Reakcia na: hoppusmark01 #106626:
Linky 1 a 2 vznikli z pôvodných liniek A a B v čase, keď sa začala premávka U1 v úseku Nestroyplatz - Praterstern (1981) a (v súvislosti s viedenskými maniermi) bola na Praterstrasse električková trať zrušená. Linka 1 po absolvovaní okruhu po Ringu pokračovala z Schwedenplatzu po trase (nedávno zrušenej) linky 21. Linka 2 zasa z okruhu pokračovala po trase linky 43. Po určitom čase sa linka 43 opäť osamostatnila a vznikla nová linka 21, čím linky 1 a 2 zostali premávať len po Ringu.
bwd
Čo je "zbytočne komplikované" na tom, keď cestujúci na prvý pohľad a bez rozmýšľania vidí, na ktorý spoj má nastúpiť? Označenie "Zochova - Aut.stanica" - "Aut.stanica - Zochova" je príkladom zmätočného značenia. Ak niekomu poviem: Nastúpiš na linku 40A a vystúpiš na tretej stanici, nemôže sa stať, že nastúpi na opačnú linku a vystúpi niekde úplne inde, prípadne sa povozí dookola, kým sa dostane na miesto určenia, čo sa mu ľahko môže stať, keď by som mu povedal, nastúpiš na linku - "Zochova - Aut.stanica". Z vlastnej skúsenosti vo Viedni viem, ako je dôležité na takýchto okružných linkách jednoznačné značenie. Kedysi som čas od času jazdil už spomínanou linkou 46B a 146B z Ottakring na Steinlegasse. Veľmi mi pomohlo, že som vedel, že smerom tam musím ísť linkou 46B a späť linkou 146B. Na prvý pohľad som sa, v pre mňa neznámom prostredí, zorientoval, len čo som vyšiel na ulicu a neomylne som nastúpil do správneho autobusu. Keby som mal študovať, čo to má na transparente a premýšľať nad obsahom napísaného, ľahko by sa mohlo stať, že by som nastúpil do opačného smeru a povozil by som sa povedzme o desať minút dlhšie.