tieto tri trapne linky .
Spolocna zastavka nebude nikdy s elektrickami - vsak sme predsa na SK - tu nic nejde , ale problem vidim aj v tom ,ze rano by ta spolocna zastavka pre busy,tbusy,eliny nezvladla asi 45 odchodov za hodinu .
O preferencii nebudem hovorit radsej nic - Skoda reci a hlavne penazi .

Otazka do fora :
V akom studiu je elektricka do Petrzalky ?
Odpovedať

bwd

#106850 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sati #106849:
"...sak si cestujuci nevidis do toho poriadne tak to aj vyzera"

A ja som si naivne vždy myslel, že verejná doprava je aj v Bratislave pre cestujúcich, ktorí sú tí najkompetentnejší posúdiť, či im vyhovuje alebo nie. Vidím, že som sa mýlil. Verejná doprava sa riadi požiadavkami vodičov, len aby boli oni s ňou spokojní. Cestujúci je len piate, nežiaduce a otravné koleso u voza a najlepšie by bolo, keby bol z dopravy úplne vylúčený. Už mi je všetko jasné...
Odpovedať

Sati

#106849 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: bwd #106799:
ake ty mozes mat skusenosti z dopravou sak si cestujuci nevidis do toho poriadne tak to aj vyzera ☠
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.