Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tých perál je tam ešte viac. A ja som si o Šlachtovi myslel, že je to rozumný človek, ale po týchto jeho výrokoch nastala dosť krutá dezilúzia...

"Miesto na výstavbu by sa dalo získať v prípade, keby sa zredukovala šírka Staromestskej ulice. "Dopravné pruhy tu majú šírku 3,5 metra, čo je naozaj luxusom. Vo svete zvyknú bývať niekedy len 2,7 metra," povedal architekt."

No supeeer, ďalšia perla.. Keď zredukujú pruhy na 2,7m, opäť sa zníži rýchlosť autobusov MHD, keďže tie majú 2,5 - 2,55 m, takže čím užší pruh, tým nižšia rýchlosť MHD..
Bravo!

už som si zvykol, že aspoň každý deň sa objaví nejaká správa, ktorá sa týka Bratislavy, a ktorá ma totálne vytočí..

výluky električiek na Jesenského k tým správam patria..

okrem toho už dnes je obratisko Nový most vyťažené na maximum a autobusy si tam navzájom zavadzajú... Teraz do toho prišla ešte aj L901..
Kam chce Šlachta akože tie autobusy presunúť???

Keby to bolo na mne, tak obratisko pod Novým mostom vyhlásim za nedotknuteľné, rovnako aj obratisko na Hlavnej stanici.. Toto sú posledné dve obratiská v centre mesta..

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5828

Nedokážem pochopiť len jedno - prečo tú trať na Jesenského rovno nezrušíme? Načo nám je? Načo sa po nej vôbec premávajú tie odpudzujúce električky ktoré nikoho nevozia? Zbytočne len zavadzajú pri gumokolistických podujatiach, a zbytočne pletú cestujúcich, keď sa po tej trati úplnou náhodou premáva... Úplne zbytočne sa tam robila tá drahá odhlučňovacia rekonštrukcia, keď sa tá trať používa len sporadicky... Načo vôbec ťaháme električkové trate do najužšieho centra, keď tam električky stále zavadzajú gumokolistom a taxikárom a obmedzujú ich slobodu pohybu? Prečo radšej nestaviame trate tam, kde nikto nebýva a kde nebudú žiadnym gumokolom zavadzať?

Že som som si nevšimol ani tú prvú. To mysleli snáď tú "úžasnú" križovatku pri Botanickej záhrade s ešte "úžasnejšou" preferenciou električiek? Čo ju pre toľkú "úžasnosť" museli vypnúť? ? ? ?

A keby len do rozobratej Ale aj do úplne odstrojenej, bez dverí, bez okien, bez vonkajšieho oplechovania, bez strešného obloženia, bez sedadiel, bez tyčí, a bez podlahy! A je fakt, že keď bežne po meste behajú vozy s lakom strhnutým až na plech, niet sa čo diviť, že úplne chýbajúce vonkajšie oplechovanie cestujúcim ani nepríde nejako príliš odlišné od toho, čo stretávajú a do čoho nastupujú bežne

Tos minule som videl dajaku T3 bielu supravu a minimalne na jednom mieste bol strhnuty (bolo vidiet ten origos lak) aj lak spolu s reklamou. O kusok dalej bola reklama odborne odrhnuta aj s lakom, az na plech a zatrete to bolo stecom (asi ako na vytvarnej ? ) na bielo ? ? ?
Inak nedivim sa potom, ze cestujuci nastupuju aj do autoskol eventulane aj do rozobratej elektricky ?

to je pravda..

Aj keby nie.. pokial by tam dosiel niekto kto by preferoval MHD tak by sa hned povedalo ze tu poziciu nevie robit - pretoze o tom by ti pakovia, ktorych si toto mesto zvolilo by o tom boli presvedceny.

no hej.. to je problém celého Slovenska.. na najdôležitejšie posty sa dohadzujú kamaráti a tak to potom aj vyzerá.. potom tam sú ľudia, ktorí tomu vôbec nerozumejú.. pričom by tam mali byť ľudia, ktorých daná oblasť baví, a je aj ich koníčkom.. hovorí sa tomu "the right man on the right place/position"..

od smiechu nevidim ? ? ? ? ako mozu take nieco napisat... Absurdistan

Problem je ze na magistrate by aj tak zas vybrali nejakeho idiota, ktory by vyzeral ze tomu rozumie, ale nerozumie tomu..

A toto to zabilo uplne:
"Tým je skončená druhá etapa stavby Preferencia MHD Karloveská radiála, Kuklovská Karloveská."

Vsak aj ten tu mame

Pre to iste preco 630.

ja este nechapem preco mesto zbytocne plati za elektricku energiu pre pravazdku tychto zbytocnych zariadeni...

priklad je napriklad CSS Prokopa Velkeho-Brnianska. Nonstop tam blika zlte svetlo. Molecova, vyjazd z CS. Je tam betonova zabrana ale svieti tam cervena... naco?

ako písal ivanbuto v jeho článku: keby vytvorili na magistráte pozíciu riaditeľa dopravy v meste alebo niečo také, s právom veta, a s kompetenciami rozhodovať atď.. a bol by tam človek, ktorý má naozaj záujem a znalosti na zlepšení dopravy v meste, tak aj keby mu platili 100.000 Sk mesačne, mesto by dokázalo ušetriť stovky miliónov za zbytočné a predražené "riešenia" (CSS a podobne)..

A ešte by ma zaujímalo jedno: kto ten nezmysel preboha dovolil skolaudovať???