Viest len 1 linku na radialu je nezmysel. Vezmi si napriklad - chodila by len 5ka s 4 minutovym intervalom z Dubravky a do Race. Nahodou by sa stala nejaka nehoda v Raci a "odrezes" potom pristup aj do celej Dubravky. Vynimku ma jedine vajnorska radiala od Zatisia po Z.P. - tam tahat 2 linky s lepsim intervalom ako je teraz fakt netreba.
Chcel by som sa opýtať či je známy skutočný dovod zastavenia prevádzky na žs. Je skutočne neistý ďalší osud trate? Sú v tom nejaké skupinkové záujmy (úplné zrušenie trate) , alebo je to taktika dp, aby mesto neodkladne prispelo na rekonštrukciu trate ?
Ak mas viac ako 3 linky do Karlovky po uzavreti trate do Dubravky, tak si to rovno hod do kosa. Karlovka ma len obratisko pre 2 linky a kombinovat 2 linky na jednej kolaji na obratisku sa neda vzdy spravit . Vid hala-bala rano chodiace 4 a 17 v smere z KV do mesta. ?
Problem je ze na nejake lepsie cp asi nebol cas. Uvidime ci to zmenia najblizsie tyzdne. Inak uz mam hotove linkovanie a intervaly po zatvoreni Dubravky ?
Oddnes má Bratislava o jednu električkovú trať menej, už zostávajú len štyri, tak nevidím dôvod, aby bol v niečom najmenší problém ? S Trnavským mýtom bol problém aj v električkách v smere do mesta, napríklad v kladivká po poslednom odchode L9 sa do centra dlhú dobu nič nevalilo - samozrejme najprv išli dve linky za sebou na Hlavnú stanicu a potom dojazd do Krasňan - a až potom po asi 10 minútach došla nejaká 14, samozrejme zarovno s L1...
Dalo sa to lepšie vyriešiť - zdvojnásobiť 11 a 14 a zo Zl.pieskov viesť 2 po Nám. SNP. Vzkm sú z ušetrených vzkm na hl.st.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
v zasade ide o prekopanie sucasneho linkovania 
? ?
