Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Linky 1 a 2 vznikli z pôvodných liniek A a B v čase, keď sa začala premávka U1 v úseku Nestroyplatz - Praterstern (1981) a (v súvislosti s viedenskými maniermi) bola na Praterstrasse električková trať zrušená. Linka 1 po absolvovaní okruhu po Ringu pokračovala z Schwedenplatzu po trase (nedávno zrušenej) linky 21. Linka 2 zasa z okruhu pokračovala po trase linky 43. Po určitom čase sa linka 43 opäť osamostatnila a vznikla nová linka 21, čím linky 1 a 2 zostali premávať len po Ringu.

A opačný smer?

lepší príklad by bol možno so 68čkou. Z Trhoviska na Dulovo môžeš ísť tiež dvomi smermi, buď minútu alebo štvrť hodinu, ak sa pritom otočíš cez Trnavské.

Račianske Mýto - Legionárska - Karadžičova - Dostojevského Rad - Nábrežie - Staromestská - Hodžovo - Štefánikova - SAV - Šancova - Račianske Mýto.

Nie je. Ale zaujímalo by ma, ako dokážeš rozoznať pri neokružnej linke, na ktorý smer ísť - ako náhodný cestujúci. Tak ako?

"...na linku 83 na Patrónku..."

Linka 83 je okružná?

"Viedenské linky 46B a 146B sú odlíšené práve preto, že tvar ich trasy sa podobá písmenu P"

Nemáš pravdu. Tie prvé tri zastávky nie sú vôbec podstatné. Podstata je inde, ako vidím, ešte ste neprišli na to, kde.

"Okružná linka, kde je len jedna spoločná zastávka a to konečná (tak ako bolo navrhované aj v tomto fóre) má aj vo Viedni len jedno číslo linky bez ohľadu na to, v akom smere premáva. Je to linka 60A."

Práve ten fakt, že táto linka nemá jasne označené dvojča sa stalo terčom kritiky a za príklad správneho značenia sú uvádzané dve(!) okružné autobusové linky 46B a 56B, ktoré majú protismerné "dvojča".

"...ak ako bolo navrhované aj v tomto fóre..."

Prosím o zopakovanie navrhovanej trasy, nejako ju neviem nájsť, do debaty som sa zapojil zrejme až po jej zverejnení, takže neviem, aký má priebeh, vyrozumel som len, že by bolo vhodné odlíšiť jednotlivé smery a dal som príklad ako je to riešené vo Viedni, čo sa tu niektorým nejako nepáči.

"Je úplne jedno, že ak nastúpim do opačného smeru, tak sa budem zbytočne voziť, kým sa tam kam chcem konečne dostanem. Takáto, slovenská "logika" je mi cudzia."

Čiže ak prídeš napr. v Bratislave na zastávku Zochova a vieš, že chceš ísť na linku 83 na Patrónku. Keďže oba smery nemajú odlišné čísla liniek (to, ktorým smerom ide 83 na Patrónku na transparente napísané nie je!), nastúpiš na náhodný smer a vozíš sa, kým sa konečne dostaneš na to miesto, kam sa chceš dostať?

"Okružná linka, kde je len jedna spoločná zastávka a to konečná (tak ako bolo navrhované aj v tomto fóre) má aj vo Viedni len jedno číslo linky bez ohľadu na to, v akom smere premáva. Je to linka 60A."

no ale aj linky 1 a 2 sú okružné, a každá má iné číslo..

Vidím, že si to po včerajšku stále nepochopil a tak musím pokračovať.

Viedenské linky 46B a 146B sú odlíšené práve preto, že tvar ich trasy sa podobá písmenu P. To znamená, že prvé 3 zastávky majú spoločné bez ohľadu na to, či v ďalšom úseku trasy (v okružnej časti) premávajú po alebo proti smeru hodinových ručičiek.

Okružná linka, kde je len jedna spoločná zastávka a to konečná (tak ako bolo navrhované aj v tomto fóre) má aj vo Viedni len jedno číslo linky bez ohľadu na to, v akom smere premáva. Je to linka 60A.

Tak prečo sa nám zasa snažíš nahovoriť, že zmieňovaná okružná linka by mala byť odlíšená aj podľa smeru, keď som ti už tvoj argument, že vo Viedni sa to tak osvedčilo, vyvrátil tým, že ani vo Viedni to tak nie je?

Ono by sa to dalo pouzit aj v nasich podmienkach, napr. pri linke 20 na Techn. skle, resp. 30 na Segnaroch - aby sa vlcak dokazal podla cisla orientovat, kedze ciele na transparentoch ludia zasadne necitaju a pozeraju iba na linku... ale potom by to skorej bola 30L - Lamac a 30C - centrum, resp. 20D ako DNV a 20D ako Duobravka ?

Takže je zbytočné nastúpiť do správneho vozidla a odviezť sa tam, kam chcem. Je úplne jedno, že ak nastúpim do opačného smeru, tak sa budem zbytočne voziť, kým sa tam kam chcem konečne dostanem. Takáto, slovenská "logika" je mi cudzia.

Ze je to zbytocne.

"Ked stojim na danej zastavke tak mi nepomoze ze v opacnom smere pojde 40B a v mojom 40A."

???

"Takže ako Vám to už vysvetlili to B je tam podľa dopravcu..."

To s písmenom A/B som písal včera skoro ráno, pamätal som si linku 46B ale už som si nepamätal, že opačným smerom jazdí 146B. Od začiatku nešlo o písmená ale o zreteľné odlíšenie dvoch liniek, jazdiacich po tej istej trase, ale opačným smerom.

Ked stojim na danej zastavke tak mi nepomoze ze v opacnom smere pojde 40B a v mojom 40A.

Takže ako Vám to už vysvetlili to B je tam podľa dopravcu, ak si u nás odmyslíme Zájazdy BA, na MHD máme už iba jediného dopravcu DPB a. s. a keby sme viedenský model (spomínate linky č. 46 a 146) aplikovali u nás, boli by to linky 40 a 140. OK, ale radšej 40 a 41(keby bolo to číslo voľné). ?

"Zbytocne komplikovane = dobre. Nemozno suhlasit."

Čo je "zbytočne komplikované" na tom, keď cestujúci na prvý pohľad a bez rozmýšľania vidí, na ktorý spoj má nastúpiť? Označenie "Zochova - Aut.stanica" - "Aut.stanica - Zochova" je príkladom zmätočného značenia. Ak niekomu poviem: Nastúpiš na linku 40A a vystúpiš na tretej stanici, nemôže sa stať, že nastúpi na opačnú linku a vystúpi niekde úplne inde, prípadne sa povozí dookola, kým sa dostane na miesto určenia, čo sa mu ľahko môže stať, keď by som mu povedal, nastúpiš na linku - "Zochova - Aut.stanica". Z vlastnej skúsenosti vo Viedni viem, ako je dôležité na takýchto okružných linkách jednoznačné značenie. Kedysi som čas od času jazdil už spomínanou linkou 46B a 146B z Ottakring na Steinlegasse. Veľmi mi pomohlo, že som vedel, že smerom tam musím ísť linkou 46B a späť linkou 146B. Na prvý pohľad som sa, v pre mňa neznámom prostredí, zorientoval, len čo som vyšiel na ulicu a neomylne som nastúpil do správneho autobusu. Keby som mal študovať, čo to má na transparente a premýšľať nad obsahom napísaného, ľahko by sa mohlo stať, že by som nastúpil do opačného smeru a povozil by som sa povedzme o desať minút dlhšie.

Beusácky výklad zákona je tvrdenie, že ak by ti v popisovanej situácii taxikár zrazil cestujúceho (čo by si aj tak nedovolil, taxikár potrebuje jazdiť a nie behať po súdoch), tak to bude tvoja zodpovednosť.